高铝纳米贝氏体钢高速铁路辙叉及其制造方法

    公开(公告)号:CN101748331A

    公开(公告)日:2010-06-23

    申请号:CN200910227861.2

    申请日:2009-12-24

    Applicant: 燕山大学

    CPC classification number: Y02P10/216

    Abstract: 一种高铝纳米贝氏体钢高速铁路辙叉及其制造方法,其中钢的化学成分(wt%)为:C 0.42~0.55、Mn 0.5~0.9、Al 1.0~1.5、Cr 0.2~0.5、Mo 0.6~1.0、W 0.1~0.4、Si 0.5~0.8、S<0.02、P<0.02、其余为Fe;本发明钢的制造方法主要为:冶炼后锻造,经过锻后去氢热处理和等温淬火及回火处理,获得贝氏体板条厚度为几十纳米和残余奥氏体薄膜厚度为十几纳米的复相纳米组织结构。本发明钢的性能为σb≥1500MPa、σs≥1200MPa、δ5≥8%、aKU≥80J/cm2、aKU(-40℃)≥35J/cm2、HRC45~50。用这种钢制造的铁路辙叉的使用寿命比目前广泛使用的ZGMn13钢辙叉提高1.5倍以上,比普通无碳化物贝氏体钢辙叉提高1倍以上,过载量可达4亿吨。

    一种纯净高锰钢辙叉的制造方法

    公开(公告)号:CN101323891A

    公开(公告)日:2008-12-17

    申请号:CN200810055383.7

    申请日:2008-07-08

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本发明公开一种纯净高锰钢辙叉的制造方法,该方法利用电弧炉或者感应电炉熔炼钢水,采用CaO、CaF2、Re-Mg合金作为变质剂,将变质剂加入到具有加热功能的钢包中,通过吹氮气与变质剂充分反应,达到钢液温度和化学成分均匀,并且达到脱氢、脱氧、脱硫、脱磷的目的,从而使钢中非金属夹杂物的数量大大减少,使其形态和分布得到控制,获得纯净高锰钢辙叉铸件。同时,由于钢包内吹氮使钢水得以增氮,高锰钢中的氮含量最高可达到0.07wt%,从而使高锰钢的屈服强度、加工硬化能力得以大幅度提高。这种净化氮化高锰钢辙叉的各项力学性能指标均得到大幅度的提高,使用寿命比普通高锰钢辙叉提高30%以上。

    含锰钨铝亚稳奥氏体耐磨铸钢

    公开(公告)号:CN101270458A

    公开(公告)日:2008-09-24

    申请号:CN200810054918.9

    申请日:2008-04-30

    Applicant: 燕山大学

    CPC classification number: Y02P10/216

    Abstract: 本发明公开一种含锰钨铝亚稳奥氏体耐磨铸钢,其化学成分为wt%:C1.0~1.3%,Mn 6.0~10.0%,W 0.5~2.0%,Al 0.3~1.0%,Si<0.8%,S<0.05%,P<0.05%,其余为Fe。所述耐磨铸钢的冶炼工艺为:电炉冶炼,其冶炼出钢温度为1550~1650℃,浇注温度为1450-1500℃;冶炼时,合金元素由先到后的加入顺序为:钨铁、锰铁、铝,然后浇注成所需要的产品。这种耐磨铸钢具有优异的加工硬化能力,在使用中,铸件表层发生应变诱发马氏体相变,使其表层硬度达到HRC50~65,在通常使用条件下其耐磨性能比普通ZGMn13钢提高0.5~2倍。它适合于制造冶金、矿山、建材和煤炭等行业的耐磨零部件,如衬板、齿板和锤头等。

    铁路辙叉专用含钨贝氏体锻钢

    公开(公告)号:CN1880497A

    公开(公告)日:2006-12-20

    申请号:CN200610012673.4

    申请日:2006-05-01

    Abstract: 一种铁路辙叉专用含钨贝氏体锻钢,它属于MnSiCrNiW系低合金钢,其化学成分(wt%)为:C 0.18~0.40,Mn 1.0~3.0,Si 0.3~2.5,Ni 0.1~1.0,Cr 0.5~2.0,W 0.4~2.0,S<0.03,P<0.03,其余为Fe。采用电炉冶炼,浇注后钢锭在模中缓冷至室温。锻造后经过两次热处理:锻后热处理和最终热处理,最终热处理后的组织为无碳化物贝氏体和少量残余奥氏体。最终热处理后性能:σb≥1300MPa、σs≥1100MPa、65≥8%、aKU≥70J/cm2、aKU(-40℃)≥35J/cm2、HRC 38-45。使用这种钢制作的铁路辙叉使用寿命比目前广泛使用的ZGMn13钢辙叉提高50%以上,过载量可达3亿吨以上。

    铁路辙叉专用含铝贝氏体锻钢

    公开(公告)号:CN1865482A

    公开(公告)日:2006-11-22

    申请号:CN200610012825.0

    申请日:2006-06-09

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本发明公开一种铁路辙叉专用含铝贝氏体锻钢,它属于MnAlCrMoNi系低合金钢。钢的化学成分(wt%)为:C 0.24~0.40,Mn 1.0~3.0,Al 0.7~2.0,Cr 0.5~2.0,Mo 0.2~1.0,Ni 0.1~1.0,Si 0.3~0.8,S<0.03,P<0.03,其余为Fe;钢的冶炼制造工艺为:电炉冶炼,浇注后钢锭在模中缓冷至室温;锻造后经过锻后热处理和最终热处理,最终热处理后的组织为无碳化物贝氏体和少量残余奥氏体。最终热处理后性能:σb≥1250MPa、σs≥1100MPa、δ5≥10%、aKU≥80J/cm2、aKU(-40℃)≥35J/cm2、HRC 38-45。用这种钢制造的铁路辙叉的使用寿命比目前广泛使用的ZGMn13钢辙叉提高60%以上,过载量可达3亿吨以上。

    一种提高铁路辙叉寿命的在线热处理方法

    公开(公告)号:CN102877384B

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201210341698.4

    申请日:2012-09-17

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 一种提高铁路辙叉使用寿命的在线热处理方法,其主要是用常规的氧气-乙炔火焰对在线路上服役的高锰钢辙叉或者贝氏体钢辙叉工作表面加热到300~400℃,保温10~30min后空冷,使已经发生严重塑性变形和产生应变诱发马氏体相变的高锰钢和贝氏体钢组织发生回复和重构。本发明工艺简单、成本低廉、可以使铁路辙叉钢的抗滚动接触疲劳的寿命提高30%以上。

    高铝纳米贝氏体钢高速铁路辙叉及其制造方法

    公开(公告)号:CN101748331B

    公开(公告)日:2011-08-24

    申请号:CN200910227861.2

    申请日:2009-12-24

    Applicant: 燕山大学

    CPC classification number: Y02P10/216

    Abstract: 一种高铝纳米贝氏体钢高速铁路辙叉及其制造方法,其中钢的化学成分(wt%)为:C 0.42~0.55、Mn 0.5~0.9、Al 1.0~1.5、Cr 0.2~0.5、Mo 0.6~1.0、W 0.1~0.4、Si 0.5~0.8、S<0.02、P<0.02、其余为Fe;本发明钢的制造方法主要为:冶炼后锻造,经过锻后去氢热处理和等温淬火及回火处理,获得贝氏体板条厚度为几十纳米和残余奥氏体薄膜厚度为十几纳米的复相纳米组织结构。本发明钢的性能为σb≥1500MPa、σs≥1200MPa、δ5≥8%、aKU≥80J/cm2、aKU(-40℃)≥35J/cm2、HRC45~50。用这种钢制造的铁路辙叉的使用寿命比目前广泛使用的ZGMn13钢辙叉提高1.5倍以上,比普通无碳化物贝氏体钢辙叉提高1倍以上,过载量可达4亿吨。

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