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公开(公告)号：CN108374322A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810298279.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种非对称主缆铁路悬索桥结构。包括横跨河谷连接高河岸和低河岸的主梁，其特征在于：还包括修筑于低河岸一侧的桥塔；桥塔沿竖直方向穿过主梁，桥塔上端布置有承重索缆；承重索缆一端与低河岸一侧的第一锚碇固定连接，另一端穿过桥塔上端与高河岸一侧的第二锚碇固定连接，承重索缆通过多根吊杆与主梁固定连接；所述的第一锚碇与承重索缆连接点不高于桥塔与承重索缆连接点；所述的第二锚碇与承重索缆连接点不低于桥塔与承重索缆连接点。本发明的桥梁结构简单，通过非对称的桥梁结构，解决了高差较大的河岸难以布置悬索桥的问题，降低了工程造价和施工难度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105484143B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201511029196.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D11/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种新型斜拉桥主梁，包括钢箱梁1和位于钢箱梁1上方的钢桁梁。本发明具有以下有益效果：宽大的钢箱梁成为主梁的主体,取代了既有主梁中桥面系和下弦杆的作用，可提供足够的横向刚度、受压截面积以及良好的整体桥面,上弦退而起辅助加劲作用，让绝大部分恒载轴力由钢箱承受,发挥其承压能力强的优势。
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公开(公告)号：CN104532742B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410784347.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 罗世东 , 王新国 , 张晓江 , 杨勇 , 张治华 , 周继 , 黎曙文 , 赵剑锋 , 史娣 , 柳鸣 , 陈泽宇 , 明发焱 , 罗春林 , 崔苗苗 , 谢晓慧 , 李的平 , 李桂林 , 董春燕 , 陈名欢 , 陈晓辉 , 严定国 , 张杰
Abstract: 本发明公开了斜拉桥组合拱式锚固体系，包括背索、顶端固定件和底端固定件，整体位于桥塔背向跨中一侧；背索的顶端通过顶端固定件安装在桥塔顶端凸台上；背索的底端通过底端固定件安装在桥塔支腿上。所述的底端固定件包括：保护套、防水罩、预埋管、密封管、张拉端锚具、保护套和保护罩。背索的底端套装在预埋管内；预埋管的底端套装在密封管内；密封管的底端安装在张拉端锚具内；张拉端锚具的下部埋入桥塔支腿中；张拉端锚具的底端设置在张拉空腔内；张拉空腔设置在桥塔支腿的支座内部。本发明中将背索自固在桥塔上，形成稳定结构，是一种全新的设计形式。
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公开(公告)号：CN105484143A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511029196.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D11/04 , E01D101/30
CPC classification number: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D11/04 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种新型斜拉桥主梁，包括钢箱梁1和位于钢箱梁1上方的钢桁梁。本发明具有以下有益效果：宽大的钢箱梁成为主梁的主体,取代了既有主梁中桥面系和下弦杆的作用，可提供足够的横向刚度、受压截面积以及良好的整体桥面,上弦退而起辅助加劲作用，让绝大部分恒载轴力由钢箱承受,发挥其承压能力强的优势。
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公开(公告)号：CN112411347B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202011496367.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公铁平层桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥，其主梁包括多个主梁标准段以及至少一个供桥塔中穿的桥塔中穿过渡段，桥塔中穿过渡段与桥塔的数量相同并且一一对应配置，主梁标准段与桥跨的数量相同并且一一对应配置；每一桥塔中穿过渡段通过主梁变化段与相邻的主梁标准段连接；主梁标准段采用挑臂式钢箱梁，能提高主梁的抗弯抗扭刚度以及抗风和风车桥性能，减少主梁用钢量；桥塔中穿过渡段采用分离式钢箱梁，主梁变化段采用整体式钢箱梁，通过整体式钢箱梁结构的主梁变化段实现桥塔中穿过渡段与主梁标准段之间的有机平顺地连接，解决了传统挑臂式钢箱梁断面无法适用于公铁平层桥塔中穿方案的关键技术难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109403325B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811261422.9
申请日：2018-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 严爱国 , 王鹏宇 , 曾敏 , 崔苗苗 , 李的平 , 李桂林 , 王志平 , 李靓亮 , 周刚 , 郭安娜 , 黄振 , 史娣 , 严定国 , 尹书军 , 张晓江 , 周继
Abstract: 本发明公开了大直径钢混组合圆筒分散式多沉井基础，包括多个沉井单元，每个沉井单元均竖直设置并且均包括钢混组合筒、预制盖板和承台，钢混组合筒包括组合圆筒和井壁混凝土，组合圆筒包括外筒、内筒和井壁混凝土，内筒的下端朝外筒的下端弯折并与外筒的下端接触，从而使钢混组合筒的下端共同形成沉井刃脚，内筒下部的一圈材料朝着内筒内部凸起形成剪力榫；预制盖板搁置在钢混组合筒的上部；承台设置在预制盖板上；内筒的下部通过浇筑混凝土形成封底。本发明采用多个沉井单元分散组合在一起，整体性好，侧向刚度大，承载力高，根据需要承接的上部结构形式，钢混组合圆筒可采用多种布置方式，布置灵活，而且能够适应上部结构形式。
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公开(公告)号：CN109356186B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811232160.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 严爱国 , 王鹏宇 , 曾敏 , 崔苗苗 , 李的平 , 李桂林 , 王志平 , 李靓亮 , 周刚 , 郭安娜 , 黄振 , 史娣 , 严定国 , 尹书军 , 张晓江 , 周继
Abstract: 本发明公开了一种适用于深水软土地区的桥塔复合基础，其特征在于：所述桥塔复合基础包括：打入桩(4)、垫层(6)、防冲刷层(5)、预制沉箱(3)、塔柱；所述塔柱包括两个相距排列的钢混组合圆筒(2)，钢混组合圆筒(2)的顶端之间通过横梁(1)相互连接，所述钢混组合圆筒(2)的底部部分位于所述预制沉箱(3)中并具有共同的底板；所述钢混组合圆筒(2)的顶部用于支撑桥墩；所述钢混组合圆筒(2)是由外钢圆筒、内钢圆筒以及内外钢圆筒之间的混凝土构成。本发明克服了大直径钻孔桩基础或沉井基础在桥梁深水基础领域应用的主要缺陷，刚度大，承载力高、经济性好，施工速度快。
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公开(公告)号：CN109056496B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201811067228.7
申请日：2018-09-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种有初始曲率的超大跨度钢桁连续梁桥，其特征在于，包括多个桥墩(8)以及在工厂内预制各梁段吊装单元，包括边跨大节段整体吊装单元(1)、第一主跨大节段吊装单元段整体吊装单元(4)，合龙段单元(5)连接在自重作用下存在初始曲率的各所述梁段吊装单元，为保证桥梁使用时线形的平顺，各梁段厂内设置预拱度抵消初始曲率。大幅度降低了恒载状态墩顶负弯矩，部分墩顶结构内力转移至跨中区段，使得全桥结构受力均匀。本发明还公开了一种有初始曲率的超大跨度钢桁连续梁桥的施工方法，施工过程调整成桥结构内力，充分发挥了截面的受力性能，提高了钢桁连续梁桥的经济性能。(2)、第二主跨大节段吊装单元(3)以及墩顶小节
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公开(公告)号：CN113267217B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202110559096.5
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请的技术方案提供了一种桥群监测系统和桥群监测方法。桥群监测系统，包括：多个数据采集子系统，用于实时采集桥群中多个桥梁的监测数据，其中一个数据采集子系统包括的数据采集器，用于采集一个桥梁的监测数据；多个边缘服务器，一个数据采集子系统与一个边缘服务器连接，用于存储监测数据，并对监测数据进行数据处理，传输处理后的数据至综合管理系统；综合管理系统，用于基于边缘服务器处理后的监测数据对桥群的结构健康状态进行综合评估。整个过程中，各个数据采集子系统独立并发采集监测数据，各个边缘服务器并发处理监测数据，有利于保证各个桥梁状态监测数据得到及时采集和处理，从而提高了对被监测桥梁的相关信息的采集效率。
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公开(公告)号：CN112307888B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010993811.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于机器视觉定位识别桥梁动态荷载的方法，包括：桥梁结构特性参数提取；自感应识别桥梁结构实时动挠度；自适应算法对实时动挠度进行滤波；双目摄像头自感应识别车牌号；双目摄像头自感应识别车牌坐标；双目摄像头自学习识别车辆类型；网关自适应计算识别桥梁动态荷载。本发明针对传统桥梁荷载识别功能的局限性及效果差异性，基于机器视觉定位从桥梁荷载识别整体方案改进，对现有技术，从准确性、自感应、自适应、自学习、自识别能力、自决策等方面进行了改进，减少对桥梁结构类型的依赖，具有很大的可移值性和通用性。
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