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公开(公告)号：CN104535746A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410686098.0
申请日：2014-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N33/44
Abstract: 本发明提供了一种通过几何尺寸在线检测航空轮胎可靠性的方法，飞机着陆后，通过几何尺寸测试设备在线检测航空轮胎的几何尺寸，将尺寸输入编制的程序，直接反馈出航空轮胎当前物理性能、剩余使用次数及可靠性评价。这样检测人员可以直接得到当前航空轮胎的物理性能下降了多少，更加精准的了解了飞机轮胎目前的情况。在线检测技术不需要进行拆卸，可以对航空轮胎进行高效率实时检测，通过建立的模型方程来直接反馈出轮胎目前的使用状况，这样能够满足空军对于时间效率的要求，快速检测武器装备。评价则是在检测完成后，根据轮胎力学理论整体分析航空轮胎状况，快速判断航空轮胎是否能够继续工作并且预测航空轮胎可用安全寿命和剩余使用次数。
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公开(公告)号：CN104535523A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410686096.1
申请日：2014-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N21/3563 , G01N23/227 , G01M17/02
Abstract: 本发明提供了一种航空轮胎内部缺陷在线检测及可靠性评价方法，飞机着陆后，通过手持式超声检测设备在线检测航空轮胎的内部缺陷，将所测试出的帘线断裂数量、测量气泡的数量及大小、测量裂纹的长度及数量输入编制的程序，直接反馈出航空轮胎当前物理性能、剩余使用次数及可靠性评价。这样检测人员或者飞行员可以直接得到当前航空轮胎的物理性能下降了多少，还可以使用多久或者起降多少次，更加精准的了解了飞机轮胎目前的情况。在线检测技术不需要进行拆卸，可以对航空轮胎进行高效率实时检测，通过检测设备对轮胎的一些参数进行测试，并且通过模型方程来直接反馈出轮胎目前的使用状况，这样能够满足空军对于时间效率的要求，快速检测武器装备。
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公开(公告)号：CN104526923A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410686100.4
申请日：2014-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种用于加工哑铃型硫化橡胶试件的易开模模具，属于模具技术领域。本发明所述圆柱形上模板和圆柱形凸台均与圆柱形套筒的空腔相配合；所述开模装置包括圆柱形空腔圆筒和实心圆柱，所述圆柱形上模座的外径和圆柱形底座的外径均小于圆柱形空腔圆筒内圆柱形空腔的内径，圆柱形套筒的外径和圆柱形空腔圆筒的外径相等。硫化完成后将成型头、圆柱形套筒和圆柱形底座取下，放置于开模装置的圆柱形空腔圆筒上，在成型头上施加压力，使圆柱形底座和胶料一同与模腔分离。翻转剩余未分离的两件装置，放置于开模装置的圆柱形空腔圆筒上，利用实心圆柱给成型头施加压力使其与圆柱形套筒分离，完成开模。开模简单方便，且不会损伤试件。
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公开(公告)号：CN119823513A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510071960.5
申请日：2025-01-16
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 一种填充‑涂层协同改性聚四氟乙烯及其制备方法，涉及聚四氟乙烯及其制备方法，其原材料包括聚四氟乙烯、填充材料、含有H的非晶碳基材料、含有H和Ti、Cr、Co、Ni、W、Zr中的至少一种金属的非晶碳基材料。制备方法为：将聚四氟乙烯与填充材料混合均匀、与无水乙醇混合均匀、静置烘干、压制成毛坯、烧结，得基底；基底打磨抛光后用无水乙醇清洗得材料基底；使用磁控溅射设备对材料基底沉积含H的非晶碳基涂层和含H和金属的非晶碳基涂层，得到成品。本发明制得的填充‑涂层协同改性聚四氟乙烯材料具有摩擦系数低、耐磨损性能高等优点。
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公开(公告)号：CN119241921A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411393964.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于橡胶轮胎技术领域，公开了一种SiO2/C复合材料在低生热轮胎胎面中的应用。该低生热轮胎胎面，包含以下质量份数的制备原料：橡胶100份，填料0～50份，SiO2/C复合材料10～60份，活化剂3～8份，硫化剂2～4份，防老剂2～5份，微晶蜡0.5～1.5份，硅烷偶联剂1～3份。本发明中生物基的SiO2/C复合材料，用于轮胎制备过程中可以有效的替代炭黑和白炭黑，制备的轮胎具有低生热性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118919129A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411099468.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种用于电加热轮胎硫化胶囊的柔性导电膜及加工方法，属于轮胎硫化胶囊领域，属于轮胎制造领域。本发明包括柔性基底层、导电层、封装层及柔性电极，导电层设置于柔性基底层和封装层之间，柔性电极与导电层相连，所述的导电层由至少一种的一维导电纳米材料和至少一种的二维导电纳米材料混合制成。本发明研发目的是为了解决传统导电加热膜在使用过程中，尤其是在膨胀收缩中，容易因应力集中而发生断裂的问题，柔性可拉伸导电加热膜通过优化材料配方和结构设计，显著提升了其可拉伸性，不易形成断裂，从而延长了其使用寿命，减少了更换和维护的频率，能够更好地适应硫化胶囊的形变，确保加热膜始终紧贴胶囊内表面，实现更加均匀的加热效果。
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公开(公告)号：CN115809582B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211657981.8
申请日：2022-12-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种通过轮胎接地压力分布判断轮胎耐久性能的方法，属于轮胎结构计算机仿真设计技术领域。方案如下：建立轮胎及轮辋配合后的3D模型；输出接地区域应力云图；按接地区域应力大小将接地区域划分成n个区段，轮胎气压为P，δij为胎冠各节点应力值，各区段面积SK及接地总面积St,轮胎耐久性评价指数M值可表征各区段接地压力下轮胎耐久性能，二者负向相关。该方法给出一种能够准确判断轮胎耐久性的方法并给出耐久性能改善方向，为轮胎设计工程师提供方向指导。
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公开(公告)号：CN114840926B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210457960.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种轮胎复杂花纹三维有限元网格的生成方法，根据单个节距轮胎胎面花纹三维造型设计，利用计算机快速实现整胎胎面花纹三维有限元网格生成。具体利用花纹前期设计文件DXF文件，创建单个节距花纹三维模型并划分网格，根据不同的节距设计参数，借助计算机编程语言C++，通过程序设计，完成对胎面花纹有限元网格快速生成。本发明的方法可以适应不同的节距设计参数，包括节距比例和节距排列顺序，生成具有较高质量的有限元网格，可以大大缩短花纹有限元网格的划分时间，提高轮胎有限元分析的精度。
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公开(公告)号：CN111191397A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010043772.9
申请日：2020-01-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种子午线轮胎静态径向刚度快速预测方法，通过建立数学模型和有限元仿真的方法能有效的解决这一问题，通过仿真计算获得少量数据点，利用数据点对模型进行拟合，即可获得模型参数，进而获得轮胎静态径向刚度。
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公开(公告)号：CN105334068A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510808402.9
申请日：2015-11-21
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/02
Abstract: 一种轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，涉及轮胎性能测试装置领域；包括基座、支撑架、模拟路面驱动装置、试样夹具、压力检测装置和加压装置，支撑架和模拟路面驱动装置设在基座上，模拟路面驱动装置用于装夹模拟路面并驱动其水平运动；试样夹具设在加压装置的压力输出端上，加压装置设在模拟路面驱动装置上方的支撑架上，用于对试样夹具施加压力，使试样与模拟路面间产生试验所需压力；压力检测装置设在试样夹具与加压装置之间，用于传递压力并实时测量试样受力数据；支撑架用于支撑并固定加压装置。具有结构简单、使用方便，成本低廉，测试数据精准等优点。
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