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公开(公告)号：CN116409120A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310486440.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 吉林大学
IPC: B60J1/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明适用于汽车风噪控制技术领域，提供了一种乘用车后侧窗风振控制装置及方法，所述乘用车后侧窗风振控制装置包括：挡风装置，所述挡风装置包括挡风板和挡风板转动柱，所述挡风板固定安装于挡风板转动柱上，且挡风板转动柱转动安装于B柱钣金上，所述挡风板上开设有多组通孔；用于带动挡风板转动柱旋转的驱动装置，所述驱动装置位于B柱钣金内，本发明中挡风板位置可以随着不同情况进行自动调整，自动化程度高，便于对风噪进行控制。
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公开(公告)号：CN108424509A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810205689.X
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: C08G18/76 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32 , C08G101/00
Abstract: 本发明公开了一种基于长耳鸮翼表的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，包括凸起和基板；凸起与基板为一体结构，且材质为聚氨酯，凸起和基板总厚度为30mm。凸起包括：三角尖劈形、梯形棱纹形和梯形凹坑形。本发明提供了一种基于长耳鸮翼表的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，吸声系数高，吸声效果明显。
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公开(公告)号：CN107963066A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711436318.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种防溜车式中央驻车制动器，包括制动器操纵机构、带槽制动鼓、带槽制动蹄总成、制动底板和制动器制动器驱动机构；其中制动蹄总成和制动器驱动机构均安装在制动底板上，并位于带槽制动鼓内；制动器操纵机构控制制动器驱动机构对制动蹄总成驱动；制动蹄总成包括制动蹄片、锁止片和回位弹簧；其中锁止片与制动蹄片匹配设置，并固定连接在制动蹄片上；制动蹄片通过销与制动底板连接，使制动蹄片可绕销转动；回位弹簧两端分别与制动蹄片和制动底板连接；本发明将驻车制动由摩擦式改为锁止式，适用于轻型和中型商用车以及乘用车，与传统的驻车制动装置相比，能够有效避免车辆在坡道起步时发生的溜车现象，从而提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN107856749A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711125745.0
申请日：2017-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D37/04
CPC classification number: B62D37/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘领域，具体的说是一种车辆质心调整装置。本套装置包括传感器、行车记录仪、控制器和调重执行机构等；其中调重执行机构包括橡胶垫片、滑轨、液压推力装置和调重球；滑轨安装在底盘上传动轴两侧；液压推力装置设置在滑轨的两端；调重球分布在滑轨内，滑轨和液压推力装置，通过螺栓穿过底座固定连接在车辆底盘上；传感器和行车记录仪固定在车体上，与控制器相连。本发明是一种根据车辆驾驶情况调节车辆质心的装置，能够提高车辆过弯时的操纵稳定性，改善加速或上坡时的车轮附着情况，提高紧急制动时的制动力，使得质心也可以实时调节，并减小驱动时的阻力，节约能源，使驱动动作更加迅捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107672479A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711082357.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60L11/1825 , B60L2230/22 , H02J7/35 , H02S30/20
Abstract: 本发明属于电动汽车领域，具体的说是一种便携式电动汽车智能装置及控制方法。该装置包括装置盖和装置体；装置盖与装置体铰接；装置体设置有光线传感器、显示器、充电接口、USB接口、220V交流接口、放电接口、WIFI模块、空气质量传感器支撑杆、折叠太阳能电池组、电池板支撑架、升降器、总控制器、电池管理系统和储能电池；折叠太阳能电池组放置在电池板支撑架上，一端与支撑杆连接；电池板支撑架固定在升降器上；升降器与总控制器相连；总控制器通过电池管理系统和储能电池相连。本发明是一种可以在没有充电设施时，便捷收集充足的太阳能并且将其转化为电能，给电动汽车进行能量补充，还可以存储电网提供的电能的便携式电动汽车智能装置及控制方法。
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公开(公告)号：CN107585211A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710970179.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种轿车组合式车架，包括车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段，车架主体中段低于车架主体前段和车架主体后段；车架主体前段包括至少两根车架主体前段纵梁和至少两根车架主体前段横梁；车架主体中段包括至少两根车架主体中段纵梁和至少两根车架主体中段横梁；车架主体后段包括至少两根车架主体后段纵梁和至少一根车架主体后段横梁；车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段三段结构的材质均为合金。本发明通过改造车架的结构设计和改进车架的材料选择，使组合式车架具有结构简单，质量轻，车辆稳定性好、减振吸振效果强，并且承载能力强的优点，同时降低了生产成本，节约了能源，减少了污染，具有广阔的开发和应用前景。
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公开(公告)号：CN103738421B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410008712.8
申请日：2014-01-08
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 卡车用可自动调节的导流罩属汽车零部件技术领域，本发明中二自锁结构对称固接于导流罩上部，二推杆支座结构固接于驾驶室顶部，二推杆支座结构分别与二自锁结构的滑道空腔活动连接；导流罩上部与驾驶室顶部前端活动连接；二导流罩下部分别与驾驶室顶部两端固接；电控装置包括内部电路板和外部的档位式调节器、自动控制开关、电源开关，采用车载电源供电；传感器、二电动推杆与电控装置连接；本发明结构简单，操作方便、安全可靠，可根据卡车所载集装箱不同高度或是否空载等不同工况，快速、方便地自动调节导流罩高度，实现好的减阻效果，节约燃油；在部分场合还可任意控制高度，增加装置的适应性；还可针对不同车型进行修正性设计，车型适应面广。
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公开(公告)号：CN104418942A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310388695.0
申请日：2013-08-30
Applicant: 长春百克生物科技股份公司 , 吉林大学
IPC: C07K14/025 , C12N15/37 , C12N15/866 , C12N5/10 , C12N7/04 , A61K39/12 , A61P31/20
CPC classification number: C07K14/005 , A61K39/00 , C12N2710/20022 , C12N2710/20023 , C12N2710/20034
Abstract: 本发明涉及截短的人乳头瘤病毒的L1蛋白，其类病毒颗粒，以及其制备方法和用途。具体地，本发明涉及人乳头瘤病毒HPV6型、HPV11型、HPV16型、HPV18型或HPV58型的截短型L1蛋白，其类病毒颗粒，以及其制备方法和用途。
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公开(公告)号：CN117681589A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410023591.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车空气动力学技术领域，提供了一种乘用车主动开合轮毂罩装置，包括底座滑槽板、转板和覆盖滑槽板，所述转板上环列设置有若干闭合叶片，所述闭合叶片的一端转动安装有闭合插销，且所述转板上环列开设有闭合圆弧滑槽，各所述闭合叶片上均设置有闭合滑条，所述闭合滑槽板上环列开设有若干闭合滑槽；所述转板的另一侧环列设置有若干配重叶片，且各所述配重叶片上均转动安装有配重插销，所述转板开设有若干配重圆弧滑槽，所述配重叶片上设置有配重滑条，且所述底座滑槽板上环列开设有配重滑槽，且所述配重滑条滑动安装于配重滑槽中。该装置的结构紧凑且稳定，机构可靠性高，无需额外驱动装置和控制装置，空间利用率高，制造成本低。
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