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公开(公告)号：CN114326439A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111662920.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于仿真模拟技术领域，公开了一种自动变速器虚拟标定的模型实时化及虚拟标定方法，包括：S1、建立变速器仿真模型；S2、根据变速器仿真模型，将液压模型和机械模型实时化；S3、利用AMESim的Performance Analyzer功能，依据硬件在环运行周期设定FTS值，使得元件通过实时性验证；S4、将无法通过实时性验证的元件采用数表和公式形式替换；S5、基于AMESim平台的物理仿真模型和真实控制器在硬件在环平台集成；S6、基于模型进行自动变速器虚拟标定。本申请能够利用变速器仿真模型进行虚拟标定，在设计初期验证变速器控制算法以及变速器性能，无需实物样机和台架准备，具有费用少、周期短的优点。
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公开(公告)号：CN112613217A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011567018.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及电驱动系统减速器技术领域，公开了一种电驱系统减速器轴齿性能仿真模型建模方法，其包括：S1、创建电驱系统各功能模型的子模型：创建材料模型、轴齿系统模型、齿轮系统模型、差速器系统模型、轴承系统模型、壳体及电机定子系统模型、电机转子系统模型、虚拟传感器系统模型、载荷系统模型及工作环境系统模型；S2、将各个子模型按照电驱系统的装配要求进行集成，以形成电驱系统仿真模型。该电驱系统仿真模型采用各个子系统模型集成而成，各个子系统的搭建精度高、计算效率高，提高了电驱系统的精度和计算效率，使其仿真分析迭代周期较短，缩短了变速器的研发周期，降低了研发成本。
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公开(公告)号：CN119508032A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411545054.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转轴甩油分配组件及具有其的转轴甩油分配装置。转轴甩油分配组件包括：固定组件，固定组件用于与转轴的出油孔连接，固定组件与出油孔连接时，部分的固定组件延伸至出油孔内，另一部分的固定组件设置于出油孔的出油侧，以使固定组件与出油孔的侧壁之间形成一端封闭的活动腔；滑动组件，滑动组件设置于活动腔内，且滑动组件与固定组件沿出油孔的轴向方向可滑动地连接，滑动组件与活动腔的腔壁之间形成调节油路；调节油路内的油体可推动滑动组件阻挡油体沿出油孔的进油侧流动至出油孔的出油侧。应用本方案，可根据转轴转速自动调节润滑油的分配，有效避免高速旋转时润滑油的过度甩出，同时在低速旋转时保证了必要的润滑油出油量。
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公开(公告)号：CN119358154A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411202798.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供一种减速器轴承三维热性能仿真计算方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取减速器轴承的三维模型，并对该三维模型进行前处理；通过三维仿真软件计算轴承各处换热强度，得到对流换热系数；基于发热计算模型，根据轴承零件的参数计算得到发热量；导入三维模型至热仿真软件，并导入轴承的参数和发热量，计算得到温度场；实现对减速器轴承的温度场进行评估，保证准确性的基础上提高测量效率，同时成本低。
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公开(公告)号：CN119249841A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411438024.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/25 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种汽车电驱系统减速器拖曳力矩仿真方法及装置，该方法包括：在接收到系统输入力矩之后，获取减速器几何模型、减速器表面网格模型以及减速器齿轮的轴齿总成模型；根据减速器几何模型进行基于半隐式粒子法的仿真计算，得到搅油力矩；根据减速器表面网格模型进行基于有限元方法的仿真计算，得到风阻力矩；根据轴齿总成模型进行基于有限元方法的仿真计算，得到系统摩擦力矩；获取减速器输入转速和输出轴转动惯量；根据上述获取到的所有数据计算总成拖曳力矩。该方法及装置能够通过仿真准确地量化拖曳力矩，有利于提高系统效率，缩短开发周期，为设计更高效、更节能的电驱系统提供科学依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119249825A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411438353.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供一种电驱系统减速器效率仿真方法及装置，该方法包括：构建减速器仿真模型；对设定工况下的减速器进行动态仿真，得到仿真数据；根据仿真数据构建减速器系统效率仿真平台；根据减速器系统效率仿真平台进行仿真计算，得到仿真计算结果；根据减速器系统效率仿真平台和仿真计算结果，计算各类型损失；根据减速器系统效率仿真平台和各类型损失进行效率计算，得到减速器循环工况综合效率；当减速器循环工况综合效率达到预设效率目标时，输出减速器仿真模型。该方法及装置能够综合考虑实际工况，优化减速器设计以提高其综合效率表现，提升了电驱系统中减速器的效率仿真精度，缩减了设计迭代周期与成本，有利于提升研发效率和产品整体性能。
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公开(公告)号：CN119103334A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411326038.8
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种单向阀、润滑油道及油冷减速器，通过将单向阀设置在减速器的润滑油道中，能够阻止润滑油在不需要的方向上流动，确保油液始终按照设计路径有效供给至各润滑点，从而避免润滑不足的情况发生，这一设计不仅解决了现有技术中的润滑难题，还有效缩短了产品开发周期，降低了经济成本，为汽车变速器系统的优化设计提供了有力支持。具体地，本实施例中，当油液从上方流下时，在压力作用下，旋转阀盖打开，使润滑油通过；当油液从下方向上流动时，旋转阀盖被半边挡板阻挡，旋转阀盖关闭，阻止油液反流。
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公开(公告)号：CN118589764A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410780383.2
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机转子换热装置和方法。电机转子换热装置包括：转子组件，包括转子和观察组件；转子包括转轴、转子铁芯和端板，转轴设有中空腔和转轴导孔，端板设有端板导孔，转子铁芯设有转子去重孔，端板和转子铁芯之间设有流通区，且转子去重孔与流通区连通；观察组件包括温度显示仪和高速相机；换热循环组件包括换热煤循环支路、换热循环支路和换热循环主路，换热循环主路和换热煤循环支路连接形成换热煤循环管路，换热循环主路和换热循环支路连接形成换热循环管路，换热循环支路的输出端与转子组件连接，转子组件还与换热循环主路的输入端连接。本申请通过观察组件分析甩油性能和换热效果，避免了除换热煤以外因素影响换热的情况发生。
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公开(公告)号：CN117928938A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311677715.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/06 , G06F113/08
Abstract: 本申请提供了一种混动变速器的效率确定方法、装置、设备以及存储介质，其中，该方法包括：获取混动变速器的循环工况的工况策略以及在所述循环工况下每种工况的工况数据；根据各种工况的工况数据以及所述循环工况的工况策略，确定各种工况的功率信息；根据各种工况的功率信息，确定所述混动变速器在所述循环工况下的效率以及所述混动变速器中各功率损失维度的功率损失比例。不但实现了对混动变速器循环工况下效率的确定，而且还能确定出混动变速器各维度下功率损失的比例，进一步的能够定位出影响混动变速器功率损失的重要因素，对混动变速器的设计优化起到支撑作用，以较小的代价实现混动变速器的效率提升。
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公开(公告)号：CN117892481A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311677987.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/25 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种旋转轴的润滑仿真方法、装置以及计算机设备，涉及仿真计算领域，其中，该方法包括：获取目标旋转轴的三维装配模型；根据针对三维装配模型中目标喷口部位的流体设置操作，得到流体设置参数；根据针对三维装配模型中目标旋转部件的旋转设置操作，得到旋转运动设置参数；根据针对三维装配模型中目标监测部位的监测设置操作，创建针对目标监测部位的虚拟监测体；根据针对三维装配模型的仿真设置操作，得到仿真设置参数；根据流体设置参数、旋转运动设置参数、仿真设置参数以及虚拟监测体，对三维装配模型进行仿真，得到目标监测部位的润滑仿真结果，缩短对机械传动系统中旋转轴的润滑仿真时长，提高仿真效率。
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