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公开(公告)号：CN114347744A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110443804.9
申请日：2021-04-23
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热管理系统，该用于车辆的热管理系统通过利用在冷却剂和制冷剂之间进行热交换的一个冷却器来调节电池模块的温度，并通过利用从电气部件产生的废热来改善加热效率，并包括：冷却装置，用于使冷却剂在冷却剂管线中循环以冷却设置在冷却剂管线上的至少一个电气部件和油冷却器；电池冷却装置，用于使冷却剂循环到电池模块；冷却器，用于使冷却剂与制冷剂进行热交换以控制冷却剂温度；加热器，利用冷却剂来加热车辆室内；以及第一分支管线，其中，包括在空调装置中的冷凝器连接到冷却剂管线并使循环通过冷却装置的冷却剂通过。
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公开(公告)号：CN106812584A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610852015.X
申请日：2016-09-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法，其能够在寒冷天气条件下通过锁定风扇电动机防止损坏风扇电动机。装置包括：驱动冷却风扇的风扇电动机；以及控制器，其产生用于控制冷却风扇的操作信号，并且将操作信号提供到风扇电动机，其中控制器在点火被打开时确认点火被关闭的点火关闭时间，在点火关闭时间超过可判定时间，并且进气温度存在于预定的温度内时，确认对于测量时间的空气调节器制冷剂压力的变化率，以及根据空气调节器制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。
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公开(公告)号：CN103161606B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201210275577.4
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校ERICA产学协力团
CPC classification number: F01P11/00 , F01P2011/205 , F01P2025/04 , F01P2025/30 , F02N19/10 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0013 , F28D2021/008 , Y02E60/145
Abstract: 本发明公开了一种车辆的储热装置，其可包括隔热容器；与发动机相连的冷却剂通道；热交换器，该热交换器具有形成在隔热容器内的冷却剂通道上的散热片；被填充在隔热容器中与流动的冷却剂进行热量交换的相变材料；相变材料温度传感器；压力传感器；发动机冷却剂温度传感器；以及控制部，该控制部根据发动机的驱动情况以及冷却剂的温度使冷却剂循环，以使冷却剂与相变材料进行热量交换。因此，减少了对发动机进行暖机或者加热内部舱室所需的燃油，单独的加热装置或升温装置(例如PTC加热器)可以被替代，废气质量得到快速改善，并且还具有克服环境法规的优点。
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公开(公告)号：CN102486348A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110225490.1
申请日：2011-08-03
CPC classification number: F28D9/005 , B60H1/00342 , F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷凝器，其包括整体形成的贮液干燥器和多个叠置的板。所述冷凝器可以用在空调中，该空调具有对液态制冷剂进行膨胀的膨胀阀、通过与空气进行热交换而使在所述膨胀阀处膨胀的制冷剂蒸发的蒸发器、以及从所述蒸发器接收并压缩气态制冷剂的压缩机，所述冷凝器可以设置在所述压缩机和所述膨胀阀之间，并且可以使从散热器供应的冷却剂循环，从而通过与冷却剂和制冷剂进行热交换而使从所述压缩机供应的制冷剂冷凝。
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公开(公告)号：CN120003217A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410622717.3
申请日：2024-05-20
Abstract: 一种用于车辆的车厢冷却/加热系统，包括：热泵系统，配置成生成冷制冷剂和热制冷剂；空调装置，流体连接到热泵系统，并且配置成从热泵系统接收冷制冷剂或热制冷剂，使用冷制冷剂或热制冷剂生成冷空气或暖空气，并且将冷空气或暖空气吹送到车辆的前车厢；地板热交换器，流体连接到空调装置，并且配置成从空调装置接收冷制冷剂或热制冷剂，通过使冷制冷剂或热制冷剂循环来冷却或加热车辆的后车厢的车厢地板，并且使冷制冷剂或热制冷剂返回到热泵系统；以及管线切换阀模块，设置在空调装置与地板热交换器之间，并且配置成将已经过空调装置的冷制冷剂或热制冷剂送到地板热交换器，或者将冷制冷剂或热制冷剂送到热泵系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119852440A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410158409.X
申请日：2024-02-04
IPC: H01M8/04044 , H01M8/04029
Abstract: 本公开提供一种用于提高离子过滤器的耐用性的结构。该用于提高离子过滤器的耐用性的结构包括：储液器，被配置为储存从燃料电池堆排出的冷却水；离子过滤器，被配置为从燃料电池堆排出的冷却水中去除离子；流量调节阀，设置在离子过滤器和燃料电池堆之间；第一管道，使冷却水从离子过滤器流向储液器；以及第二管道，所述第二管道是空气或冷却水根据离子过滤器内的冷却水的水位的变化在储液器和离子过滤器之间移动通过的通道。
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公开(公告)号：CN119526994A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410272935.9
申请日：2024-03-11
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，通过使用天然制冷剂来冷却或加热车辆内部，并且通过使用在制冷剂与冷却剂之间交换热量的单个冷却器来有效地调节电池模块的温度。
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公开(公告)号：CN119489656A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410183960.X
申请日：2024-02-19
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，其使用天然制冷剂来执行车辆室内的冷却或加热，并且使用在制冷剂与冷却剂之间进行热交换的单一冷却器来有效地调节电池模块的温度。用于车辆的热泵系统包括：空调装置，包括通过制冷剂管线连接以使制冷剂经过制冷剂管线循环的压缩机、第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器和第四热交换器；以及冷却器，配置成在从空调装置供应的制冷剂与冷却剂之间进行热交换以调节冷却剂的温度。空调装置还包括第一控制装置、第二控制装置、第一连接管线、第二连接管线、第三控制装置和第三连接管线。
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公开(公告)号：CN118182047A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310524825.2
申请日：2023-05-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 斗源重工业株式会社 , (株) 缇恩易 KOREA
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆的热管理系统，包括：空气供应设备，吸入和供应环境空气；空气循环装置，连接至空气供应设备，使空气压缩或膨胀以改变为高温或低温空气；空气分配设备，连接至空气循环装置；舱室，连接至接收高温或低温空气的空气分配设备；第一热交换器，连接至空气循环装置，以对高温空气执行热交换；第二热交换器，连接至第一热交换器和空气循环装置，用于对空气执行热交换，其中，第二热交换器和空气分配设备选择性地连接，并且在经过第二热交换器时已经热交换的空气选择性地被供应至空气分配设备。
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公开(公告)号：CN116238293A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210831694.8
申请日：2022-07-15
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制冷剂循环装置，包括：至少一个热交换器，配置为对制冷剂进行热交换；至少一个阀，设置成使制冷剂选择性地流向至少一个热交换器；以及制冷剂分配单元，该制冷剂分配单元具有至少一个热交换器安装在其上的第一表面和至少一个阀安装在其上的第二表面，其中，制冷剂分配单元在其中包括多个流动路径，以根据至少一个阀的选择性操作使制冷剂流向至少一个热交换器。
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