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公开(公告)号：CN1837560B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200610071645.X
申请日：2006-03-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/2036
Abstract: 车辆门控制系统在车辆门控制系统中，车辆侧单元(10a)与手持式装置(1)通信，并且检测在车辆门(11-15)中的任何一个上的操作。当开锁门的条件满足时，车辆侧单元(10a)开锁该门。另外，车辆侧单元(10a)还自动地打开具有自动的门打开/关闭功能的一些特定的门。从而，手持式装置(1)的持有者不再需要发出另一个命令以实施操作以自动地打开该特定的门。车辆侧单元(10a)还检测在任何门(11-15)上执行的操作并且与手持式装置(1)通信，以在手持式装置(1)的持有者离开车辆时，自动地关闭并且锁定门(11-15)。
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公开(公告)号：CN1840851B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200610068385.0
申请日：2006-03-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 当车辆侧单元(10a)的车厢内部发射器(2f)在车辆门(11到15)打开的情况下发射请求信号时，请求信号的强度和手持式装置(1)接收请求信号的灵敏度的至少一个设置在低于正常水平的水平。这样，即使当车辆门处于打开状态时，也防止车厢内部发射器的通信区域延伸到覆盖车厢的外部。因此，当手持式装置的持有者从车辆车厢外部的位置操作车辆门的任何车辆门时，可以避免错误的假设手持式装置被留在车辆车厢内部，以及执行连续操作的序列。
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公开(公告)号：CN1690992A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510003799.0
申请日：2005-01-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R25/00
Abstract: 构成车辆(2)的系统的每个ECU(12至18)注册有其它ECU的验证ID。当系统起动时，每个ECU通过比较注册ID与从其它ECU新获得的验证ID来确定其它ECU是否正当。当确定了其它ECU内的特定ECU不正当时，就禁止特定ECU使用于这个系统中。此外，当替换或者添加新ECU时，终端(50)通过将新ECU的验证ID发送至管理中心(30)来确认新ECU是否未使用于其它车辆中并且由此允许可用。当确认了新ECU允许可用时，就更新注册于相应ECU中的验证ID。
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公开(公告)号：CN102555919B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201110386806.5
申请日：2011-11-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R1/12 , B60R1/06 , B60R2001/1253 , B60R2300/105 , B60R2300/20
Abstract: 电子镜(17，59)包括第一显示部分(21，101，121)、第二显示部分(23，103，117)和布置在所述显示部分之间的半反射镜(31，105，115)。第一显示部分在显示区域(37，39，41，51，61，63)中显示由成像装置(9，11，13)拍摄的周围图像。第二显示部分显示具有沿着所述显示区的外周边取得的形状的框图像(55，65，67)。第一显示部分与半反射镜的一点之间的距离大于第二显示部分与半反射镜的该点之间的距离，使得当在半反射镜中观看时，框图像相对于周围图像的外周边偏移。
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公开(公告)号：CN100591883C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200610151874.2
申请日：2006-09-13
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R25/245 , E05B81/78 , G07C9/00309 , G07C2009/00349 , G07C2009/00555
Abstract: 以携带机(1)的持有者操作点火开关为条件，主控ECU(4)判别行李箱门(15)的开闭状态。在行李箱门为闭状态时，对后部发送机(2g)指示第1请求信号的发送，在行李箱门为开状态时指示第2请求信号的发送。携带机ECU(1c)判别由接收部(1a)接收到的请求信号的种类(S110)，在判断为是第2请求信号时，将从发送部(1b)发送的响应信号的发送功率调整为比通常的功率低的第2发送功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1932224A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610151874.2
申请日：2006-09-13
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R25/245 , E05B81/78 , G07C9/00309 , G07C2009/00349 , G07C2009/00555
Abstract: 以携带机(1)的持有者操作点火开关为条件，主控ECU(4)判别行李箱门(15)的开闭状态。在行李箱门为闭状态时，对后部发送机(2g)指示第1请求信号的发送，在行李箱门为开状态时指示第2请求信号的发送。携带机ECU(1c)判别由接收部(1a)接收到的请求信号的种类(S110)，在判断为是第2请求信号时，将从发送部(1b)发送的响应信号的发送功率调整为比通常的功率低的第2发送功率。
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公开(公告)号：CN1640734A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN200510006230.X
申请日：2005-01-13
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R25/1004 , B60R25/1003
Abstract: 配备侵入或同等传感器的汽车防盗报警装置。防盗报警装置可工作在报警设置状态用于发出警报，其中操作模式设置为安全传感器OFF模式用于使安全传感器的信号失效。用户可在便携式电话上执行预定操作以经过信息中心发射传感器ON信号。防盗报警装置在接收到传感器ON信号时变为安全传感器的报警设置状态以使防盗报警装置可响应安全传感器的信号而发出警报。此外，用户可在便携式电话上执行预定操作以经过信息中心发射传感器OFF信号。防盗报警装置在接收到传感器OFF信号时基于安全传感器的信号变为安全传感器OFF模式的报警设置状态以使不发出警报。
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公开(公告)号：CN1627784A
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN200410100064.5
申请日：2004-12-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04M11/04
CPC classification number: B60R1/04 , B60R25/04 , B60R25/2018
Abstract: 当发送用于激活停机装置功能的指令给目标车辆时，基站也发送用于释放该停机装置功能的给定ID码。接收到该指令和给定ID码的停机装置ECU禁止发动机由除了具有给定ID码的钥匙之外的钥匙所启动。因此，只有拥有包括给定ID码的钥匙的正式使用者才能够启动发动机。
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公开(公告)号：CN102555919A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110386806.5
申请日：2011-11-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R1/12 , B60R1/06 , B60R2001/1253 , B60R2300/105 , B60R2300/20
Abstract: 电子镜(17，59)包括第一显示部分(21，101，121)、第二显示部分(23，103，117)和布置在所述显示部分之间的半反射镜(31，105，115)。第一显示部分在显示区域(37，39，41，51，61，63)中显示由成像装置(9，11，13)拍摄的周围图像。第二显示部分显示具有沿着所述显示区的外周边取得的形状的框图像(55，65，67)。第一显示部分与半反射镜的一点之间的距离大于第二显示部分与半反射镜的该点之间的距离，使得当在半反射镜中观看时，框图像相对于周围图像的外周边偏移。
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公开(公告)号：CN1627784B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200410100064.5
申请日：2004-12-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04M11/04
CPC classification number: B60R1/04 , B60R25/04 , B60R25/2018
Abstract: 当发送用于激活停机装置功能的指令给目标车辆时，基站也发送用于释放该停机装置功能的给定ID码。接收到该指令和给定ID码的停机装置ECU禁止发动机由除了具有给定ID码的钥匙之外的钥匙所启动。因此，只有拥有包括给定ID码的钥匙的正式使用者才能够启动发动机。
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