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公开(公告)号：CN113356160A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110757095.1
申请日：2021-07-05
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种沉船液货快速回收装置及其回收方法，装置包括由沉船液货快速回收阀和对接快速接头组成的脱离装置，沉船液货快速回收阀置于液货船液货舱位置，对接快速接头两端分别与沉船液货快速回收阀和救援船液货回收管道连通，对接快速接头与水下机械手臂相连，通过水下机械手臂来操作对接快速接头和沉船液货快速回收阀的快速对接和脱离；对接时，接通液货舱与救援船液货回收管道，实现沉船液货的快速回收；沉船液货快速回收阀和对接快速接头内各设复位弹簧，在深海工作中遇到不明恶劣情况时，对接快速接头在水下机械手臂作用下自动快速脱离沉船液货快速回收阀，脱离后，沉船液货快速回收阀和对接快速接头在自身复位弹簧作用下，自主形成密封。
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公开(公告)号：CN112629295A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011644716.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种三维螺旋缠绕式流道的印刷电路板式换热器芯体，包括：多层叠加并通过真空扩散焊焊接成一体的表面具有蚀刻流道的金属板片。所述换热器芯体包括：双面具有若干不连续流道的金属板、若干穿孔的金属板以及单面具有的若干不连续流道的上下封盖板；所述换热器芯体通过板片叠加而成；所述叠加上下均为所述上下封盖板，中间为所述穿孔金属板，所述不连续流道的金属板周期性叠加；所述上下封盖板直接与所述穿孔金属板相连。本发明装置增大了换热面积，提高了换热量。且有效的增强扰动，消除了轴向热传导效应。
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公开(公告)号：CN111592064A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010530820.7
申请日：2020-06-11
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于多能互补的海岛水氢动力循环能源复合供应系统，包括：水氢动力循环系统，热反应器内的海水气化为高温水蒸气被分解为氢气和氧气，未分解的高温水蒸气通入膨胀发电机；能量回收海水淡化系统，热回收器内的海水变为蒸气，得到的蒸气与膨胀发电机排出的水蒸气混合后通入蒸馏器被冷却；多能互补发电储能系统，氢气和氧气供应给燃料电池进行发电后并入电网；冷热供给系统，发生器气液分离得到的气化工质被送入冷凝器中冷却，变为液体工质通入蒸发器变为气态工质，气态工质通入吸收器被吸收至规定浓度后输送回发生器继续循环。本发明结合了多种可再生能源进行互补耦合，弥补了太阳能不足以及氢产能不够条件下的电量供应。
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公开(公告)号：CN111170273A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010139304.1
申请日：2020-03-03
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于氨能源船舶的冷热电三联供复合系统，包括制氢系统、船舶电力供给系统和冷热能量回收换热循环系统；所述制氢系统包括依次连通的船用液氨储罐、流量调节阀组、气化器、压力调节阀组、干燥过滤器、氨气预热器、电加热器、氨催化分解氢分离单元、氢纯化器、氢冷却器和氢气压力流量控制阀组；所述船舶电力供给系统包括氢-空气燃料电池、电动机螺旋桨和蓄电池；所述冷热能量回收换热循环系统包括余热锅炉和载冷剂泵；所述余热锅炉用于产生饱和蒸汽供应船舶辅机和客舱热量需求；所述载冷剂泵用于对船舶设备进行冷却以及供应船舶相关冷量需求。本发明解决了现有的制氢-储氢技术把制氢和储氢技术割裂开造成大量能源消耗的问题。
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公开(公告)号：CN111137855A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010139624.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于液氨载氢-制氢的能量储存及转换系统，包括：液态氨储存、气化、除杂及氨气升温单元，包括依次连通的液氨储罐、气化器、压力调节阀组、干燥过滤器、氨气预热器和加热器；催化裂解转化制氢、分离纯化单元，包括依次连通的氨气催化裂解-氢分离器，纯化器，冷却器和载冷剂泵；所述氨气催化裂解-氢分离器与所述氨气预热器相连通，所述氨气催化裂解-氢分离器产生的废气中的高温氮气经过所述氨气预热器进行能量回收将热量传递给氨气使其升温；所述冷却器与所述气化器之间通过所述载冷剂泵泵送循环载冷剂。本发明现有的制氢过程污染排放量大、耗电量高，气制造后储运较复杂的问题。
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公开(公告)号：CN110449029A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910851542.2
申请日：2019-09-10
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种低温等离子体协同活性炭的烟气脱硝方法，将待处理的尾气与NH3一起通入低温等离子体+活性炭反应器内进行SCR脱硝处理；其中，所述NH3作为还原剂，活性炭固定于所述低温等离子体+活性炭反应器内部，所述活性炭作为SCR脱硝催化剂，低温等离子体用于提高所述活性炭的催化脱硝效率。本发明的技术方案解决了现有技术中采用低温等离子体结合活性炭进行烟气脱硝处理技术在实际应用中受到限制的问题。
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公开(公告)号：CN110243735A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910695364.9
申请日：2019-07-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种平面电感线圈式液压油磨粒分级监测装置，包括：检测管道、设置在所述检测管道两侧的将所述监测装置连接至旁通管道的连接结构以及多个设置于所述检测管道上的分级检测模块；所述分级检测模块包括：沿待测液体流入所述检测管道的方向的粗滤芯电感检测区域及沿待测液体流出所述检测管道的方向的细滤芯电感检测区域。本发明通过在检测管道中加入不同目数滤芯的方式，有效的将液压油中的金属磨粒吸附到滤芯上，这不仅有利于实现对金属磨粒的检测，同时可有效的将不同尺寸的磨粒从液压油中分离出来，而且可获取磨粒的尺寸信息，降低液压油中的磨粒含量。并且本装置所设计的两个并联的对置平面电感线圈具有更高的检测灵敏度。
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公开(公告)号：CN109499365A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811519365.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于活性炭氧化及湿法脱硫脱硝脱颗粒物的船舶柴油机尾气综合治理系统及其方法，所述系统为脱硫脱硝脱颗粒物一体化系统，包括脱硫塔、活性炭氧化器、脱硝塔，所述活性炭氧化器设置于脱硫塔和脱硝塔之间，所述活性炭氧化器的中部分为一级氧化器和二级氧化器，所述一级氧化器位于二级氧化器的下方，所述一级氧化器和二级氧化器的内部均装有活性炭。本发明能同时满足脱硫脱硝的要求，并且能同时脱除尾气中的颗粒物，脱硫率100％，脱硝率60％以上，结构紧凑，在船舶有限的空间上占地面积小。
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公开(公告)号：CN108375537A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810171708.1
申请日：2018-03-01
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于最大质量减少速率的船用电缆绝缘寿命检测方法，包括以下步骤：在不同老化温度下对船用电缆进行热氧老化实验，通过获取不同的老化温度和老化时间点下电缆绝缘层的最大质量减少速率数据，建立船用电缆的老化模型。分析待检测电缆绝缘层的最大质量减少速率和实际使用温度，代入所述的老化模型，得到待检测电缆绝缘层的使用寿命。本发明所述的基于最大质量减少速率的船用电缆绝缘寿命检测方法，在实船检验时只需对需要检验的电缆绝缘进行热重分析，若以DTGMAX＝3.8作为电缆的失效标准，代入相应温度下的老化模型便可计算出其剩余使用寿命，只需要取得少量的电缆试样即可得到其剩余寿命，节省时间。
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公开(公告)号：CN107436106A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710819443.7
申请日：2017-09-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: F28D15/02
CPC classification number: F28D15/0283
Abstract: 本发明公开了一种液态金属高温脉动热管的充液装置及充液方法，充液装置包括惰性气体气瓶、手套箱、抽真空系统、液态金属高温脉动热管、脉动热管加热器和充液管，其中，手套箱为密封箱体结构，手套箱的正前箱体上有两个密封连接的手套，手套箱内有气体循环系统、至少一个称量装置、至少一个液态金属存储装置、多通道连接管、抽真空管路、充液管路、至少一个液体管路、至少一个液体管路开关和真空阀，所述手套箱的箱体上有第一接口和第二接口。本发明可以达到脉动热管精准充装、充装工质纯度高、充装过程安全、充装后残余工质安全处理、脉动热管性能优异等目的。
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