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公开(公告)号：CN210134986U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920756096.2
申请日：2019-05-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种气门座圈底孔及具有其的气缸盖。该气门座圈底孔设有倒角，所述倒角包括沿所述气门座圈底孔的径向方向自内向外设置的第一倒角部和第二倒角部，所述第一倒角部和所述第二倒角部形成阶梯倒角，所述第一倒角部的倒角角度小于所述第二倒角部的倒角角度。本实用新型提供的气门座圈底孔通过阶梯倒角进行导向，气流在流动过程中不会和气门座圈底孔发生碰撞，降低了气流在流动过程中的能量损失，在满足径向设计边界的前提下，提高气道的流量系数和流通能力，提高发动机的动力性能。
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公开(公告)号：CN208441908U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820954032.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种喷嘴，包括喷嘴本体和进气机构，喷嘴本体具有尿素溶液入口和尿素喷射口，喷嘴本体上设置有压力腔和混合腔，压力腔的进口与尿素溶液入口连通，混合腔的出口与尿素喷射口连通，且压力腔的出口与混合腔的尿素进口通过稳压阀连接；进气机构具有压缩空气入口，用于向混合腔内通入压缩空气。本实用新型将混合腔集成于喷嘴上，混合腔和喷嘴直接相连，消除了混合腔与喷嘴之间的距离，无需借助中间压力管，所以能够避免混合腔与喷嘴之间的管路长度和管径对尿素喷射瞬态响应性的影响，提高了尿素喷射瞬时响应性，同时消除了尿素管长度和管径对整车匹配的影响，提高了通用性。本实用新型还提供了一种具有上述喷嘴的气助式SCR系统。
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公开(公告)号：CN215928072U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120308435.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B35/04
Abstract: 本实用新型涉及连接件的领域，公开一种螺栓结构及发动机，该螺栓结构包括：头部和与所述头部连接的螺杆；其中，所述螺杆包括沿其自身长度方向并排设置的第一本体和第二本体；所述第一本体靠近所述头部，且在所述头部和所述第一本体内形成有通孔；所述第二本体的外表面形成有螺纹。用于延长螺栓的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214533328U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120375714.6
申请日：2021-02-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机进气管的涡流比调节装置，其结构包括管体组件和涡流比调节组件；管体组件包括至少一组进气管，每组进气管包括第一进气管和第二进气管，且第一进气管内的气体涡流比小于第二进气管的气体涡流比，第一进气管和第二进气管均包括进气端和出气端，涡流比调节组件位于管体组件的靠近出气端的一侧，管体组件开设有沿进气管径向贯通各进气管的安装孔；涡流比调节组件包括第一阀片组件和第二阀片组件，第一阀片组件和第二阀片组件均包括转轴和设置在转轴上的阀片，转轴通过安装孔贯穿于各进气管，并用于分别带动对应的阀片转动。本申请提供的发动机进气管的涡流比调节装置，能够提升发动机的工作效率及经济性。
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公开(公告)号：CN212985384U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021247445.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种缸盖及具有其的发动机。缸盖包括：缸盖本体，缸盖本体包括喷油器安装孔，喷油器安装孔与缸盖本体一体铸造成型；喷油器衬套，喷油器衬套设置在缸盖本体上，喷油器衬套与缸盖本体为过盈配合，喷油器衬套的外壁与设置在缸盖本体上的凹槽形成第一冷却液道，喷油器衬套位于喷油器安装孔的上方，喷油器衬套与喷油器安装孔连通。根据本实用新型的缸盖，喷油器安装孔与缸盖本体一体铸造成型，喷油器衬套位于喷油器安装孔的上方，且喷油器衬套与缸盖本体之间为过盈配合，该过盈配合的方式能够提高喷油器衬套与缸盖本体之间密封性，防止冷却液从喷油器衬套与缸盖本体之间泄漏，保证缸盖的密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211819731U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922277243.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型公开了一种环抱式混合器装置，包括：混合腔体，在混合腔体的轴向上，混合腔体的一端设置有新鲜空气入口，另一端设置有混合气体出口；缓冲腔体，缓冲腔体围绕混合腔体的周向设置，混合腔体的腔壁上设置有通孔，通孔用于连通缓冲腔体和混合腔体，缓冲腔体上设置有循环废气入口，沿着混合腔体的周向，且从靠近循环废气入口到远离循环废气入口的方向上，通孔分布的越来越密集。越远离循环废气入口，循环废气的浓度会越低，而通孔分布的会越密集，密集的通孔能够促进循环废气进入到混合腔体中。如此，循环废气会在混合腔体的周向上均匀地进入到混合腔体中，从而利于混合腔体内新鲜空气与循环废气的均匀混合。本实用新型还公开了一种柴油机。
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公开(公告)号：CN211314415U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922335297.8
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型公开了一种循环废气混合装置，包括壳体，壳体内部设置有隔板，隔板将壳体的内腔分隔为混合腔和稳压腔，隔板上设置有通孔；混合腔内设置有循环废气管和空气管，循环废气管和空气管均为直管，循环废气管上布置有多个循环废气出孔，空气管上布置有多个空气出孔。在混合腔中，循环废气从循环废气出孔散出。由于隔板的阻挡作用，混合气体会在混合腔中产生蓄压，从而利于均匀混合。另外，在循环废气进气量大时，其流速足够大，因此能够确保混合的均匀性，此时调大循环废气出孔的流通面积，以减小泵压损失；在循环废气进气量小时，调小循环废气出孔的流通面积，以提高循环废气的流速，从而提高混合的均匀性。本实用新型还公开了一种柴油机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211314414U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922277252.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型公开了一种环抱式混合器装置，包括环抱式混合腔体，还包括：混合管，所述混合管与所述环抱式混合腔体相通；喇叭状管，所述喇叭状管设置于所述混合管内，所述喇叭状管的小口端为进口端，所述喇叭状管的大口端为出口端，且所述喇叭状管的大口端与所述混合管相配合，所述喇叭状管的管体上设置有连通所述喇叭状管内外部的通孔。本实用新型中的环抱式混合器装置能够迫使内壁处循环废气浓度较高的混合气体进入到喇叭状管中与新鲜空气浓度较高的混合气体混合，且整个过程新鲜空气与循环废气进行了三次混合，因此本实用新型的环抱式混合气体能够使新鲜空气和循环废气得到均匀地混合，从而确保柴油机气缸稳定运行。本实用新型还公开了一种柴油机。
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公开(公告)号：CN210660958U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012630.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种气缸盖螺栓结构及发动机。该气缸盖螺栓结构包括气缸盖螺栓，所述气缸盖螺栓能够贯穿气缸盖将所述气缸盖和气缸体相连，所述气缸盖螺栓为中空结构，所述中空结构贯穿所述气缸盖螺栓的两端，所述中空结构的一端与所述气缸体连通，所述中空结构的另一端与油管相连形成用于输送润滑油的油道。本实用新型通过将气缸盖螺栓设置为贯穿其两端的中空结构，可以将气缸体内的润滑油通过中空结构输送至油管，为配气机构等部位提供润滑油，实现润滑油油道的合理布置；气缸盖螺栓结构合理，布局紧凑，无需额外设置专门的输油孔，节约空间，降低了气缸体与气缸盖的布置难度，同时也有利于发动机的轻型化设计。
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公开(公告)号：CN215633393U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120066249.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，公开一种橡胶密封结构及发动机；橡胶密封结构包括：主体部，主体部包括装配曲面和承载拱面，其中，装配曲面围绕轴线延伸，装配曲面具有相对设置、且均与轴线平行的两个侧边；承载拱面位于装配曲面的凹侧，且连接上述两个侧边。承载拱面与胶条挤压接触、并与齿轮室的侧壁的侧端面平齐，以将胶条与工艺孔处对应的部分支撑至与其他部分平齐，保证气缸盖罩和齿轮室之间的胶条始终压紧在同一平面上，胶条不会被工艺孔边缘的棱啃伤，且胶条的压缩率为一恒定值，保证齿轮室密封可靠。
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