公开(公告)号：CN110954256A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201811131411.9

申请日：2018-09-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 夏亮 ,  丁杰 ,  臧晓斌 ,  王永胜 ,  曾亚平 ,  陈俊 ,  朱宇龙 ,  李振鹏 ,  彭宣霖

IPC: G01L5/00

Abstract: 本发明涉及一种变流器吊耳的动支反力的测试方法，涉及轨道交通车辆技术领域，用于解决变流器吊耳动态支反力难以通过计算机仿真和常规测试获取的技术问题。本发明的变流器吊耳的动支反力的测试方法，通过测量车辆运行中比较比较容易采集得到的振动加速度，再结合车辆静止状态下载荷与振动加速度的关系，就可获得车辆在运行过程中的变流器吊耳动态力，即动支反力，从而解决了计算机仿真难以实现和力传感器现场安装困难的难题，为变流器结构的强度和安全寿命评估提供了直接的现场数据参考，对于变流器的结构优化设计有明显的工程指导意义。

公开(公告)号：CN110875031A

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201811006655.4

申请日：2018-08-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 王永胜 ,  丁杰 ,  陈俊 ,  臧晓斌 ,  曾亚平 ,  夏亮 ,  朱宇龙 ,  李振鹏

IPC: G10K11/178

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通变流器噪声的预测方法，包括：获取变流器内部各噪声源位置和性能、变流器进出风口位置以及变流器内部结构；确定噪声源产生的噪声在变流器进出风口方向上辐射的噪声各频段声功率值；确定噪声传递路径；对噪声传递路径进行区间划分；确定在每个区间产生和/或损耗的噪声各频段声功率值；针对每条噪声传递路径，将噪声源辐射的噪声各频段声功率值与在各区间产生的噪声各频段声功率值对应相加，并将相加的结果与在各区间损耗的噪声各频段声功率值对应相减，得到该噪声源的噪声辐射到进风口或出风口外部的噪声各频段声功率值；确定各噪声源传递到变流器外部的总噪声声功率值。本发明能够快速预测评估轨道交通变流器噪声性能。

公开(公告)号：CN109211397A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201710516911.3

申请日：2017-06-29

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 臧晓斌 ,  王永胜 ,  丁杰 ,  曾亚平 ,  夏亮 ,  李振鹏

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明提供一种牵引变流器控制箱振动在线监测方法及监测系统，通过对各个监测位置的振动加速度时域数据分别实时进行时域分析，根据时域分析结果，其中任一监测位置振动强度过大，则表明牵引变流器控制箱存在故障和失效的风险。利用该监测方法及监测系统能够实现对牵引变流器的控制箱的振动状况的有效监测。并在监测到振动强度过大时及时采取措施避免牵引变流器控制箱发生故障或失效。

公开(公告)号：CN109141619A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201710499011.2

申请日：2017-06-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 曾亚平 ,  丁杰 ,  王永胜 ,  夏亮 ,  臧晓斌 ,  李振鹏 ,  邓创华 ,  何艳飞 ,  张文威

IPC: G01H17/00

CPC classification number: G01H17/00

Abstract: 本发明公开了一种针对轨道交通变流器的噪音检测方法，所述方法包括：确定检测场地；确定检测范围；确定待测试平面上的多个测试位置；对声强探头的两个传声器进行间距设定；获取声强探头的两个传声器的误差校正参数；启动变流器，依次在多个所述测试位置上利用所述声强探头采集声强数据；根据所述声强数据计算获取待测试平面声强大小分布数据；关联所述待测试平面声强大小分布数据与变流器柜体数据以定位噪声源。根据本发明的方法，可以简单快捷的确定轨道交通变流器上的噪声源；相较于现有技术，本发明的方法过程简单，检测硬件需求以及检测执行难度都很低，具有较高的实用价值以及推广价值。

公开(公告)号：CN211267481U

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201921287743.6

申请日：2019-08-09

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 廖俊翕 ,  朱宇龙 ,  臧晓斌 ,  李振鹏 ,  贺冠强

IPC: H05K7/20

Abstract: 本实用新型提供一种风道及具有该风道的牵引变流器，通过在过渡风道内设置导流板，导流板将过度风道内的空间分隔为：与所述风机入口和进风道出口均连通的风区以及与所述风机入口和进风道出口均不连通的空区。该结构使得过渡风道内接收从进风道出口流入并流向风机入口的气流的空间减小，使气流流速加快，减小了阻力损失，提高了散热效率。

公开(公告)号：CN211666948U

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN201922066331.6

申请日：2019-11-26

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李振鹏 ,  贺冠强 ,  彭宣霖 ,  陈俊 ,  朱宇龙 ,  夏亮 ,  曾亚平 ,  廖俊翕 ,  黄迪

IPC: F04D29/66 ,  F04D29/70 ,  F04D29/58 ,  F04D29/42

Abstract: 本实用新型涉及一种风道消声结构及电气柜，涉及降噪技术领域，用于风机叶片通过频率处峰值噪声的降噪。本实用新型的一种风道消声结构，包括垂直进风流道和承载有风机的风机室，风机室中设置有消声空腔，消声空腔的其中一个侧壁构造为所述垂直进风流道和所述风机室之间的隔板，所述隔板上设置有贯穿所述隔板的消声孔，消声孔和消声空腔形成具有一定质量和弹性的共振系统，因此当入射声波的频率和共振系统的共振频率一致时，消声孔处的空气产生激烈摩擦从而加强了吸收效应，形成吸收峰，使声能显著衰减，因而特别适用于风机叶片通过频率处峰值噪声的降噪。

公开(公告)号：CN213270480U

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202021055989.3

申请日：2020-06-10

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中车株洲电力机车研究所有限公司

Inventor： 黄迪 ,  彭宣霖 ,  曾亚平 ,  夏亮 ,  廖俊翕 ,  李振鹏 ,  贺冠强 ,  徐绍龙

IPC: F04D29/66 ,  H02M1/00 ,  H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型涉及一种变流器风机的耐振动结构，以及一种包括该耐振动结构的磁悬浮列车辅助变流器的冷却风机。本实用新型提供的上述变流器风机的耐振动结构包括筋板件。所述筋板件安装于所述变流器风机的风机安装网，沿所述变流器风机的风扇的径向延伸。所述风机安装网安装于风机外壳，位于所述风扇的前端以保护所述风扇。所述筋板件包括沿所述风扇的轴向延伸的筋板结构，用于增强所述风机安装网的轴向刚度。本实用新型能够降低振动过大导致的冷却风机使用寿命降低及冷却风机损坏的风险，从而提高冷却风机的使用寿命及可靠性。

公开(公告)号：CN209041181U

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201821541974.0

申请日：2018-09-20

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 朱宇龙 ,  丁杰 ,  李振鹏 ,  臧晓斌 ,  贺建军

IPC: F04D29/44 ,  F04D29/66

Abstract: 本实用新型涉及一种导流装置及低噪声电气柜，涉及离心风机零部件技术领域，用于解决现有技术中存在的通风效率低和回流气流产生的噪音的问题。本实用新型的导流装置，包括设置在风道中的涡轮和导流罩，所述涡轮的端部和所述导流罩的端部设置有迷宫式导流结构，迷宫式导流结构通过改变气流的方向来增加气流的流通路径，使气流受到的阻力明显增大，从而抑制气流从风机的高压侧向低压侧的回流现象，提高了风机效率，并降低了由于气流回流所产生的噪声。

公开(公告)号：CN210289554U

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201821563005.5

申请日：2018-09-25

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 朱宇龙 ,  丁杰 ,  臧晓斌 ,  李振鹏 ,  贺建军

IPC: E06B5/20 ,  E06B7/02 ,  H05K5/02

Abstract: 本实用新型属于一种电气设备的外壳结构，具体是涉及到一种通风隔声结构，包括设置在门体上的网孔板，所述网孔板的内侧设置有隔声板，隔声板和网孔板之间具有供气流流动的通道。本实用新型的隔声板优选为5mm钢板，该钢板固定在门体的加强骨架上，隔声板和骨架间形成通风夹层，空气可以通过夹层流动，本实用新型结构简单，制造和使用方便，通风和隔声效果好。