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公开(公告)号：CN110340167B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910644502.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种汽车桥壳，汽车桥壳采用轻质合金，为一体成型件。本发明还提供一种汽车桥壳挤压成形方法，采用分段式挤压，预锻坯料为镁合金或铝合金，将预锻坯料放置到模具的型腔位置，合模并锁紧，模具加热并保温，多向模锻压力机带动模具水平方向或垂直方向的凸模对坯料进行挤压，进行一部分行程后停止，多向模锻压力机带动模具另一个方向的凸模进行挤压，挤压完成后，多向模锻压力机继续带动模具水平方向或垂直方向的凸模对坯料进行挤压，完成剩余部分的行程。本发明还提供一种汽车桥壳挤压成形模具，能够对镁合金或铝合金进行多向挤压制造汽车桥壳，降低了制造难度，符合轻量化的要求，材料利用率高，成本低。
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公开(公告)号：CN110102590B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910352587.5
申请日：2019-04-29
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种侧向脉动助挤的等通道挤压方法，包括以下步骤：S1、将第一坯料放入竖直挤压通道中，挤压压头挤压第一坯料；S2、当第一坯料进入挤压通道的拐角处时，放入第二坯料，继续挤压，同时启动脉动流量泵；S3、当第一坯料从挤压通道的拐角处挤出时，第二坯料进入挤压通道的拐角处，关闭脉动流量泵；S4、放入第三坯料，继续挤压，同时启动脉动流量泵；S5、当第二坯料从挤压通道的拐角处挤出时，同时第三坯料进入挤压通道的拐角处，关闭脉动流量泵；S6、放入第四坯料，继续挤压，同时启动脉动流量泵；S7、重复执行步骤S1至步骤S6。通过本方法使得坯料在挤压通道拐角处容易流动，具有提高模具寿命，降低挤压成本等优点。
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公开(公告)号：CN109630773B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201811632848.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种凸轮式波形结构波纹金属软管，波纹金属软管上沿管坯轴线顺时针90°旋转交替分布有凸轮式波形；所述凸轮式波形的波宽相等，波高呈阶梯状变化。本发明还公开一种凸轮式波形结构波纹金属软管成形方法，将模具组装好后，通过定位鼓胀、进给和胀形等步骤，一次性形成一组波纹，提高了波纹金属软管的生产效率；本发明提供的波纹金属软管在各方向具有不同弯曲补偿性能，且弯曲补偿性能可通过调节凸轮式波形结构参数和沿轴线旋转角度大小来控制。
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公开(公告)号：CN110523833A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910650826.5
申请日：2019-07-18
Applicant: 燕山大学
IPC: B21D26/045 , B21D26/047 , F16L51/02
Abstract: 本发明提供一种单向伸长补偿的Y型波纹管，该波纹管的边部包括多个相邻设置的波形结构，每一个波形结构均包括一个Y型结构的波峰和一个水滴型结构的凹槽，Y型结构的波峰包括两个U型波，两个U型波构成Y型结构的两个分支。同时，本发明还提供一种单向伸长补偿的Y型波纹管的成形装置及成形方法。本发明的Y型波纹管，具有较好的轴向伸长补偿能力，且具有更高的轴向承载能力，能够使波纹管在高温条件下满足轴向伸长位移补偿，提高波纹管使用寿命。本发明方法采用两步成形工艺可，降低模具设计和加工成本，同时提高波纹管的生产效率。
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公开(公告)号：CN110508817A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910887897.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种真空环境下或气氛保护下金属粉末烧结和原位累积挤压成形用液压机，主要包括液压机的本体结构和炉体两部分。本体结构为三梁四柱型，中间横梁为固定横梁并与下横梁连接。炉体由固定炉腔和炉门组成，固定炉腔固定在中间横梁上，上、下冲头分别穿过炉体与各自的活塞相连且保证同轴配合，并由对应的液压系统控制加载和回程，炉门与可移动工作台为一体结构，可以在工作台移出液压缸的作用下在中间横梁上的导轨上移出和移入，用于烧结和累积反复挤压的组合凹模固定在可移动工作台上。本发明的操作方便，在保护气氛下进行，将金属粉末烧结和多道次累积反复挤压成形工艺一体化集成，避免了传统工艺粉末烧结和后续大塑性变形多次加热和冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110153218A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910530516.X
申请日：2019-06-19
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种滚柱式等通道挤压模具及其挤压方法，包括挤压压头和挤压凹模，所述挤压凹模内设置有互通的竖向挤压通道、拐角和横向挤压通道，所述挤压压头与所述竖向挤压通道相对设置，用于挤压所述竖向挤压通道内的坯料，所述拐角衔接于所述竖向挤压通道与所述横向挤压通道之间，所述拐角的顶部侧壁和底部侧壁上均滚动连接有多个滚柱，所述滚柱的部分柱体内嵌于所述挤压凹模内，所述滚柱的另一部分柱体则突出于所述拐角的侧壁设置；挤压时坯料依次由竖向挤压通道挤入模具中，在模具通道拐角处增加滚柱结构，将坯料的滑动摩擦改为滚动摩擦，减小摩擦力，同时使坯料易于弯曲成通道形状，有利于材料的顺利挤出，减小模具受力，防止模具损坏。
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公开(公告)号：CN109630773A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811632848.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种凸轮式波形结构波纹金属软管，波纹金属软管上沿管坯轴线顺时针90°旋转交替分布有凸轮式波形；所述凸轮式波形的波宽相等，波高呈阶梯状变化。本发明还公开一种凸轮式波形结构波纹金属软管成形方法，将模具组装好后，通过定位鼓胀、进给和胀形等步骤，一次性形成一组波纹，提高了波纹金属软管的生产效率；本发明提供的波纹金属软管在各方向具有不同弯曲补偿性能，且弯曲补偿性能可通过调节凸轮式波形结构参数和沿轴线旋转角度大小来控制。
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公开(公告)号：CN109336614A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811282895.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 燕山大学
IPC: C04B35/599 , C04B35/65 , C22C29/16 , C22C1/05
Abstract: 本发明提供一种Sialon/Ti-22Al-25Nb陶瓷基复合材料的制备方法，其包括以下步骤：S1、将非晶氮化硅粉、纳米氮化铝粉、Ti-22Al-25Nb预合金粉末和烧结助剂经球磨混合，得到混合粉末；S2、在步骤S1中得到的混合粉末在Ti-22Al-25Nb预合金粉末熔点温度附近进行放电等离子烧结，得到Sialon/Ti-22Al-25Nb陶瓷基复合材料，烧结助剂包括氧化铝和氧化钇。本发明由于烧结温度在Ti-22Al-25Nb预合金粉末熔点温度附近，当烧结材料冷却下来时，Ti-22Al-25Nb相收缩，与基体相分离，从而形成了一种性能类似于多孔陶瓷的陶瓷基复合材料。由于Ti-22Al-25Nb组织在材料烧结过程中在轴向压力的作用下，发生塑性变形，沿径向拉长，故所得烧结料中，在Sialon基体上分布的椭圆形Ti-22Al-25Nb组织沿径向择优取向，即烧结材料性能产生了各向异性，其轴向断裂韧性优于径向断裂韧性。
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公开(公告)号：CN108892528A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810798552.X
申请日：2018-07-19
Applicant: 燕山大学
IPC: C04B38/00 , C04B35/584 , C04B35/622 , C04B35/645
Abstract: 本发明提供了一种多孔氮化硅陶瓷材料的制备方法，包括以下步骤：将非晶氮化硅粉和烧结助剂混合后进行烧结，得到烧结料；所述烧结助剂包括氧化铝和氧化钇；将所述烧结料进行热处理，得到多孔氮化硅陶瓷材料。本发明利用非晶氮化硅粉为原料，非晶氮化硅粉表面吸附有大量氧原子，烧结后所得烧结料中存在β-Si3N4和Si2N2O两种相，在热处理过程中，Si2N2O发生分解，生成氮化硅、SiO和O2，通过SiO和O2的挥发形成多孔结构，从而得到多孔碳化硅陶瓷材料；并且在热处理过程中形成了一种互锁的针状Si3N4晶粒，这种特殊的晶粒结构和热处理所形成的气孔大大提高了多孔氮化硅陶瓷的断裂韧性。
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公开(公告)号：CN106541009B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611123776.8
申请日：2016-12-08
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种锥形波纹金属管，其为两端口径不同的锥型管且管壁是由相同波形参数的波纹组成的金属软管；其成形装置有与电机相连的下主动轮组件以及设在其上面并位于其两侧的两个从动轮组件，该两个从动轮组件设在锥形管壁外侧，下主动轮组件设在锥形管壁内侧，各组件的上、下滑块在活塞杆的推动下，紧贴锥形管侧壁；电机驱动齿轮D转动，进而驱动主动轮组件转动，下活塞杆推动下主动轮组件垂直方向进给，两个从动轮组件在摩擦力的驱动下转动，同时，上左从动轮组件向右移动，上右从动轮组件向左移动，多道次滚压，直至波形成形。本发明可提高锥形接头的柔韧性和补偿性，降低运输管路的维护成本，同时采用滚压成形设备简单，成本低，效率高。
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