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公开(公告)号：CN110667392B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911057694.1
申请日：2019-11-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种防覆冰多滚轮刚性接触受流装置，由“T”字形刚性接触网和除冰受流机构组成，该刚性接触网由截面为“T”字形的受流轨分别经绝缘子固定在若干U字形整体支架上构成；除冰受流机构为：下除冰刃上表面左右两侧分别设置有形状对称结构相同的前、后侧除冰刃和两个以上受流滚筒，每个受流滚筒的滚筒经两个轴承固定在主轴上构成。主轴下面活动地插入限位环内，主轴底面固定的限位轴与限位环盲孔底面形成滚动配合，滚筒主轴两侧分别设有弹性机构，本发明能实时有效地铲除接触网上覆冰，具有保障受电工能稳定受流的优点。
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公开(公告)号：CN109972672B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910357570.9
申请日：2019-04-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种水下灌注桩施工用混凝土输料导管位置测量装置，包括传感单元和显示控制单元；所述传感单元包括多个表面压力感应传感器，多个表面压力感应传感器由下至上以固定间距安装在安装架上，安装架通过螺栓固定连接到两个以上焊接块上，两个以上焊接块由下至上焊接到混凝土输料导管出料口上方的外壁；多个表面压力感应传感器串联后连接到显示控制单元。本发明的有益效果在于，在水下混凝土灌注桩的作业过程中，有效指导现场操作人员完成混凝土输料导管的下放和提升作业，起到保障质量，避免施工事故的作用。
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公开(公告)号：CN110190726A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910460522.2
申请日：2019-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种动子、不等极距式双馈直线电机及其设计方法，属于电机领域。动子包括铁芯本体；铁芯本体上，以动子的首端磁极的始端为起点，每隔一个动子极距τr或一对动子极距2τr设置有一个第一齿结构，第一齿结构的齿宽τc＝τs-τr或τc＝2(τs-τr)，τs为与动子配合的定子的极距。不等极距式双馈直线电机包括本方案设计的动子。该设计方法包括：在动子的铁芯本体上，以动子的首端磁极的始端为起点，每隔一个动子极距τr或一对动子极距2τr设置一个第一齿结构，第一齿结构的宽度对应为τc＝τs-τr或τc＝2(τs-τr)，τs为双馈直线电机的定子极距。
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公开(公告)号：CN110081950A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910356990.5
申请日：2019-04-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于识别流动混凝土的单叶片双触点型传感器装置，包括传感单元和控制及显示单元；传感单元包括测力传感箱，测力传感箱内上、下两侧分别设置有第一测力传感器和第二测力传感器，第一测力传感器和第二测力传感器分别连接到控制及显示单元；传感单元还包括一个与混凝土上升方向呈垂直方式布置的叶片，叶片通过铰接组件悬挂在测力传感箱的一面侧壁，叶片可绕铰接组件的铰轴转动；叶片的一端用于接触混凝土从而受力，另一端上、下两侧分别设置有用于触发第一测力传感器的第一触点和用于触发第二测力传感器的第二触点。采用本发明的结构，可以在无法肉眼观测混凝土的现浇施工中，有效监测混凝土到达监测点的情况。
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公开(公告)号：CN110071510A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910338410.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于UPQC的单相混合有源电力滤波器及其控制方法。本发明提出了一种基于UPQC的混合有源电力滤波器。该混合有源电力滤波器综合了无源电力滤波器和有源电力滤波器的优点，弥补两者的不足。该混合有源电力滤波器有效降低了电网中的谐波电流，THD值远小于规定值。无源电力滤波器组吸收大部分谐波，大大降低了UPQC的容量。UPQC通过提高电网支路对谐波的阻抗和向电网支路注入相反方向的谐波电流等措施降低流入电网的谐波电流。另外，UPQC具有优异的动态滤除谐波的性能，有效抑制谐波放大，有效解决了有源电力滤波器成本高、不能在大容量应用中使用等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109273197A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811042343.9
申请日：2018-09-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明一种中低速磁浮列车悬浮电磁铁结构，包括悬浮电磁铁和F型轨道，悬浮电磁铁的左端铁芯与右端铁芯与F型轨道的F齿相对应，且之间留有间隙g，左端铁芯与右端铁芯结构尺寸完全相同；悬浮电磁铁的左端铁芯与右端铁芯之间设有n个中间铁芯，且中间铁芯的高度为左端铁芯的高度与F齿的高度之和，其顶部与F型轨道之间留有间隙g；且中间铁芯的磁极宽度为左端铁芯磁极宽度的2倍；且各铁芯间的磁铁槽与原U型电磁铁的槽宽相等，且各铁芯间的磁铁槽内安装有励磁线圈。本发明在不增加轨道复杂度的基础上，设计更加高效的悬浮电磁铁结构，相对于普通U型、E型电磁铁，能减少漏磁通的损耗，极大地满足大承载能力的需要，悬浮控制更加稳定。
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公开(公告)号：CN103780085B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410010300.8
申请日：2014-01-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明公开了一种用于中低速磁浮列车双磁铁结构悬浮模块的三桥臂悬浮斩波器。由三桥臂悬浮斩波电路、电磁铁电流控制单元和三桥臂脉冲分配单元组成。三桥臂悬浮斩波电路由三个开关管和三个二极管组成。三个桥臂中，有一个公共桥臂，桥臂二极管与开关管串联处连接两个悬浮电磁铁的同名端，另外两个桥臂二极管与开关管串联处分别连接悬浮电磁铁的剩余两端。两个独立桥臂开关管与二极管的上下位置相同，但与公共桥臂相反的。悬浮模块中的每一个电磁铁都通过公共桥臂与各自的独立桥臂构成一个双桥臂悬浮斩波电路。本发明悬浮斩波器在结构形式上比两个电磁铁分别采用两个双桥臂的电路，要节约一组桥臂，相应节省空间，但最大电流变化率仍保持不变。
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公开(公告)号：CN105352425A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510740782.7
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B7/14
Abstract: 一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙传感器，包括与车体上高频信号源相连的可控高频开关，与可控高频开关相连的探头线圈，与探头线圈连接的信号检测电路，与信号检测电路相连的自诊断单元；传感器两个检测线圈输入端分别通过两个可控高频开关与两个高频信号源相联；两个检测线圈的输出端分别与相互独立的信号检测电路相连；可控高频开关和信号检测电路同时还与时序控制器(T)相连；两个信号检测电路输出两个独立的气隙检测值，信号检测电路输出还与自诊断单元(D)的输入端相连，自诊断单元输出传感器状态诊断信号。由时序控制器控制两个检测线圈和两个信号检测电路分时检测两个气隙信号，输出互无干扰的两路独立气隙值。
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公开(公告)号：CN105347044A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510738432.7
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65G54/02
Abstract: 本发明公开了一种电磁力可控减重的载重移送平台，用于对大型重物进行高精度位移。具有轨道(3)和其上部置于轨道(3)上可沿其表面滑动的U形载重平台(1)；轨道(3)下面与U形载重平台下部之间设置有一磁力发生机构,该磁力发生机构具有对称分布在相对于载重平台前后两端的两个电磁铁，四个电磁铁线圈分别缠绕在二个电磁铁的四个U型柱上,磁力发生机构产生将U形载重平台下部向上吸合的吸力。本发明载重移送平台对轨道的压力很小，使笨重物体的移动更易实现。通过电磁铁线圈控制单元控制电磁铁线圈电流的大小，使载重平台对轨道的压力很小且均匀分布在轨道上，保证了物体移动时不会出现上下左右摆动以及前后左右点头的情况，从而保证了所需移动物体按轨道方向的高精度移动。
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公开(公告)号：CN105333810A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510738227.0
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙传感器，包括与车体上高频信号源相连的可控高频开关，与可控高频开关相连的探头线圈、与探头线圈连接的信号检测电路。传感器由三个完全一样的探头组成；每个探头包含一个检测线圈，每个检测线圈输入端分别连接到三个可控高频开关；三个高频开关分别与高频信号源相联；每个检测线圈的输出端分别与相互独立的信号检测电路(PS1、PS2和PS3)相连；可控高频开关和信号检测电路同时还与时序控制器(T)相连。该传感器三个探头之间无频率信号干扰，三个信号检测电路的输出信号之间相互独立，三个信号源的频率可以相同也可以不同，任何一路检测通道的工作状态不影响其它通道的检测结果。
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