公开(公告)号：CN206797652U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720570702.2

申请日：2017-05-22

Applicant: 交通运输部上海打捞局

Inventor： 蒋岩 ,  王伟平 ,  陈世海 ,  金锋 ,  龚晓明 ,  汪有军 ,  刘雨 ,  段明昕 ,  姜大正 ,  金桐君 ,  朱小东 ,  彭忠卫 ,  王金龙

IPC: B63B21/50 ,  B63B21/04

Abstract: 本实用新型公开了一种水下沉船系固系统，属于沉船打捞领域，包括沉船、链式提升器和系固装置，沉船用钢丝绳捆绑后将钢丝绳与链式提升器连接，链式提升器与系固装置连接，系固装置通过铁链与重力锚连接，重力锚固定在海床的基坑中。本实用新型的沉船系固系统利用链式提升器作为水下系固线的张拉装置，对系固系统预加一定的张力，在沉船受到水流作用时，较大的预张力可以减少沉船的运动幅度，保证了水下沉船的稳定，在进行打捞或安装施工过程中，沉船的位置不随水流作用而发生变化，对于后续的打捞施工或其他安装工作具有重要作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN218198765U

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202222109954.9

申请日：2022-08-11

Applicant: 交通运输部上海打捞局

Inventor： 陈世海 ,  崔进 ,  张建国 ,  金桐君 ,  赵九龙 ,  汪有军 ,  蒋岩 ,  杨鹏

IPC: B63C7/24

Abstract: 本实用新型公开了一种用于在沉船底部穿引打捞钢丝的水平定向钻桁架系统，属于沉船打捞技术领域，包括桁架结构，桁架结构的尾部设置水平定向钻，绞车设置在主作业船上，反拉钢丝绳的两端分别与绞车和桁架结构连接，主作业船上设有尾部门架和首部门架，尾部门架和首部门架分别通过吊索与桁架结构的尾部和首部连接，桁架结构通过吊索置于主作业船的船侧舷。本系统在船舶运动的情况下，水平定向钻的运动与钻杆保持同步，水平定向钻与钻杆的倾角基本相同，降低了船舶运动对水平定向钻施工作业的影响，提高了海况适应能力。在保证正常施工的同时，减少天气待机时间，缩短打捞工期，降低打捞成本。

公开(公告)号：CN206800499U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720571443.5

申请日：2017-05-22

Applicant: 交通运输部上海打捞局

Inventor： 蒋岩 ,  王伟平 ,  周东荣 ,  龚晓明 ,  陈世海 ,  赵九龙 ,  刘雨 ,  姜大正 ,  金桐君 ,  朱小东 ,  彭忠卫 ,  王金龙

IPC: E02F5/28

Abstract: 本实用新型公开了一种沉船船底泥石混合物清除装置，属于沉船打捞领域，包括拖拽眼环、凿泥锯齿、储泥底盘和固定衬板，凿泥锯齿设有多个，多个凿泥锯齿均布在固定衬板的外边缘，固定有凿泥锯齿的固定衬板和拖拽眼环设置在储泥底盘的两端。本实用新型的沉船船底泥石混合物清除装置利用了双面簸箕的原理，可有效的将松动泥石进行临时存储，使用双面锯齿，可保证其在沉船底部往复运动，均可达到除泥作业效果，配重块增加了工具与海底泥石的摩擦力，提高了除泥效率，保证了沉船打捞工程中起吊千斤或托底钢梁的顺利安装，节约了工程施工成本。

公开(公告)号：CN207089607U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720571913.8

申请日：2017-05-22

Applicant: 交通运输部上海打捞局

Inventor： 蒋岩 ,  王伟平 ,  陈世海 ,  金锋 ,  龚晓明 ,  汪有军 ,  刘雨 ,  段明昕 ,  姜大正 ,  金桐君 ,  朱小东 ,  彭忠卫 ,  王金龙

IPC: B63C7/16

Abstract: 本实用新型公开了一种打捞沉船用托底钢梁，属于沉船打捞领域，设计采用与船体型线贴合良好的托底钢梁，用于支撑沉船船体的重量，在托底钢梁两端布置吊装眼板，打捞起吊钢丝绳连接到两侧的眼板上，通过提升托底钢梁将沉船整体提升打捞出水。本实用新型的沉船打捞方法采用托底钢梁整体托底打捞施工方法，对于需要完整打捞的船体保护效果良好，船体上的薄弱结构可以得到较好的保护，基本不会发生变形和破坏，整体打捞效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利