一种索夹抗滑装置
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106758876A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611202335.7

    申请日:2016-12-23

    CPC classification number: E01D22/00 E01D19/16

    Abstract: 本发明提供了一种索夹抗滑装置,属于桥梁结构施工技术领域。利用下锚板、中锚板将钢拉杆锚固在下方索夹和中间索夹上,利用中锚板和上锚板将钢压杆锚固在上方索夹和中间索夹上。在悬索桥的吊杆更换维修中施工中,当中间索夹的吊杆拆除后,中间索夹的下滑力消失,下方索夹和上方索夹所受的下滑力增加,均具有向下滑移的可能。下方索夹的部分下滑力可以通过拉杆由中间索夹的抗滑能力承担,上方索夹的部分下滑力可以通过压杆由中间索夹的抗滑能力承担,从而避免下方索夹和上方索夹发生滑移。本发明构造简单、安装方便;充分利用已有索夹的抗滑能力,受力明确,安全可靠;无需破坏主缆防护层,降低维修费用。

    一种拱轴线为摆线的拱桥的设计方法

    公开(公告)号:CN106650099A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611202498.5

    申请日:2016-12-23

    CPC classification number: G06F17/5004 E01D4/00

    Abstract: 本发明提供了一种拱轴线为摆线的拱桥的设计方法,属于桥梁工程技术领域。首先确定拱桥的跨径、宽度、荷载标准;然后设计出方程为摆线的拱轴线,摆线方程为:X=R*(T‑SIN(T)),Y=R*(1‑COS(T)),其中,2R是拱桥的矢高,T是0到2π的参数,R=L/2π,L是跨径;再设计主梁和吊杆,吊杆采用斜吊杆,并在调整吊杆的位置,使受力合理;最后按照常规拱桥的设计方法进行设计。本设计方法采用方程为摆线的拱轴线,并配合斜吊杆,可以使拱桥受力更加合理,材料用量更节省,桥梁的美学效果也比较好。

    一种高阻尼橡胶体内穿形状记忆合金绞线的阻尼器

    公开(公告)号:CN106592804A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611201893.1

    申请日:2016-12-23

    CPC classification number: E04H9/022

    Abstract: 本发明提供了一种高阻尼橡胶体内穿形状记忆合金绞线的阻尼器,属于工程结构减震控制领域。形状记忆合金绞线的高弹性、形状记忆效应为阻尼器提供较好的抗拉能力,弥补了高阻尼橡胶抗拉能力不足的缺点,并使阻尼器具有较好的恢复力;高阻尼橡胶作为一种超弹性材料,具有良好的抗压性能,提高了阻尼器的抗压性能。形状记忆合金绞线从高阻尼橡胶体内部穿过,通过调整高阻尼橡胶体的截面积与长度,形状记忆合金绞线的数量、直径、预张拉程度来调整阻尼器的轴向刚度,可满足不同强度的地震下的耗能减震需求。阻尼器安装简单,基本不需要其它连接件,可用于新建结构及旧结构的加固工程中,也可应用于工程结构的减震控制领域。

    一种增强横向刚度的空心板桥结构

    公开(公告)号:CN104612035A

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201510030984.2

    申请日:2015-01-21

    CPC classification number: E01D19/00 E01D19/06

    Abstract: 本发明提供了一种增强横向刚度的空心板桥结构,属于桥梁工程技术领域。该技术方法中每块预制板的底板预留横桥向预应力筋管道。预支板之间的铰缝采用满铰缝,即铰缝高度与预制板高度相等。同时满铰缝的构造使预制板底部间隔变大,使得横向预应力筋的施工得以顺利进行。此外,横向预应力筋采用扁形锚具可以有效减小对预制板底板厚度的要求。使用这种设计方法,铰缝的抗剪性能比一般铰缝更好;配合使用横向预应力筋使空心板桥的横向联系进一步加强;同时横向预应力筋能有效平衡横向弯矩。

    一种可拉压弹性支座
    45.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103225259B

    公开(公告)日:2015-02-18

    申请号:CN201310114122.9

    申请日:2013-04-02

    Abstract: 本发明为一种可拉压弹性支座,包括支座顶板、外护筒、内护筒、环形挡板、钢芯柱、弹簧隔板、钢滑板、耐磨板、支座底板以及上下层碟形弹簧组。通过控制支座中选用碟形弹簧的规格和数量,提供结构设计所需的弹性刚度,同时也可兼顾支座的承载力和变形要求。本发明拉压弹性支座可广泛应用工程设计领域,可以以很小的代价解决以往需要通过大规模设计变更才能解决的设计难题,使得结构设计更加灵活,受力也更加合理,同时降低了工程的建造成本。

    一种能够适应各种拱圈形状参数的拱架

    公开(公告)号:CN102425121B

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201110259323.9

    申请日:2011-09-02

    Abstract: 一种能够适应各种拱圈形状参数的拱架,属于钢筋混凝土拱桥施工技术领域。其特征是:用1种标准规格的三角架和2~3种规格的下弦杆来近似拟合理想的拱架线形,拱架上弦节点与理想轴线节点间的误差不大于5cm。施工拱座、扣索立柱;选择标准三角架和不同规格长度的下弦杆进行组拼;组拼到一定位置,张拉扣索;继续组拼三角架和下弦杆至合拢;拆除扣索装置,进行荷载试验;按顺序浇筑拱圈;拆除施工拱架,进行拱桥其他部分施工。本发明的效果和益处是:拱架拼装完成后近似为主拱圈的设计线形,省去拱架上钢管支架,施工方便、缩短工期;拱架受力合理;拱架构造简单,连接处均采用传统的销接连接,连接方便、传力可靠;节省用钢量。

    一种钢曲面橡胶减隔震支座

    公开(公告)号:CN103266555A

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201310187785.3

    申请日:2013-05-18

    Abstract: 一种钢曲面橡胶减隔震支座,属于桥梁工程技术领域。该支座包括上支座板、圆柱(球)摆、下支座板、橡胶、内钢板。在上支座板和下支座板之间放置圆柱(球)摆,圆柱摆为部分圆柱体,在顺桥向圆柱摆下弧面与支座下钢板相贴;圆球摆为一球缺,圆球摆下弧面与支座下钢板相贴。在下支座板下方设置板式橡胶支座,板式橡胶支座包括橡胶和内钢板。本支座造价低、组装方便、便于维护。

    拱架的铰接拱脚
    48.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102286929B

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201110259316.9

    申请日:2011-09-02

    Abstract: 一种拱架的铰接拱脚,属于钢筋混凝土拱桥施工技术领域,涉及到混凝土拱桥施工拱架的设计,特别涉及到拱架的拱脚设计。其特征是将整个拱架设置为两铰拱的结构,将填充混凝土的钢管与三角形钢板焊接,水平放入涂有润滑油的弧形钢板,形成拱脚段,使拱脚段的杆件和基础始终处于受压的状态;对于有多幅桥的情况,可通过完成一幅拱桥的施工后,用千斤顶在横向将拱架整体拉至下一幅拱圈位置,完成下一幅的施工。本发明的效果和益处是:基础始终处于受压的状态,则对基础的要求降低,适用性广,拱架偏安全。同时,对于有多幅桥的情况,可通过将拱架拖至下一幅来实现拱架的重复利用,节约造价,缩短工期。

    拱架的铰接拱脚
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102286929A

    公开(公告)日:2011-12-21

    申请号:CN201110259316.9

    申请日:2011-09-02

    Abstract: 一种拱架的铰接拱脚,属于钢筋混凝土拱桥施工技术领域,涉及到混凝土拱桥施工拱架的设计,特别涉及到拱架的拱脚设计。其特征是将整个拱架设置为两铰拱的结构,将填充混凝土的钢管与三角形钢板焊接,水平放入涂有润滑油的弧形钢板,形成拱脚段,使拱脚段的杆件和基础始终处于受压的状态;对于有多幅桥的情况,可通过完成一幅拱桥的施工后,用千斤顶在横向将拱架整体拉至下一幅拱圈位置,完成下一幅的施工。本发明的效果和益处是:基础始终处于受压的状态,则对基础的要求降低,适用性广,拱架偏安全。同时,对于有多幅桥的情况,可通过将拱架拖至下一幅来实现拱架的重复利用,节约造价,缩短工期。

    自锚式混合梁斜拉悬吊协作体系桥

    公开(公告)号:CN101736686A

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200910220438.X

    申请日:2009-11-27

    Abstract: 自锚式混合梁斜拉悬吊协作体系桥,属于建筑工程技术领域,特别涉及到桥梁工程中的大跨径桥梁的设计。其特征是:索塔与边孔墩做好后开始悬臂拼装斜拉桥混凝土主梁;悬臂拼装到边孔完成后悬挂主缆,其两端分别锚固在砼梁外端锚块上,而锚块用临时锚索拉在临时锚固结构上;挂吊杆,用缆索吊机吊装跨中各段钢主梁;合拢后,分批拆除临时锚索,主缆完全锚在砼主梁两端,完成由临时地锚到自锚的体系转换;完成桥面铺装、栏杆施工,并进行全桥的索力调整,成桥。本发明的效果和益处是解决了大跨径桥梁设计、施工中存在的问题,降低塔高,充分发挥材料性能,降低了工程造价,而且缩短了工期,降低了施工过程中的风险。

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