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公开(公告)号：CN101093588A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200710106731.4
申请日：2007-06-15
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R25/245 , B60Q1/24 , B60Q2400/40 , B60R25/2009 , B60R2225/00 , G07C9/00309 , G07C2009/00793
Abstract: 在车辆内设备遥控系统(10)中，车辆侧设备(100)基于响应于请求信号而从电子钥匙(200)发射的响应信号来确定所述钥匙存在于哪个检测区域中，以及对应于所述钥匙所存在的检测区域而将被操作的控制门。所述车辆侧设备通过所确定的控制门上的光、声音、显示等等来向用户通知所述钥匙为经授权的钥匙。由于用户正靠近控制门，因此利用该操作，用户易于认识到该情况。
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公开(公告)号：CN101092863A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200710106732.9
申请日：2007-06-15
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/2036 , B60R25/24 , E05B81/78 , E05C17/006 , E05F15/70 , E05F15/76 , E05Y2900/531 , G07C2009/00793 , G07C2209/64 , G07C2209/65
Abstract: 基于用户的指示，门控制单元(20)驱动用于弹出操作的门开/关马达(23)。从而门(11至14)被旋转到小于完全打开角度的预定角度。因此，即使当用户在他/她的手里拿着东西时，门也可以被容易地打开到预定角度。当门被打开到预定角度时，用户可以将他/她的身体的一部分塞入到对应于预定角度的间隙中，并接着通过从门内表面推门来进一步打开门。
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公开(公告)号：CN1861998A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610079876.5
申请日：2006-05-15
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 中岛和洋
Abstract: 当车辆(10)的驾驶员发出停止发动机的命令时，车载单元(10a)与便携装置(1)通讯。当车载单元(10a)和便携装置(1)的ID代码核对为OK时，核对ECU(4)允许停止发动机。当ID代码核对结果为NG时，ECU(4)禁止停止发动机。当乘客将便携装置(1)带出车辆舱室时，一旦车辆发动机被停止时，则发动机不再能重新起动。但是，通过基于ID代码核对的NG结果禁止停止发动机，就有可能防止车辆发动机不能重新起动的状态。当ECU(10a)存储先前发生的发动机失速，与ID代码核对无关，优选地允许起动发动机。
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公开(公告)号：CN119032292A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202380034437.4
申请日：2023-04-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 根据位置估计系统以及位置判定方法，为了估计移动设备(103)的位置，使用多个锚状物(30)各自中的接收强度以及(ToF)相关值。使用通过输入获取的接收强度以及(ToF)相关值来输出修正后的(ToF)相关值的修正函数，修正(ToF)相关值。修正函数是使用包含多个移动设备(103)的位置、和多个移动设备(103)的位置上的接收强度以及(ToF)相关值的教师数据决定的函数。而且修正函数生成为数据量比教师数据少。由此与保存教师数据的全部，并使用教师数据进行修正相比，能够减少数据量。
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公开(公告)号：CN112005553B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201980025901.7
申请日：2019-02-19
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 中岛和洋
Abstract: 车辆远程操作系统基于与便携机的无线通信来使车辆移动。车辆远程操作系统具备：通信机(13、14、15、19)，能够与便携机进行无线通信；位置判定部(F3)，判定在预先设定的工作区域(Ar1)是否存在便携机；远程操作接受部(F5)，经由便携机接受远程操作，该远程操作是用于使车辆移动的用户的指示操作；控制执行部(F6)，实施与远程操作对应的控制；以及通知处理部(F7)，经由便携机或者搭载于车辆的设备通知便携机的位置从工作区域内迁移到工作区域外。即使在便携机的位置从工作区域内迁移到工作区域外的情况下，在满足规定的接受继续条件的期间，远程操作接受部也接受远程操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1840851B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200610068385.0
申请日：2006-03-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 当车辆侧单元(10a)的车厢内部发射器(2f)在车辆门(11到15)打开的情况下发射请求信号时，请求信号的强度和手持式装置(1)接收请求信号的灵敏度的至少一个设置在低于正常水平的水平。这样，即使当车辆门处于打开状态时，也防止车厢内部发射器的通信区域延伸到覆盖车厢的外部。因此，当手持式装置的持有者从车辆车厢外部的位置操作车辆门的任何车辆门时，可以避免错误的假设手持式装置被留在车辆车厢内部，以及执行连续操作的序列。
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公开(公告)号：CN101350123B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200810132548.6
申请日：2008-07-15
Applicant: 株式会社电装
IPC: G08B3/10 , B60R25/10 , G08G1/0962 , G01C21/00
CPC classification number: G08G1/005 , G08G1/096827 , G08G1/096872 , G08G1/096883
Abstract: 本发明提供了一种声音引导系统。语音ECU(30)的CPU(30a)获取车辆位置信息。如果根据存储器(30b)中存储的位置信息和地图数据确定车辆已经在使用不同语言作为方言或者官方语言的区域之间移动，则CPU(30a)确定与车辆位置信息相对应的语言，并且向语音信息中心(50)发送请求信号，以请求发送该语言的语音信息。通过接收来自语音信息中心(50)的语音信息，CPU(30a)使用从语音信息中心(50)发送的语音信息更新存储器(30b)中预先存储的语音信息。
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公开(公告)号：CN100585645C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200610162525.0
申请日：2006-11-27
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 中岛和洋
CPC classification number: G07C9/00309 , G07C2009/00547 , G07C2209/63
Abstract: 当已经打开和关闭车门(11-14)时，从外部发射器(2a-2d)及内部发射器(2e)发射请求信号以进行与便携装置(1)的相互通信。此时，当便携装置的ID码的匹配为OK时，存储该匹配结果。在车门打开及关闭和当门锁开关(6a2-6d2)被操作之一成立时的相互通信中，如果ID码的匹配为OK，则车门自动地锁闭。以此方式，通过增大车辆单元(100)与便携装置(1)之间相互通信的机会，变得可更易于自动地锁闭车门(11-14)。
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公开(公告)号：CN100557653C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200710127515.8
申请日：2007-06-28
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60N2/0244 , B60N2/002 , B60N2/36
Abstract: 一种车辆最后座位控制系统，其中，车辆侧设备(100)接收从由用户携带的电子钥匙(200)发射的响应信号并且执行匹配处理以检查所述钥匙是否是经授权的钥匙。当匹配被证实并且检测到置于门上的传感器/开关(120，122)的操作，则特定的门被开锁。所述设备确定用户要打开的门，并且基于要打开的门对座位状态进行控制。如果要打开的门是用于最后座位的，则基于最后座位上的物体的不存在或存在的检测，自动控制最后座位至就座状态或载货状态。
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公开(公告)号：CN100522696C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610109160.5
申请日：2006-08-03
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60Q1/323 , B60Q3/80 , B60Q2400/40
Abstract: 登车照明控制系统包括移动通信装置(1)和登车单元(100)。移动通信装置(1)接收诸请求信号之一并发射答复信号。登车单元(100)包括：多个发射机(2a-2e)，接收机(3)，比较ECU(4)以及一控制ECU(9)。多个发射机(2a-2e)被分别安装到车辆(10)的不同位置。多个发射机(2a-2e)分别向不同通信区域(30a-30e)发射请求信号。指定ECU(4)指定已经发射诸请求信号之一的多个发射机(2a-2e)之一。控制ECU(9)打开与发射机(2a-2e)的被指定的一个对应的多个照明装置(20-26)之一。
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