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公开(公告)号：CN115096268A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210691357.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01C11/02 , G01C11/36 , G01N29/04 , G01N29/44 , G06N20/00 , G06T7/00 , G06T7/73 , G06V10/44 , G06V10/75 , G06V10/764 , G06V20/17 , B64C39/02
Abstract: 本发明涉及视频图像处理技术领域，尤其涉及基于无人机航拍及超声波探测的桥梁损伤深度检测方法；本发明通过无人机搭载摄像机拍摄图像，通过对图像进行处理，提取图像中的桥梁损伤特征图，并基于超声波探测器所生成的超声波探测信息判断桥梁损伤特征图是否为真，判断为真后，再将桥梁损伤特征图与桥梁的设计图进行比对，确定桥梁损伤特征图是否为真，若为真，则输出桥梁损伤信息；从而实现桥梁损伤的自动检测；并且通过超声波探测器以及桥梁的设计图判断所述桥梁损伤特征图是否为真，避免出现误判的情况，进而提高本发明检测的准确性。
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公开(公告)号：CN114018335B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111333715.5
申请日：2021-11-11
Applicant: 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种移动式桥梁风温联合自动监测系统，涉及桥梁工程领域，包括：桥梁监测子系统、云端服务器和客户端。本发明实现桥梁表面气象参数和桥梁结构温度的联合监测，于云端服务器进行数据分析和处理，并通过客户端进行可视化数据交互；桥梁表面气象参数监测模组采用了可移动式设计，使用于气象数据监测的传感器可随时调节位置，以时分方式监测整个桥面；可调节高度的下部悬臂结构设计，使得用于气象数据监测的传感器可追踪桥梁表面边界层的高度，自适应实时调节传感器位置；桥梁结构温度监测模组采用了分布式排列的贴片式温度传感器设计，可全方位探测桥梁结构温度；客户端不仅可以进行数据交互，还可长期存储数据。
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公开(公告)号：CN113984194B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111270397.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥拉索振动监测装置及系统，属于桥梁安全技术领域，解决了传统技术中灵活性较低且不便于观测的问题，其包括，包括桥体，所述桥体的顶部固定设置有磁流变减振系统，所述磁流变减振系统的顶部固定连接有拉索，所述磁流变减振系统包括底座，所述底座的顶部固定设置有连接座，所述连接座的侧部铰接有套筒，所述套筒的内部套设有活塞杆，所述套筒的内部设置有阻尼可调系统与振动检测系统，所述活塞杆远离所述套筒的一端与所述拉索连接，所述可调阻尼系统与振动检测系统连接有控制箱，所述控制箱无线连接有控制台，实现了使斜拉桥拉索的防振装置阻尼可调，并可实时检测振动幅度的技术效果。
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公开(公告)号：CN112942066B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110037743.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种形式可调节的山区桥梁抗风稳定板及安装方法，属于大跨度桥梁结构的抗风稳定性的控制装置领域，包括支架和稳定板，在支架的至少一侧固定有所述稳定板；稳定板包括稳定板上段和稳定板下段，稳定板上段固定至支架，稳定板下段可上下转动的设置在稳定板上段的下端；稳定板外设置有将稳定板下段向上吸附的磁力吸附装置。既适应日常风环境下桥梁的抗风要求和检修要求，又满足极端风环境下桥梁的抗风稳定性，解决了钢箱梁在山区极端风环境下抗风稳定性较弱的问题，解决了常规稳定板在日常风环境下造成的桥梁风阻过大、检修车移动受阻问题。
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公开(公告)号：CN114018335A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111333715.5
申请日：2021-11-11
Applicant: 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种移动式桥梁风温联合自动监测系统，涉及桥梁工程领域，包括：桥梁监测子系统、云端服务器和客户端。本发明实现桥梁表面气象参数和桥梁结构温度的联合监测，于云端服务器进行数据分析和处理，并通过客户端进行可视化数据交互；桥梁表面气象参数监测模组采用了可移动式设计，使用于气象数据监测的传感器可随时调节位置，以时分方式监测整个桥面；可调节高度的下部悬臂结构设计，使得用于气象数据监测的传感器可追踪桥梁表面边界层的高度，自适应实时调节传感器位置；桥梁结构温度监测模组采用了分布式排列的贴片式温度传感器设计，可全方位探测桥梁结构温度；客户端不仅可以进行数据交互，还可长期存储数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113984194A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111270397.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥拉索振动监测装置及系统，属于桥梁安全技术领域，解决了传统技术中灵活性较低且不便于观测的问题，其包括，包括桥体，所述桥体的顶部固定设置有磁流变减振系统，所述磁流变减振系统的顶部固定连接有拉索，所述磁流变减振系统包括底座，所述底座的顶部固定设置有连接座，所述连接座的侧部铰接有套筒，所述套筒的内部套设有活塞杆，所述套筒的内部设置有阻尼可调系统与振动检测系统，所述活塞杆远离所述套筒的一端与所述拉索连接，所述可调阻尼系统与振动检测系统连接有控制箱，所述控制箱无线连接有控制台，实现了使斜拉桥拉索的防振装置阻尼可调，并可实时检测振动幅度的技术效果。
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公开(公告)号：CN107292446B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201710532532.3
申请日：2017-07-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于考虑分量关联性小波分解的混合风速预测方法，将原始数据分为训练集和测试集；将训练集分解为若干子序列，根据子序列和原始数据的相关系数识别虚假子序列，并将其剔除相应，对剩余子序列建预测模型，通过子序列中第1至n个数据来预测第n+1个数据；叠加各个子序列预测得的第n+1个数据1，获得最终预测结果；更新训练集，并将更新后的训集分解为若干新的子序列，建立LSSVM模型预测第n+2数据，叠加各个子序列的预测得第n+2个数据获得预测值；继续进行超前一步预测，直到完成所有预测。本发明降低了子序列虚假成分的影响，提高了预测的性能，及预测的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111341101A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010127811.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大跨度公路桥梁大风行车监测预警系统，涉及大跨度公路桥梁行车预警技术领域；该预警系统由数据采集模块、中心服务器和预警终端组成，数据采集模块依据现场数据采集站与气象软件分别取得实时风速数据与气象信息；中心服务器依托大比尺风洞试验及精细化风车桥耦合振动分析制定车辆限速规则，通过高精度预测模型进行风速预测，结合气象信息甄别路面状态并综合判定预测风速下车辆的合理行驶速度；预警终端由桌面程序、网页和手机App等多平台组成。本发明有利于管理部门根据预警终端或中心服务器发送的行车指导建议及险情信息，科学管理桥上交通，有效地提高桥上行车安全性。
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公开(公告)号：CN111257586A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010082260.3
申请日：2020-02-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01P1/00
Abstract: 本发明公开一种用于大跨度悬索桥大缆上测风仪器的调平装置，支承钢板固定于检修道横梁上，其上方设有用于固定测风仪器支承杆件的平台面板，支承钢板和平台面板之间设有控制器和三个结构相同的调平部件；控制器接收传感器发送的倾角数据，根据当前的倾斜情况计算各伺服电机需调整的幅度，并将调整指令发送给对应的可编程逻辑控制器；可编程逻辑控制器开启伺服电机，伺服电机减速机的输出端竖直的设置有滚珠丝杠；与之配套的丝母固定连接于平台面板，带动平台面板升降调平。本发明可实时检测测风仪器的歪斜情况，并根据仪器倾斜程度及时自动调整仪器的角度，保持仪器完全水平，大大减少了人工调平的工作量，提高了测量风数据的准确性。
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公开(公告)号：CN109853386A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910125016.8
申请日：2019-02-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明针对抑制斜拉索风雨激振气动措施的技术问题，提供一种用于抑制斜拉索风雨激振的气动结构，包括沿斜拉索表面设置的一条贯通斜拉索全长的螺旋型凹槽。凹槽的断面形状可以是V型，也可以是J形。当风和雨共同作用于斜拉索时，本气动结构可以破坏斜拉索表面水线的形成，能够有效抑制斜拉索的风雨激振；同时又不会明显增加斜拉索的阻力系数，对斜拉索所受的风荷载影响较小。
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