公开(公告)号：CN117252041B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311528744.6

申请日：2023-11-16

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 吴晗 ,  周金城 ,  薄亚卿 ,  谢学远 ,  赵伟华 ,  李向荣

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/18 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种超高强化程度发电柴油机缸径尺寸的优选方法，属于发动机技术领域，基于查询到的柴油机行业技术水平限制和客户需求的发电功率需求，如增压压力、活塞平均速度、爆发压力等，可以快速、准确地计算出发电柴油机最大升功率时的缸径；解决超高强化程度发电柴油机设计过程中，无法快速确定柴油机缸径的问题，为发电柴油机设计过程减少设计周期、节约成本。

公开(公告)号：CN117252041A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311528744.6

申请日：2023-11-16

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 吴晗 ,  周金城 ,  薄亚卿 ,  谢学远 ,  赵伟华 ,  李向荣

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/18 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种超高强化程度发电柴油机缸径尺寸的优选方法，属于发动机技术领域，基于查询到的柴油机行业技术水平限制和客户需求的发电功率需求，如增压压力、活塞平均速度、爆发压力等，可以快速、准确地计算出发电柴油机最大升功率时的缸径；解决超高强化程度发电柴油机设计过程中，无法快速确定柴油机缸径的问题，为发电柴油机设计过程减少设计周期、节约成本。

公开(公告)号：CN109404084A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811360750.4

申请日：2018-11-15

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李向荣 ,  赵伟华 ,  杨伟 ,  陈彦林 ,  刘福水

IPC: F01L1/344

Abstract: 本发明公开了一种对置活塞二冲程发动机的可变配气相位机构，属于内燃机技术领域，包括：机体、滑动缸套、活塞、缸套驱动装置、曲轴、第一连杆及离合装置；机体的两端分别设有环形凸起；两个滑动缸套分别安装在机体的两个开口端内部；所述滑动缸套上设有沿其周向分布的通孔；两个滑动缸套的一端同轴相对，另一端均连接有两个缸套驱动装置；两个活塞分别安装在两个滑动缸套内部；每个活塞远离燃烧室的所在端均通过第一连杆与曲轴的曲拐连接；每个曲轴的轴向两端分别通过两个离合装置与位于同一侧的两个缸套驱动装置连接；本发明能够实现滑动缸套与活塞运动解耦，极大地提高了配气相位调节的灵活性。

公开(公告)号：CN109339946A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811360735.X

申请日：2018-11-15

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李向荣 ,  赵伟华 ,  杨伟 ,  陈彦林 ,  刘福水

IPC: F02B75/02 ,  F02B75/32 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明公开了一种基于气门换气的双曲轴对置活塞四冲程发动机，属于内燃机技术领域，包括：机体、曲柄连杆机构、进气门、排气门及喷油器；曲柄连杆机构用于将活塞的直线运动转变为曲轴的转动；两个曲柄连杆机构的活塞同轴安装在机体的两端；一个以上进气门分别安装在机体的安装孔中，该安装孔为进气孔，进气孔与进气道相通；一个以上排气门分别安装在机体的安装孔中，该安装孔为排气孔，排气孔与排气道相通；喷油器安装在机体的其余安装孔中或者安装在进气道上；本发明将传统的对置二冲程发动机通过进气口、排气口完成换气过程替换为通过可开闭的进气门、排气门完成换气过程，使发动机在不同工况下得到最佳的进气量，优化油气混合和燃烧过程。