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公开(公告)号：CN222887054U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421969868.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机预燃室系统及发动机，涉及工程机械技术领域；包括进气管，进气管具有至少一个取气口；分配器，分配器具有取气管和分配管，取气管连接于取气口，分配管的至少部分区域具有扰动段，扰动段被配置为能够使得流经扰动段时气流产生扰动，以使气流能够吹扫火花塞；预燃主体，预燃主体内形成有预燃室，预燃主体内连接有火花塞和单向阀，火花塞部分伸入预燃室内，单向阀与分配管连接，单向阀能够使得进气管与预燃室之间连通或断开；气流流经扰动段时产生扰动，扰动的气流能够横向流动，从而实现对火花塞的根部部分的吹扫，使得火花塞部分残存的废气及时彻底的清除，使得燃烧更加充分，降低排气温度。
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公开(公告)号：CN219061862U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223393571.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种气缸盖、发动机及车辆，气缸盖包括：第一法兰，第一法兰具有第一法兰面，第一法兰面具有排气口，在平行于第一法兰面的方向上，排气口的至少一侧具有位于第一法兰面的烧蚀区域，每个烧蚀区域覆盖有保护垫板。在上述气缸盖中，通过在第一法兰面的烧蚀区域提前覆盖保护垫板，气缸盖与排气歧管之间发生高温废气泄漏时，高温废气不易对第一法兰面的烧损区域直接烧毁，而是由保护垫板阻挡了对烧蚀区域的烧蚀，避免了第一法兰面的损伤，只需要通过保护垫板，即可解决烧蚀问题，以降低维护成本。
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公开(公告)号：CN218882369U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222835337.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖、发动机及车辆；涉及发动机领域，针对目前喉口区域形成的通道对气流的引导能力较差，影响气流在通道内的运动流畅度的问题，从喉口位置加工形成相对于气门轴线倾斜的引流通道，引流通道轴线与气门轴向呈锐角布置，对进入引流通道的气流进行预先导向，并能够避让冷却腔分布位置，有利于气流的运动，提升对气道性能保证能力。
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公开(公告)号：CN215928072U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120308435.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B35/04
Abstract: 本实用新型涉及连接件的领域，公开一种螺栓结构及发动机，该螺栓结构包括：头部和与所述头部连接的螺杆；其中，所述螺杆包括沿其自身长度方向并排设置的第一本体和第二本体；所述第一本体靠近所述头部，且在所述头部和所述第一本体内形成有通孔；所述第二本体的外表面形成有螺纹。用于延长螺栓的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214533328U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120375714.6
申请日：2021-02-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机进气管的涡流比调节装置，其结构包括管体组件和涡流比调节组件；管体组件包括至少一组进气管，每组进气管包括第一进气管和第二进气管，且第一进气管内的气体涡流比小于第二进气管的气体涡流比，第一进气管和第二进气管均包括进气端和出气端，涡流比调节组件位于管体组件的靠近出气端的一侧，管体组件开设有沿进气管径向贯通各进气管的安装孔；涡流比调节组件包括第一阀片组件和第二阀片组件，第一阀片组件和第二阀片组件均包括转轴和设置在转轴上的阀片，转轴通过安装孔贯穿于各进气管，并用于分别带动对应的阀片转动。本申请提供的发动机进气管的涡流比调节装置，能够提升发动机的工作效率及经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213743568U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022277303.1
申请日：2020-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种气门导管及具有其的发动机，所述气门导管包括气门导管本体和衬套，所述气门导管本体为筒型结构，所述气门导管本体设有沿轴向方向自所述气门导管本体的第一端至所述气门导管本体的第二端的安装孔，所述衬套穿设于所述安装孔中，所述衬套为筒型结构，所述衬套与所述气门导管本体固定连接。本实用新型提出的气门导管在气门导管内腔增加衬套，气门导管结构分为气门导管本体和衬套，其中导管本体选用成本较低、导热性较好的材料，衬套材料选用耐磨性好、硬度高的材料，提高气门导管耐磨性只需更换较耐磨的衬套即可，成本较低。
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公开(公告)号：CN212985384U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021247445.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种缸盖及具有其的发动机。缸盖包括：缸盖本体，缸盖本体包括喷油器安装孔，喷油器安装孔与缸盖本体一体铸造成型；喷油器衬套，喷油器衬套设置在缸盖本体上，喷油器衬套与缸盖本体为过盈配合，喷油器衬套的外壁与设置在缸盖本体上的凹槽形成第一冷却液道，喷油器衬套位于喷油器安装孔的上方，喷油器衬套与喷油器安装孔连通。根据本实用新型的缸盖，喷油器安装孔与缸盖本体一体铸造成型，喷油器衬套位于喷油器安装孔的上方，且喷油器衬套与缸盖本体之间为过盈配合，该过盈配合的方式能够提高喷油器衬套与缸盖本体之间密封性，防止冷却液从喷油器衬套与缸盖本体之间泄漏，保证缸盖的密封性。
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公开(公告)号：CN208294599U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820726361.8
申请日：2018-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域，公开了一种油气分离装置及内燃机。所述油气分离装置包括油气分离模块，所述油气分离模块设置于气缸盖罩内，所述油气分离模块包括外壳、以及沿油气混合气体流动方向，依次设置于所述外壳内且间隔第一预设距离的第一分离组件和第二分离组件；所述第二分离组件包括孔板，所述孔板上设置有束流孔，所述孔板远离所述第一分离组件的一侧设置有与所述束流孔相连通的凸起。本实用新型提升内置油气分离器漏气量的许用限值和分离效率，解决了现有技术中油气分离装置占用布置空间大，分离过程中系统压阻大，分离效率低的问题。
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公开(公告)号：CN205779122U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620551972.4
申请日：2016-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用油气分离器，包括分离器壳体和密封安装在分离器壳体顶部的壳盖，所述分离器壳体内上下大致中间部位设有多孔滤芯，所述多孔滤芯的顶面和底面分别与分离器壳体内腔的顶面和底面间隔设置，位于多孔滤芯上方区域的壳盖上设有至少一个供外部混合气吹向多孔滤芯的进气孔，分离器壳体上设有连通多孔滤芯上方空间的出气口，所述分离器壳体的底部设有出油口。多孔滤芯的孔隙由上至下依次变小，该多孔滤芯为粉末冶金烧结滤芯或者为多层由上至下其孔径依次变小的滤油网体组成。该发动机用油气分离器可避免油粒撞击多孔滤芯时再次产生细小油粒的可能性，充分实现油气分离，且积聚后的油滴排出效果好。
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