公开(公告)号：CN104936694B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201380071118.7

申请日：2013-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青木悠生 ,  铃木宏昌 ,  松原浩之

IPC: B01J35/04 ,  B01D53/86 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01J23/42 ,  B01D53/94 ,  B01D2255/10 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/902 ,  B01J23/40 ,  B01J23/464 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0244 ,  F01N3/2803 ,  F01N2330/48 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2510/0684

Abstract: 提供一种催化转换器，其有效利用构成催化转换器的催化剂整体，具有高的废气净化性能。催化转换器(10)，是在单元格结构的基材(1)的单元格壁面上沿着气体流通的基材(1)的长度方向形成包含贵金属催化剂的催化剂层(2A)、(2B)而成的，基材(1)由单元格密度相对高的中央区域(1A)、和单元格密度相对低的周边区域(1B)构成，周边区域(1B)的催化剂层(2B)的长度方向的长度比中央区域(1A)的催化剂层(2A)长。

公开(公告)号：CN107427824A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680018760.2

申请日：2016-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 铃木宏昌 ,  三浦真秀 ,  齐藤良典 ,  加藤悟 ,  田边稔贵 ,  平尾哲大 ,  大桥达也 ,  内藤裕章 ,  小里浩隆 ,  竹内道彦 ,  成田庆一

IPC: B01J35/10 ,  B01D53/94 ,  B01J23/63 ,  B01J37/02 ,  B01J37/08 ,  F01N3/28

Abstract: 在不同层中含有两种贵金属的双层催化剂等中，鉴于使涂覆量增加时催化剂中的气体扩散性降低且催化剂活性点的利用率降低、净化性能降低，通过在多层催化剂的最上层的催化剂涂层的形成时使用具有规定形状的有机纤维作为造孔材料，使该最上层的催化剂涂层具有连通性优异的高长宽比细孔，气体扩散性优异。

公开(公告)号：CN104937227B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201380071166.6

申请日：2013-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青木悠生 ,  铃木宏昌 ,  松原浩之

IPC: F01N3/28 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  B01J37/02

CPC classification number: B01J23/42 ,  B01D53/94 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/9032 ,  B01J23/40 ,  B01J23/464 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0244 ,  F01N3/2803 ,  F01N2330/48 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2510/0684 ,  Y02T10/22

Abstract: 提供能够有效活用构成催化转换器的催化剂整体来进行废气净化、而且能够抑制硫化氢的放出的催化转换器。一种催化转换器(10)，在孔室结构的基材(1)的孔室壁面上沿着气体流通的基材(1)的长度方向形成有包含贵金属催化剂的催化剂层(2A、2B)，基材(1)由孔室密度相对高的中央区域(1A)、和孔室密度相对低的周边区域(1B)构成，中央区域(1A)和周边区域(1B)的催化剂层(2A、2B)的各自的长度方向的长度相同，或者，与催化剂层(2A)相比，催化剂层(2B)的长度方向的长度较短。

公开(公告)号：CN107288728A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201710111494.4

申请日：2017-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田健 ,  铃木宏昌 ,  青木悠生 ,  镇西勇夫

IPC: F01N3/28 ,  B01D53/94

CPC classification number: B01D53/9468 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9472 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/9025 ,  B01D2255/9032 ,  B01D2255/908 ,  B01J21/066 ,  B01J23/10 ,  B01J23/40 ,  B01J23/42 ,  B01J23/44 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0244 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/10 ,  F01N3/2803 ,  F01N3/2828 ,  F01N2370/02 ,  F01N2510/068 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2510/0684 ,  Y02T10/20 ,  F01N3/28 ,  B01D53/945 ,  B01D53/9454 ,  B01D2258/01 ,  F01N2570/14

Abstract: 提供OSC性能和NOx净化性能均优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含孔室结构的基材(1)、和形成于基材(1)的孔室壁面上的催化剂层(3)，催化剂层(3)由在基材(1)上配置于排气流动方向的上游侧的上游侧催化剂层(4)、和配置于排气流动方向的下游侧的下游侧催化剂层(5)构成，上游侧催化剂层(4)由载体、和担载于该载体上的贵金属催化剂即至少Rh形成，所述载体包含Al2O3-CeO2-ZrO2三元系复合氧化物(ACZ材料)和Al2O3-ZrO2二元系复合氧化物(AZ材料)，下游侧催化剂层(5)由载体和担载于该载体上的贵金属催化剂Pd或Pt形成，在上游侧催化剂层(4)的载体中，ACZ材料/(ACZ材料+AZ材料)的质量比例为0.33以上0.5以下的范围，在上游侧催化剂层(4)中，Rh的75质量％以上被所述载体中的Al2O3-ZrO2二元系复合氧化物担载。

公开(公告)号：CN104582846B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201380043404.2

申请日：2013-09-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青木悠生 ,  铃木宏昌 ,  尾上亮太

IPC: B01J35/04 ,  B01D53/86 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035

CPC classification number: B01J35/04 ,  B01D53/9454 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9035 ,  B01D2255/908 ,  B01D2258/014 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J37/0244 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/06 ,  F01N2510/06 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2510/0684 ,  Y02T10/22 ,  Y10T428/24273

Abstract: 本发明的课题是提供一种能够发挥高的净化性能的废气净化用催化剂。废气净化用催化剂具备基材(3)和多个催化剂层(9)，基材(3)具有由从第1端面(3a)贯穿到第2端面(3b)的多个贯穿孔(5)形成的多个内壁面(7)，多个催化剂层(9)分别形成于多个内壁面(7)，各贯穿孔(5)具有中心轴(5X)，各催化剂层(9)被划分为：从第1端面(3a)朝向第2端面(3b)延伸了规定距离的第1区域(9A)、从第2端面(3b)朝向第1端面(3a)延伸了规定距离的第2区域(9B)、和位于第1区域(9A)与第2区域(9B)之间的第3区域(9C)，将催化剂层(9)形成为：催化剂层(9)的第1区域(9A)中从贯穿孔(5)的中心轴(5X)到催化剂层(9)的内表面(9m)的距离(h1)小于催化剂层(9)的第3区域(9C)中从贯穿孔(5)的中心轴(5X)到催化剂层(9)的内表面(9m的距离(h3)、且大于催化剂层(9)的第2区域(9B)中从贯穿孔(5)的中心轴(5X)到催化剂层(9)的内表面(9m)的距离(h2)。

公开(公告)号：CN105983339A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610101610.X

申请日：2016-02-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌 ,  吉田健 ,  齐藤良典 ,  冈田满克

IPC: B01D53/94 ,  B01J23/63 ,  F01N3/28 ,  B01D53/56

CPC classification number: B01J23/63 ,  B01D53/945 ,  B01D53/9468 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2061 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/2068 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/9035 ,  B01D2255/908 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0248 ,  B01J2523/00 ,  Y02T10/22 ,  B01J2523/31 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/828 ,  B01J2523/36 ,  B01J2523/822 ,  B01D53/9413 ,  B01J23/002 ,  F01N3/2803 ,  F01N3/2828 ,  F01N2570/14

Abstract: 提供一种OSC性能和NOx净化性能优异的催化转换器。催化转换器包含孔室构造的基材和催化剂层，催化剂层包含下催化剂层和上催化剂层，上催化剂层由以下材料形成：二氧化锆化合物载体，其担载铑，包含二氧化锆、氧化镧和氧化钇；氧化铝化合物，其不担载铑，包含氧化铝和氧化镧；以及二氧化铈‑二氧化锆系复合氧化物，其包含二氧化铈、二氧化锆、氧化镧和氧化钕，下催化剂层由以下材料形成：氧化铝化合物载体，其担载铂，与上催化剂层的氧化铝化合物为同一材料，包含氧化铝和氧化镧；以及二氧化铈‑二氧化锆系复合氧化物，其不担载铂，与上催化剂层的二氧化铈‑二氧化锆系复合氧化物为同一材料，包含二氧化铈、二氧化锆、氧化镧和氧化钕。

公开(公告)号：CN105339308A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201480033434.X

申请日：2014-06-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 森川彰 ,  小西佳惠 ,  田边稔贵 ,  须田明彦 ,  三浦真秀 ,  铃木宏昌 ,  镇西勇夫 ,  千叶明哉 ,  饭塚光祐

IPC: C01G25/00 ,  C01F17/00 ,  B01J23/10

CPC classification number: B01J23/10 ,  B01J37/0009 ,  B01J37/12 ,  B01J37/16 ,  C01G25/00 ,  C01P2002/50 ,  C01P2002/74 ,  C01P2004/61 ,  C01P2006/12 ,  B01J2523/00 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/36 ,  B01J2523/3718

Abstract: 本发明涉及一种基于氧化铈-氧化锆的复合氧化物，其含有含氧化铈和氧化锆的复合氧化物，其中相对于在基于氧化铈-氧化锆的复合氧化物中所含的阳离子总量计，基于氧化铈-氧化锆的复合氧化物含有0.5-5.0摩尔％的至少一种选自镨、镧和钇的元素，其中在基于氧化铈-氧化锆的复合氧化物中，铈和至少一种选自镨、镧和钇的元素的总含量与锆含量之间的含量摩尔比率([铈和至少一种选自镨、镧和钇的元素]：[锆])是在43:57至48:52的范围内。

公开(公告)号：CN102753809A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201080063515.6

申请日：2010-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌 ,  赤木正纪

IPC: F02M37/00 ,  F02M69/00

CPC classification number: F02M37/0029 ,  F02M37/0052 ,  F02M69/54 ,  Y10T137/7783 ,  Y10T137/7793 ,  Y10T137/7836

Abstract: 为了提供能够紧凑地简单的配管的流体压力调整装置及燃料供应装置，在压力调节器（20）中，包括：壳体（21）；调压构件（22），所述调压构件构成间隔壁，该间隔壁与该壳体（21）之间形成与流体导入口（21a）连通的调压室（23）；该压调节器能够将调压室（23）内的流体压力调整到预先设定的设定压，调压构件（22）在其一侧接受流体压力的受压区域的面积，被可变地设定，该设定压根据受压区域的面积进行变更。

公开(公告)号：CN100528303C

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200580030248.1

申请日：2005-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌

IPC: B01D53/94 ,  B01J35/00 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01D53/945 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/908 ,  B01J23/40 ,  B01J23/464 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J37/0242 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/06 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明涉及一种用于净化排气的催化剂，其包括载体基体和催化剂负载层。载体基体划分有排气流动通道、排气入口端和排气出口端，并且其全长为所述排气入口端和所述排气出口端之间的总长度。催化剂负载层形成在所述排气流动通道的表面上，并由多孔氧化物载体和贵金属组成。所述催化剂负载层包括共存区域和铑区域，所述共存区域从所述排气入口端开始、占所述载体基体的所述全长的4/10或者更小，并且由负载在其上的铑和铂组成。所述铑区域从所述共存区域开始、朝向所述排气出口端形成，并且由沿所述排气的流动方向均一地负载在其上的铑组成。

公开(公告)号：CN101253323A

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200680031398.9

申请日：2006-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌 ,  徳田和行

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/106 ,  F02M2037/228 ,  Y10T137/794

Abstract: 一种燃料箱装置，包括具有底部(22)和侧部(23)的副杯(21)以及燃料滤清器(31)，所述侧部(23)从所述底部(22)竖立并且提供在燃料箱(12)中；燃料滤清器(31)布置在侧部(23)于底部(22)上方围起的空间内并且连接到燃料泵(41)。侧部(23)包括将空间分隔成主腔室(28)和副腔室(29)的间隔壁(23n)，燃料滤清器(31)被布置在主腔室(28)内。燃料滤清器(31)的最大高度H1大于间隔壁(23n)的高度H2。由于这种结构，能够提供一种燃料箱装置，即使箱体内保留着很多的水，其也能够可靠地提供燃料。