-
公开(公告)号：CN113090368A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110402579.4
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明具体涉及一种尾气颗粒捕集器的再生控制方法及控制器、发动机和车辆，再生控制方法包括步骤：获取尾气颗粒捕集器发出再生需求前发动机的平均持续运行时间；根据平均持续运行时间计算发动机的当前剩余运行时间；比较当前剩余运行时间以及再生需求所需的再生时间；根据当前剩余运行时间小于再生时间，且再生需求的需求优先级小于预设优先级，控制尾气颗粒捕集器拒绝再生需求。根据本发明提供的尾气颗粒捕集器的再生控制方法，当有再生请求且得到的发动机的当前剩余运行时间小于再生时间，则判断发动机有可能停机，锁定并禁止尾气颗粒捕集器进入再生，以此减少由于发动机停机导致尾气颗粒捕集器的再生不能完成的现象。
-
公开(公告)号：CN112464395A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011209179.3
申请日：2020-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供发动机的物理模型参数标定方法和装置。包括：通过与发动机中的化学反应的类型相对应化学反应速率常数的取值范围，得到中间值的取值范围；所述中间值是用于得到所述物理模型参数中的指前因子的值；根据所述中间值的取值范围和预设的所述活化能的取值范围，随机生成指定数量的染色体，其中，任一染色体中的基因包括所述中间值和所述活化能的值；通过所述活化能的值和所述中间值确定出所述指前因子的值；利用所述多目标遗传算法对所述活化能的值和所述指前因子的值进行修正，得到标定后的物理模型参数。故此，本公开的整个过程不需要人工来进行标定，节省了大量的时间和人工。
-
公开(公告)号：CN111894713A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010680954.7
申请日：2020-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种选择性催化还原器的结晶故障确定方法及装置，应用于交通工具的后处理系统，该方法可以获得交通工具中柴油机颗粒物过滤器的进气口与柴油机颗粒物过滤器的出气口的压差值；根据压差值和预设压差阈值，预测柴油机颗粒物过滤器是否发生移除故障，如果是，则获得氧化型催化转化器的出气口的第一温度，获得选择性催化还原器的进气口的第二温度；根据第一温度与第二温度，确定选择性催化还原器是否发生结晶故障。本发明通过柴油机颗粒物过滤器的进气口和出气口的压差值、氧化性催化转化器的出气口的第一温度以及选择性催化还原器的进气口的第二温度，可以确定选择性催化还原器是否发生结晶故障。
-
公开(公告)号：CN111120045A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911323914.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF被动再生的控制方法及系统，涉及发动机领域，本发明基于能量法进行消碳，在排气处累积的能量达到积碳所具有的能量时，表明积碳全部消除，具体步骤为：先获取实时碳载量；再判断实时碳载量是否大于预设定碳载量阈值；如果大于，则触发进气节流阀的加热模式，提排温至预设定温度；再获取累积的排气能量，当累积的排气能量大于预设定能量阈值时，表明积碳全部消除，再生成功，初始化碳载量。可见，通过本发明可自动准确的监测碳载量、自动准确的监测消碳，自动准确判断再生是否成功，无需进行碳载量模型标定，减少了台架标定工作量，在整车标定时加以修正，适应性强。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111022202A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911410205.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明提供一种工程机械DPF前排温控制方法和装置，方法包括：获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令，提高了工程机械的作业效率。
-
公开(公告)号：CN110925067A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911265556.2
申请日：2019-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供的温度传感器误装检测方法、装置及发动机后处理系统，通过采集至少两个温度传感器的温度值，判断所述温度值是否满足第一预设条件；若是，获取预设时间段内所述至少两个温度传感器的温度变化速率，判断所述温度变化速率是否满足第二预设条件；若是，对所述至少两个温度传感器的温度值进行排序，并判断所述排序是否与预设排序一致；若否，输出温度传感器误装的报警信号，即本发明示例根据检测到的各温度传感器的温度值，可以简单方便的检测安装于发动机排气管路上的各温度传感器是否存在误装的问题。
-
公开(公告)号：CN201906694U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201120020852.9
申请日：2011-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，公开了一种柴油机水腔防锈处理系统，用于对柴油机水腔进行防锈处理，包括水箱、进水管路、回水管路；柴油机水腔形成具有进水口和出水口的封闭腔体，所述水箱内装有加有防锈液的循环水，所述进水口通过进水管路与所述水箱的循环水出口连通，所述出水口通过回水管路与所述水箱的循环水进口连通，所述进水管路上设有循环泵。这种柴油机水腔防锈处理系统可以实现柴油机下试车座台后对柴油机水腔进行水腔防锈工序，使得防锈工序无需在试车座台上进行，不会使试车座台出现锈蚀及“开锅”现象，可有效保护试车座台，延长试车座台的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN211819734U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922356581.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR冷却器漏液检测装置，包括壳体，所述壳体的顶端开口与EGR冷却器的出气管的底部连通，所述壳体的内腔设置有比所述EGR冷却器的冷却液密度小的触发件，所述壳体内壁与所述触发件对应的位置设置有触发开关，所述触发开关用于控制报警电路的通断，所述报警电路上设置有报警装置。本实用新型的EGR冷却器漏液检测装置，能及时发现EGR冷却器漏液，避免泄漏的冷却液进入气缸。
-
公开(公告)号：CN203452887U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320465159.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机用排气引流阀，包括引流阀外套管，所述引流阀外套管具有外套管进气口和外套管出气口，所述引流阀外套管内套设有引流阀内套管，所述引流阀内套管具有内套管进气口和内套管出气口，所述内套管进气口位于所述引流阀外套管内，所述引流阀外套管内设有一用于使气流只能由所述内套管进气口流向所述外套管出气口的单向阀片，所述单向阀片铰接安装于所述引流阀外套管内且与所述内套管出气口的端面相抵。该柴油机用排气引流阀，结构简单，生产成本低，阀片开启压力低，气体流通性好，可以保证引流气体单向无阻通过，很好解决了柴油机排气倒吸现象。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.021 seconds)
