一种具有新型乘客座椅的客车

    公开(公告)号:CN213228377U

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202021836495.9

    申请日:2020-09-01

    Abstract: 本实用新型提供了一种具有新型乘客座椅的客车,包括车身,以及位于车身空间内的乘客座椅,所述乘客座椅具有多个,每一乘客座椅的椅背贴靠车身空间的侧壁设置,且多个乘客座椅彼此相邻以整体呈U形布置于车身空间内。所述车身上具有空调,直接相邻设置多个所述乘客座椅的靠背处设有相连通的靠背风道,所述乘客座椅的椅背上具有多个连通所述背靠风道的出风口,所述空调通过背靠风道将冷气/暖气从所述出风口吹出。本实用新型解决靠车窗座椅的乘客出入不便问题,同时增加过道宽度,避免乘客出入有摩擦甚至碰撞。

    一种新型仪表台
    42.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213007901U

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202021259865.7

    申请日:2020-07-01

    Abstract: 本实用新型提供了一种新型仪表台,涉及车辆装置技术领域,包括:骨架壳体,以及配置在骨架壳体上的仪表头和功能柜;骨架壳体包含第一安装区以及第二安装区;第一安装区、第二安装区对应设于用户使用时的前侧位置,且第一安装区和第二安装区大致左右单独设置;仪表头可拆装的配置在骨架壳体的其中一安装区,功能柜可拆装的配置在骨架壳体的其中另一安装区;第一安装区与第二安装区经由中控台本体相隔开,且中控台本体、仪表头以及仪表头所在的安装区组合形成用户的驾驶区域。从而实现能够组合适应于多种不同车型的使用。并且,左舵、右舵车型无需再进行模具开发等繁琐制造,结构简单易于制造,且适配性佳。

    一种方便进出的隔断装置和客车

    公开(公告)号:CN212529566U

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN202021042880.6

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 本实用新型提供了一种方便进出的隔断装置,涉及汽车技术领域,包括能够将客车内部分隔成两个独立空间的墙体和配置于所述墙体上且可打开以连通两个空间的开合门,所述墙体通过沿第一方向配置的轨道可滑动的置于客车内,以调节所述独立空间的区域大小。隔断装置的墙体设置能够将客车内部分隔成两个独立空间,墙体可沿轨道滑动,使独立空间的区域大小可调节,且在墙体上开设开合门,能够连通两个独立空间,既可保持空间独立性,又可改善独立空间的体验感。本申请另提供一种客车。

    一种校车的快速逃生机构和一种校车

    公开(公告)号:CN212289744U

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202020681720.X

    申请日:2020-04-28

    Abstract: 本实用新型提供了一种校车的快速逃生机构和一种校车,涉及校车技术领域。这种校车的快速逃生机构,包含具有侧围的车身,并且在侧围设置有正对着座椅的至少一个逃生口。快速逃生机构还包含铰接于逃生口,且用以罩住逃生口的逃生门、配置于逃生门和/或侧围,用以将逃生门固定于闭合位置的锁止组件、分别铰接于逃生门和侧围,用以使逃生门固定于开启位置的连接组件。本实用新型的快速逃生机构位于座椅旁边,即使是身材娇小的学生,也能够快速的到达逃生口,且能够方便的接触并打开逃生口。以使校车在遇到紧急情况时学生能够快速的从逃生口离开校车,大大缩短疏散时间,提高逃生效率。有效的降低应急逃生时的二次伤害,具有很好的实际意义。

    一种车人紧急制动系统及车辆

    公开(公告)号:CN210554754U

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201921346382.8

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种车人紧急制动系统及车辆,包括:辅助储气筒、可调式限压阀、两个三通接头、两个ASR阀、两个双通单向阀、制动机构以及AEB控制器。其中,可调式限压阀具有进气端以及出气端,两个ASR阀具有第一端口以及第二端口,所述双通单向阀具有第一入口、第二入口以及出口;辅助储气筒连接可调式限压阀的进气端;可调式限压阀的出气端连接所述三通接头的第一接头;三通接头的第二接头以及第三接头分别连接两个ASR阀的第一端口;两个ASR阀的第二端口分别连接两个双通单向阀的第一入口;两个双通单向阀的第二入口以及出口连接至制动机构;两个ASR阀通过电路与AEB控制器相连。本实用新型制动系统具备稳定性高,响应速度快,成本低等优点。

    一种电动汽车制动系统及电动汽车

    公开(公告)号:CN209505722U

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201822007231.1

    申请日:2018-11-30

    Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车制动系统及电动汽车,涉及技术领域,包括储气筒、制动踏板、制动总阀、双通单向阀、电磁阀、继动阀、制动器、电池、电机以及整车控制器;储气筒的第一出气口经制动总阀连接双通单向阀的第一入气口,双通单向阀的出气口连接继动阀,以形成第一气压制动回路;储气筒的第二出气口经电磁阀连接至双通单向阀的第二入气口,双通单向阀的出气口连接继动阀,以形成第二气压制动回路;储气筒的第三出气口连接至继动阀的进气口;整车控制器与电机、电磁阀以及电池均电气连接。通过在气压制动系统上增加第二气压制动回路,不仅实现满电时电池的保护,且不影响电动汽车制动系统的制动效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    客车用的空气质量控制系统

    公开(公告)号:CN205439882U

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201620001492.0

    申请日:2016-01-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种客车用的空气质量控制系统,包括ECU、二氧化碳传感器、VOC传感器、PM2.5传感器、环境温度传感器、车载空调、车载净化器、车载换气扇;所述的ECU的输入端口通过馈线分别与二氧化碳传感器、VOC传感器、PM2.5传感器、环境温度传感器连接,ECU的输出端口通过馈线分别车载空调、车载净化器、车载换气扇连接。由于本实用新型通过各种传感器实时监控内部和外部空气质量并将采集的数据传送给ECU,通过ECU实现逻辑判断,决定开启车载的相关换气设备,同时根据车内空气质量情况决定相关换气设备的工作强度,达到客户舒适的目的。

    单轴扭矩叠加的混合动力结构

    公开(公告)号:CN203228634U

    公开(公告)日:2013-10-09

    申请号:CN201320234479.6

    申请日:2013-05-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种单轴扭矩叠加的混合动力结构,它包括发动机、离合器、连接机构、驱动电机;所述的发动机通过离合器、连接机构与驱动电机动力连接;所述的连接机构包括机壳、过渡轴承和过渡轴,过渡轴穿置在机壳内且过渡轴中部套置在过渡轴承内,过渡轴承安装在机壳中部的轴承座上,过渡轴的一端伸入离合器内且通过导向轴承定位,过渡轴的另一端与驱动电机上电机轴的一端连接。由于本实用新型增设了一个连接机构,电机轴受两个轴承支撑,消除了原结构的过定位,可以把电机花键轴加粗,提高电机轴可承受的扭矩,且不需改变标准发动机离合器花键轴尺寸。故具有加工容易、电机轴受力状况好的优点。

    防疫工作站(2)
    50.
    外观设计

    公开(公告)号:CN306263379S

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202030532196.5

    申请日:2020-04-09

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:防疫工作站(2)。
    2.本外观设计产品的用途:用于防疫工作中工作站内有人员需经过的通道,且该通道为消毒防毒区。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
    5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。

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