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公开(公告)号：CN101298691A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810044774.9
申请日：2008-06-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: C25D11/26
Abstract: 本发明公开了一种大管径TiO2纳米管的电化学阳极氧化制备方法，将经前处理后的纯钛设置为电化学阳极氧化反应的阳极，以石墨为对电极。在氢氟酸－水体系中，加入磷酸作为活化剂，氢氟酸为0.15mol/L，磷酸0.5－4mol/L；分别在15－20V和23－28V电压条件下做两次氧化；得到大管径表面TiO2纳米管阵列。本发明方法在不破坏TiO2纳米管的排列和形貌的同时，将电化学阳极氧化法制备的TiO2纳米管的管径扩大到280nm，且操作简便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN111469879B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010475502.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种采用永磁电机驱动的悬挂式单轨车辆铰销式转向架，包括转向架的铰销式构架，构架由两根侧梁与枕梁铰接而成，悬吊梁通过顶部的悬吊销轴与枕梁底部销接，悬吊梁通过车体吊架连接车体；轮对和轨道采用钢轮钢轨结构，以提升单轨车辆轴重；永磁电机与轮轴结合，直接驱动钢轮，取消齿轮箱、联轴节等结构，使能量传递效率大大提高；简化转向架的结构的同时，增加其可靠性，同时使转向架的轴距缩短，减小了转向架的转动惯量，提高转向架通过小半径曲线的能力。
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公开(公告)号：CN114109394A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111236002.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 西南交通大学 , 徐华 , 广东省公路建设有限公司 , 广东云茂高速公路有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道浅埋软弱围岩高压旋喷桩法地表加固的桩长确定方法，步骤如下：通过钻孔采样、地质勘探确定隧道浅埋段上覆土层性质和厚度；利用高压旋喷桩法地表加固后软弱围岩开挖形成的土拱效应，结合地表加固后桩体受力分布情况分析，将受力区域进行划分，主要受力区域为I分区，次要受力区为Ⅱ和Ⅱ'分区；确定不同埋深下软弱围岩高压旋喷桩加固区的土拱高度；根据各分区土拱高度确定高压旋喷桩桩长。通过本发明方法可大大缩短桩长，改变目前无论隧道埋深多大都需要从地表加固至隧底的设计方法，减少材料用量，缩短施工周期，节约隧道浅埋段加固成本，对保证隧道浅埋段高压旋喷桩地表加固工程的效果和经济性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112918493A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110338315.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种柔性钢索轨道交通系统，包括钢索轨道、运行在钢索轨道下方的自动驾驶车辆、道岔结构；所述钢索轨道包括刚性轨道、柔性钢索、立柱，道岔结构包括支架、支架上的道岔导轨、道岔导轨上的直行轨道和变向轨道，所述自动驾驶车辆包括车体、构架、悬吊机构、牵引拉杆；本发明具有轨道易于建设、费用低、立柱跨度大、占地面积小、可实现更小的最小曲线半径等特点，更容易适应城市中已有规划，也适用于景区的小运量快速运输。柔性钢索与刚性轨道结合，加大了立柱的跨度，降低了轨道建设成本。
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公开(公告)号：CN112874542A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110341448.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B12/02
Abstract: 本发明提供一种适用于柔性钢索轨道交通系统的悬挂式索轨车辆，包括：构架、悬吊机构、车体、车体上设置的牵引拉杆；构架包括前端构架和后端构架，前端构架上设置有下球面心盘，后端构架设置有上球面心盘，前端构架和后端构架都设有走行轮，走行轮的轮底行走在刚性轨道或柔性钢轨的上方，悬吊机构包括悬吊架、安装在车体顶部的弹簧安装架和四个钢圆簧，本发明两个带导向轮的外圈半圆形的走行轮与刚性轨道配合，具有一定的自导向功能；在通过立柱及曲线路段时，主要由导向轮实现导向功能；构架的铰接式结构有效减小了过曲线时走行轮所受到的横向力；车辆运行中有良好的动力学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111469879A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010475502.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种采用永磁电机驱动的悬挂式单轨车辆铰销式转向架，包括转向架的铰销式构架，构架由两根侧梁与枕梁铰接而成，悬吊梁通过顶部的悬吊销轴与枕梁底部销接，悬吊梁通过车体吊架连接车体；轮对和轨道采用钢轮钢轨结构，以提升单轨车辆轴重；永磁电机与轮轴结合，直接驱动钢轮，取消齿轮箱、联轴节等结构，使能量传递效率大大提高；简化转向架的结构的同时，增加其可靠性，同时使转向架的轴距缩短，减小了转向架的转动惯量，提高转向架通过小半径曲线的能力。
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公开(公告)号：CN110563042A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910873957.X
申请日：2019-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种缺氧型氧化钨的制备方法，包括以下步骤：S1.将钨盐加入到有机溶剂中，配制得到溶液A；S2.向所述溶液A中加入TaCl5或NbCl5，并且搅拌均匀得到溶液B；S3.将所述溶液B加入到高压反应釜中，反应后冷却至室温，得到中间物；S4.对所述中间物依次进行离心、洗涤和干燥处理后，即可得到所述缺氧型氧化钨。其中，所述钨盐为WCl6，所述有机溶剂为乙二醇、二甘醇或三甘醇。本发明采用溶剂热的方法，通过掺杂TaCl5或NbCl5的方式，使Ta5+或Nb5+进入到氧化钨的晶格中，形成了氧空位，达到了合成高纯度的W18O49材料的效果。本发明操作简单，具有合成温度低、反应时间短、能耗低和重复性高等优点。
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公开(公告)号：CN106637350B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201611119622.1
申请日：2016-12-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种钼掺杂二氧化钛纳米管阵列薄膜的制备方法，具体做法是：将金属钛表面用碳化硅砂纸逐级打磨并化学抛光，再用丙酮和去离子水清洗并干燥。配置电解液：在5vol％去离子水中加入氟化铵，充分溶解。将钼酸盐加入上述配置好的电解液中，搅拌10分钟后，加入95vol％的乙二醇，并在40℃下恒温磁力搅拌至完全溶解。将处理好的金属钛作为阳极，石墨片或铂片作为阴极，在恒定电压下阳极氧化，阳极氧化后的样品在无水乙醇中浸泡12小时，最后在去离子水中超声清洗并晾干，得到金属钛样品。将得到的金属钛样品放入程序控温的马弗炉，以5℃/分的恒定速度升温至400～550℃，保温3小时，随炉冷却至室温，即得钼掺杂二氧化钛纳米管阵列薄膜材料。用于光催化。
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公开(公告)号：CN105435311B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510920161.7
申请日：2015-12-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种组织工程骨软骨复合支架及其制备方法，属于生物材料技术领域。该支架为多层一体化结构，由软骨组织支架层、软骨组织钙化层、多孔的细胞隔断膜和骨组织支架层构成。软骨组织支架层接种软骨细胞并引入促进成软骨的生长因子，促进软骨细胞的生长；选用生物相容性好且可降解的硫酸肝素蛋白聚糖等主要原料，采用交联反应、冷冻干燥、定向造孔、多层复合、完全一体化等方法获得力学性能良好的功能化多层一体化组织工程骨软骨复合支架。本发明采用微纳米羟基磷灰石晶体和可降解的非化学计量的聚乙二醇/聚ε‑己内酯纳米同轴短纤维以及接枝了RGD的硫酸肝素蛋白聚糖/氧化海藻酸钠与N‑琥珀酰壳聚糖进行复合，主要用于关节软骨及软骨下骨全层缺损的修复。
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公开(公告)号：CN106637350A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611119622.1
申请日：2016-12-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种钼掺杂二氧化钛纳米管阵列薄膜的制备方法，具体做法是：将金属钛表面用碳化硅砂纸逐级打磨并化学抛光，再用丙酮和去离子水清洗并干燥。配置电解液：在5vol％去离子水中加入氟化铵，充分溶解。将钼酸盐加入上述配置好的电解液中，搅拌10分钟后，加入95vol％的乙二醇，并在40℃下恒温磁力搅拌至完全溶解。将处理好的金属钛作为阳极，石墨片或铂片作为阴极，在恒定电压下阳极氧化，阳极氧化后的样品在无水乙醇中浸泡12小时，最后在去离子水中超声清洗并晾干，得到金属钛样品。将得到的金属钛样品放入程序控温的马弗炉，以5℃/分的恒定速度升温至400～550℃，保温3小时，随炉冷却至室温，即得钼掺杂二氧化钛纳米管阵列薄膜材料。用于光催化。
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