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公开(公告)号：CN102767126A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210286351.4
申请日：2012-08-13
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通线路维修设备，该设备设置于可沿轨道移动的平板车上，其包含第一支腿、第二支腿、第三支腿、大梁、大梁走行机构、移动小车和小车走行机构，该设备的结构简单实用，操作方便，实现轨道交通的高等减振底端道床板下铺设的减振垫的及时更换、预制道床板的连续铺设和线路大修改造，钢轨、道床板的运输吊装作业，提高了轨道交通的使用寿命，提高了线路的安全性能。
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公开(公告)号：CN102767123A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210286498.3
申请日：2012-08-13
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 一种板式轨道减振结构，该轨道结构为多层设计，从下至上依次包含混凝土层、砂浆层、减振结构层和轨道板，混凝土层为最底层，砂浆层铺设于混凝土层，该砂浆层由CA砂浆制成，该减振结构层设置于该砂浆层上，该减振结构层采用减振材料制成，该轨道板设置于该减振结构层上以进行减振降噪，该轨道板的大小和减振结构层以及砂浆层相同，并行的两条钢轨分别通过多个扣件固定于该轨道板上，本发明结构简单，铺装方便，能提供有效支撑，且具有减振降噪功能。
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公开(公告)号：CN119474913A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510046146.8
申请日：2025-01-13
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: G06F18/22 , G06F18/213 , H03M7/30 , G01D21/02 , B61L23/04
Abstract: 本发明提供一种不同车次的轨道检测数据匹配方法、装置及轨道系统，该方法包括对采集的原始信号数据进行预处理的步骤、对时域信号数据进行时域对齐的步骤、从对齐后数据中提取出多个车次的信号数据的步骤、计算各车次的列车速度和扩充系数的步骤、根据扩充系数进行数据分割的步骤、根据扩充系数进行数据扩充或压缩的步骤。其中，能够进行自动时域对齐，并根据对齐后的数据计算出各个车次的列车速度和扩充系数，进而能够根据扩充系数来从各个车次的数据中自动分割出对应部分，并根据扩充系数对分割出的数据相应进行数据扩充或数据压缩，从而统一不同车次的数据的长度，确保对不同车次数据进行分析和可视化的一致，有利于进行相应的大数据分析。
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公开(公告)号：CN119441744A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510046145.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/22 , G01D21/02 , B61L23/04 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供一种轨道多源数据对齐方法、装置及轨道系统，其中，由于将基准监测装置的时域信号中的特征点与列车的预定部位经过基准监测装置这一事件对应起来，因此能够快速准确地得到列车的预定部位经过基准监测装置的精确的基准时间点，从而能够根据基准时间点以及各监测装置之间的已知间距推算出列车的该预定部位经过各一般监测装置的准确时间点，得出相应时间平移量，进而能够实现多源监测数据的自动时域对齐，不需要人工操作进行时间对齐处理，不仅对齐精度更高，而且对于设置有大量传感器的实际轨道监测场景，能够自动实现大量数据的时域对齐，从而可实现及时高效的轨道监测大数据分析。
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公开(公告)号：CN116516751A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871612.2
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转弯轨道的轨下垫板系统的测试及设置方法，由于试验机采用了和真实轮毂形状一致的加载头，并采用了和真实轨道结构基本一致的测试结构，因此能够通过试验机模拟轨下垫板的实际受力工况，测量计算得到转弯轨道的轨下垫板更接近真实值的整体静刚度、两侧变形量、偏转角以及列车车轮‑钢轨接触点的偏移距离。进一步，基于转弯轨道处钢轨的曲率半径、轨道轴重等实际工况数据以及测试得到的多种接近真实工况的轨下垫板的数据来合理选择适用的一组轨下垫板，因此不仅能够实现理想的减振降噪效果，还能够使得转弯轨道处的钢轨得到理想的纠偏，从而提高列车过弯时的安全性、可靠性，并能够提高钢轨及列车轮毂的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116516729A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210871613.7
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种掩埋式道床板、道床及其施工方法，由于具有多个掩埋型隔振器，板体通过多个橡胶弹簧设置在基底上，采用点支撑方式隔断轨道结构与基底结构之间的刚性联系，吸收列车运行时的冲击能量，实现减振降噪。本发明的施工方法结合了装配式建筑的概念，能够提高施工精度和效果，板体采用预制板，板体下方预埋有掩埋型隔振器的安装座，在施工时，只需依次将调高垫片、包含有橡胶弹簧的弹簧组件放置在基底上设定的隔振器位置，再将预制的板体放置到基底上，使弹簧组件上端嵌入对应的安装座中，即可完成掩埋式道床板的施工，因此，施工方便，工期短，适用于高架上的轨道施工。
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公开(公告)号：CN116497645A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210872568.7
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E01B19/00 , F16F15/067
Abstract: 本发明提供一种钢弹簧隔振器，包括预埋外套筒、弹性元件、调高垫片、锁紧垫片和断簧指示器。其中弹性元件包含有两个直径不同、呈嵌套结构的钢弹簧，因此在其中一个钢弹簧断裂失效时，另一个钢弹簧仍可起到一定支撑作用，提供了一定的系统冗余，提高了轨道的安全性；这样的设置也增加了灵活性，例如可将其中一个钢弹簧作为具有固定刚度的标准件，另一个钢弹簧则根据实际需要进行调节，从而能够调节弹性元件整体的刚度。断簧指示器设置在弹性元件上方且其指示端位于外套筒的上端开口处，因此能够方便地观察钢弹簧的状态，及时发现断裂失效情况。弹性元件可预先装配，在施工时弹性元件仅需作为一个整体进行安装，施工更为方便高效。
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公开(公告)号：CN116497644A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210871646.1
申请日：2022-07-23
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种掩埋型隔振器，包括预埋安装座、弹簧组件和调高垫片，弹簧组件一端嵌入在预埋安装座中，另一端通过调高垫片与基底抵接，因此，本发明的掩埋型隔振器结构紧凑、零部件数量少，在安装时只需将调高垫片和弹簧组件放置在基底上预定的隔振器位置处，再放置上预埋有预埋安装座的道床板即可完成安装，安装方便，施工时间短，除用于吊装道床板的吊装设备外不需要其他大型装配设备，因此适用于高架轨道的施工。橡胶弹簧设置在上下壳体嵌合形成的包裹结构内部，对橡胶弹簧的横向、纵向形变进行了合理约束，避免了外部杂物、灰尘等对橡胶弹簧的影响，有利于使橡胶弹簧保持理想的刚度，保障减振效果，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN115727993A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211552345.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种载荷动态监测垫板装置、设备及载荷监测系统，包括安装在道床和轨下垫板之间的底座板、传感器固定板、载置垫板、若干个压力传感器及若干个载荷传递柱，其中，传感器固定板具有多个开口向上的传感器安装槽，载置垫板具有若干个传感器限位槽，能够与多个传感器安装槽拼合形成若干个传感器容纳部，各个压力传感器分别容纳在各个传感器容纳部中，其上端与传感器限位槽的槽底相抵接，其下端通过载荷传递柱、底座板载置在道床上，因此能够通过压力传感器实时地监测轨道的轨下垫板下的压力，且压力传感器通过上述方式固定限位，能够避免监测过程中因轨道振动而发生位移、脱落等情况而影响监测效果，可用于长期监测。
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公开(公告)号：CN112961410B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110185358.6
申请日：2021-02-10
Applicant: 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L23/16 , C08L91/06 , C08K13/04 , C08K7/26 , C08K5/09 , C08K5/54 , C08K5/47 , B29D7/00
Abstract: 本发明提供了一种地铁轨道交通用橡胶垫板及其组合物、制备方法，属于橡胶材料领域。本发明的地铁轨道交通用橡胶垫板用组合，包括：100份基体橡胶、20‑100份填充剂、0‑5份硅烷偶联剂、5‑35份活性剂、0‑15份增塑剂、3‑10份颜料、1‑3份防老剂、3‑15份功能助剂、0.3‑2.5份硫化剂以及2‑8份硫化促进剂。相对于传统的黑色橡胶垫板，采用该组合物制成的地铁轨道交通用橡胶垫板在邵氏硬度、拉伸强度等力学性能方面都得到了显著提升，适用于当前的多种轨道交通路段。
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