公开(公告)号：CN1785541A

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：CN200510022333.5

申请日：2005-12-21

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

Inventor： 宋立秋 ,  左军 ,  刘勇 ,  杨金成 ,  李正荣

IPC: B21B1/22 ,  B21B37/58 ,  B21B37/74 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明公开了一种超细晶粒薄规格热轧钢板的制造方法及其制造的热轧钢板，可通过传统的热连轧机进行生产制造。采用C－Mn钢，其化学成分的重量百分比为：C：0.10～0.18％，Si：≤0.10％，Mn：0.70～1.00％，P：≤0.025％，S：≤0.025％，Al：0.10～0.18％；通过对精轧机六机架的变形量和变形温度、第六机架的出口速度、钢板的卷取温度的控制，在传统热连轧机上获得了显微组织为铁素体和珠光体的超细晶粒的2.0mm～3.0mm薄规格的热轧钢板。铁素体平均晶粒尺寸为3.0～5.0μm，体积分数为80％～90％。该热轧钢板具有强度高、延伸率高和冷弯成型性能好等良好的综合性能。

公开(公告)号：CN106756471B

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201610994201.7

申请日：2016-11-11

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 熊雪刚 ,  张开华 ,  叶晓瑜 ,  左军 ,  刘勇 ,  黄徐晶 ,  郭韬 ,  刘富贵 ,  邱敏 ,  肖尧 ,  汪创伟 ,  崔凯禹

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及金属板带生产领域，具体涉及一种345MPa级钒钛微合金化抗震结构用热连轧钢带及生产方法。其化学成分如下：C：0.10％～0.22％，Si：0.10％～0.40％，Mn：0.40％～1.40％，V：0.01～0.05％，Ti：0.001～0.035％，P：≤0.030％，S：≤0.030％，其余为Fe和不可避免的杂质。板坯加热温度控制在1200～1260℃，精轧入口温度不作要求，终轧温度范围为820～880℃，卷取温度范围为570～630℃。本发明采用钒钛微合金化成分路线，控制炼钢质量，降低P、S含量，充分发挥控轧控冷能力，开发出345MPa级钒钛微合金化抗震结构用热连轧钢带，具有低屈强比、高延展性、高冲击韧性、良好的焊接性能，较窄的强度波动范围，以及明显的屈服平台等性能特点。

公开(公告)号：CN105937011B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201610543876.X

申请日：2016-07-11

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 郑之旺 ,  邝春福 ,  徐权 ,  左军 ,  张功庭 ,  王敏莉 ,  余灿生 ,  于秀

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明涉及低屈服强度冷轧高强度钢板及其制备方法，属于汽车用冷轧高强钢技术领域。本发明提供低屈服强度冷轧高强度钢板，该钢板主要由铁素体和贝氏体组成，其屈服强度为230～260MPa，抗拉强度为400～440MPa，伸长率为40.0～43.0％，该钢板的制备方法如下：冶炼钢板板坯；将铸造成的板坯经过加热、除鳞、粗轧、精轧和层流冷却后获得热轧卷；将热轧卷酸洗，然后冷轧成冷轧薄带钢；将冷轧薄带钢连续退火，制得冷轧高强度钢板。本发明综合性能好，具有优良成形性能、屈服强度和屈强比较低，伸长率较高；C、Si、Mn等元素含量较少，具有优良焊接性能；其制备方法简单，生产成本低，易推广。

公开(公告)号：CN106399643A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610999834.7

申请日：2016-11-14

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 罗许 ,  李俊洪 ,  刘韶华 ,  谢珍勇 ,  罗通伟 ,  蔡武 ,  刘序江 ,  肖强 ,  屈小科 ,  左军

IPC: C21D1/18 ,  C21D6/00

CPC classification number: C21D1/18 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明属于模具钢技术领域，具体涉及一种大型CG738塑料模具钢热处理方法。本发明方法包括：a、加热温度870～930℃，加热时间8～26h；b、淬火：淬火热处理为先出炉空冷2～3min，喷雾冷2～4min，然后喷水冷至表面温度600℃，再风冷3～5min，然后继续喷水冷至200℃，出热处理槽空冷；c、回火：回火温度为520～600℃，回火时间为12～34h，横断面硬度为33～35HRC。本发明的一种CG738模具钢热处理方法，采用了不同介质多次淬火工艺，对工件内外晶粒细化等级趋于基本一致，能改善CG738模具钢的组织、断面硬度值均匀性，根据断面尺寸厚度可调节上述温度、时间参数，在实际生产中能够保证产品保持较高的性能和尺寸稳定性。

公开(公告)号：CN104480389B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510002812.4

申请日：2015-01-05

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 吴菊环 ,  肖尧 ,  李卫平 ,  王羿 ,  翁建军 ,  干雄 ,  黄徐晶 ,  左军 ,  蒲红琳

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车桥壳用热轧钢带及其制备方法，属于热连轧板带生产技术领域。本发明汽车桥壳用热轧钢带为，按重量百分比其化学成分为：C≤0.12％，Si 0.05％-0.15％，Mn1.10％-1.50％，Nb 0.015％-0.035％，ALs 0.010％-0.060％，P≤0.025％，S≤0.010％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明汽车桥壳用热轧钢带的制备方法包括以下步骤：铁水预处理→转炉→炉外精炼→浇铸板坯→加热→高压水除鳞→粗轧→热卷箱卷取→精轧→冷却→卷取。本发明方法控制简单，适应性强，本发明汽车桥壳用热轧钢带强度高，力学性能稳定，焊接性能及成形性能良好。

公开(公告)号：CN104060161B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201310406707.8

申请日：2013-09-09

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团西昌钢钒有限公司

Inventor： 叶晓瑜 ,  张开华 ,  刘勇 ,  左军 ,  翁建军 ,  李卫平 ,  邹小波 ,  罗许

IPC: C22C38/14 ,  B21B37/16

Abstract: 本发明公开了一种热连轧钢板的生产方法，该方法包括将板坯依次经过粗轧、精轧、冷却和卷取，所述板坯的组成成分的重量百分数为：C：0.1-0.2重量%，Si：≤0.45重量%，Mn：0.15-0.5重量%，P：≤0.025重量%，S：≤0.025重量%，Ti：0.08-0.2重量%，Fe：98.6-99.7重量%；所述冷却的速度为50-100℃/s。本发明还公开了上述方法制备得到的热连轧钢板。该钢板的屈服强度ReL为≥345MPa，抗拉强度Rm为470-630MPa，延伸率A≥21.0%。

公开(公告)号：CN104109806B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201410321791.8

申请日：2014-07-08

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 罗许 ,  李俊洪 ,  翁建军 ,  常军 ,  付开忠 ,  吴国荣 ,  杜利华 ,  左军 ,  黄徐晶 ,  肖强 ,  刘序江

IPC: C22C38/22 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种高压气瓶用钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热连轧、冷却、卷取和保温，其特征在于，所述热连轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开扎温度为1200-1250℃，所述粗轧的终扎温度为1080-1150℃，所述精轧的开扎温度为990-1100℃，所述精轧的终扎温度为850-880℃；所述冷却的条件包括：以50-250℃/s的冷却速度将热连轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为100-300℃；所述保温的温度为500-650℃，保温的时间为20小时以上。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度、抗拉强度和低温冲击功均优良的高压气瓶用钢板。

公开(公告)号：CN103143566B

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201310071322.0

申请日：2013-03-06

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团西昌钢钒有限公司

Inventor： 罗许 ,  刘韶华 ,  翁建军 ,  李俊洪 ,  左军 ,  任守斌 ,  黄徐晶

IPC: B21B1/38 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明的提供了一种钛钢复合板卷及其生产方法。所述方法包括依次进行的以下步骤：加热钛-钢复合板坯，并将其出炉温度控制为980～1150℃；粗轧，采用5个道次方式轧制，单道次压下率不小于19%；精轧，采用高温低速连轧工艺；卷取以得到钛-钢复合板卷，其中，卷取张力采用8～25MPa。本发明的优点包括：提高了钛-钢复合板卷生产效率、降低了生产成本、可操作性强、方法简单、易于推广应用等。

公开(公告)号：CN101947557B

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201010264032.4

申请日：2010-08-27

Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 ,  攀钢集团研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢钒有限公司

Inventor： 左军 ,  李卫平 ,  黄徐晶 ,  罗击

IPC: B21B37/74 ,  B21B45/02 ,  C22C38/14

Abstract: 本发明属于热连轧板带技术领域，涉及一种热轧钢板表面质量控制方法，即减少热轧钢板表面生成氧化铁皮的制备方法，该方法钢种化学成分的适用范围较广，尤其适用于含Nb、V、Mn和Si微合金元素的热轧钢板。热轧钢板的化学成分重量百分比为：0.05≤C≤0.20％、Si≤0.70％、0.20％≤Mn≤2.00％、0.02％≤Nb≤0.10％、0.03％≤V≤0.15％、Ti≤0.12％、P≤0.040％、S≤0.030％，余量为铁及不可避免的杂质。本发明提供的控制方法无需对现有设备进行改造，工艺条件简单可控，通过控制板坯出炉温度、精轧开轧和终轧温度、卷曲温度和冷却方式实现减少氧化铁皮生成的目的，具有能耗低、成本低、适用范围广的优点。

公开(公告)号：CN103014494A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201110282100.4

申请日：2011-09-21

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 左军 ,  张开华 ,  刘勇 ,  付开忠 ,  叶晓瑜 ,  翁建军 ,  黄徐晶 ,  李卫平

IPC: C22C38/14 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车大梁用热轧钢板的制造方法，该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其特征在于，所述炼钢后的钢水成分为：0.05-0.1重量％的C，0.15-0.35重量％的Si，1-2重量％的Mn，0.01-0.1重量％的Nb，0.03-0.12重量％的Ti，≤0.025重量％的P，≤0.01重量％的S，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为830-900℃；卷取温度为600-700℃。本发明还提供了由上述方法制得的汽车大梁用热轧钢板。本发明方法降低了生产成本，轧制工艺控制简单。本发明方法制造的汽车大梁用热轧钢板极大地丰富和完善了热轧产品结构。