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公开(公告)号：CN119094391A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411248840.X
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L43/50
Abstract: 本申请实施例提供了一种基于多核ECU的测试方法和装置、控制器、介质、车辆，属于车辆通信技术领域。该方法包括：响应于对第一核心单元的测试连接请求，获取第一核心单元的第一地址配置数据和第二核心单元的第二地址配置数据；基于第一地址配置数据和第二地址配置数据对第一核心单元进行核间测试得到核间测试结果；将第一核心单元的测试状态更新为已测试状态，并更新第一核心单元和第二核心单元，且更新后的第一核心单元的测试状态为未测试状态；若多个核心单元的测试状态都为已测试状态，基于多个核间测试结果确定目标控制单元的目标测试结果。本申请实施例能够提高对多核ECU的测试准确性，从而提高测试域控制器网络通信和稳定性。
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公开(公告)号：CN118487971A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410941553.0
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0811 , H04L43/16 , H04L43/50
Abstract: 本发明公开了一种车辆通信测试方法、系统、电子设备及存储介质，其中，车辆通信测试方法包括：根据第一预设配置文件，构建通信测试列表，其中，通信测试列表中包括第一车辆控制器和第二车辆控制器，第一车辆控制器的通信协议为第一通信协议，第二车辆控制器的通信协议为第二通信协议；根据第二预设配置文件，对通信测试列表中的第一车辆控制器和第二车辆控制器进行配置，得到发送端和接收端；控制发送端发送测试报文至待测设备；控制接收端从待测设备接收测试报文，确定接收结果；根据接收结果，确定通信测试结果。本发明解决了相关技术中，缺乏通用的测试方法对S2S的通信过程进行测试的技术问题。
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公开(公告)号：CN114442596B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210110357.X
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆测试方法和系统。该方法包括：测试软件开启车辆测试，根据测试需求确定仿真场景数据和仿真运行轨迹，将仿真场景数据和仿真运行轨迹发送至第一控制器；第一控制器确定仿真场景数据和仿真运行轨迹构成的测试环境为第一场景时，确定预警数据，将预警数据返回至测试软件，测试软件确定第一控制器测试结果；第一控制器确定为第二场景时，将仿真场景数据和仿真运行轨迹发送至第二控制器；第二控制器在第二场景中确定决策数据，将决策数据返回至测试软件，使测试软件确定第二控制器测试结果。上述技术方案，在第一场景和第二场景融合条件下进行车辆测试，还原真实的驾驶场景，实现了场景融合下自动化硬件在环测试，节约人力资源。
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公开(公告)号：CN114526925B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210155159.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/2455
Abstract: 本发明公开了一种车辆的下线检测方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取上位机配置的待测环境类型；所述待测环境类型为单一环境测试或兼容环境测试；根据所述待测环境类型，匹配与所述待测环境类型关联的测试用例库作为目标测试用例库；根据所述待测环境类型，从所述目标测试用例库中确定待测项，并对所述待测项进行自动化测试。通过本实施例的技术方案，可以将上位机与单一环境测试和兼容环境测试的测试装置集成，实现数据共享与自动化测试，有利于提高下线检测的测试效率。
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公开(公告)号：CN118175061A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410281561.7
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/08 , H04L41/082 , H04L41/0823
Abstract: 本发明公开了一种车辆的报文检验方法、系统、装置、存储介质和处理器。该方法包括：确定车辆中测试系统的报文配置模式和对报文进行检验的算法库，其中，报文配置模式包括：第一报文配置模式或第二报文配置模式，第一报文配置模式用于表征报文的低位保存在内存的高位地址中，报文的高位保存在内存的低位地址中，第二报文配置模式用于表征报文的低位保存在内存的低位地址中，报文的高位保存在内存的高位地址中；基于报文配置模式和算法库，调用评价函数；基于评价函数和报文配置模式，生成报文的评价指标；基于评价指标和报文的配置文件，对报文进行检验，得到检验结果。本发明解决了报文的检验效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115941569A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211368867.3
申请日：2022-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载以太网TAS协议一致性自动化测试方法及系统。所述车载以太网TAS协议一致性自动化测试方法包括：建立通信节点；通过通信节点向被测设备发送以太网报文并监听被测设备根据接收到的以太网报文所转发的报文信息；根据所述发送以太网报文以及监听到的根据通信节点所发送的以太网报文所转发的报文信息对车载以太网TAS协议进行一致性分析。本申请与现有技术相比具有以下的优点：(1)本申请通过建立通信节点，生成测试报文，围绕虚拟通信节点测试设备、监听数据、发布信息。(2)本申请在通信节点上模拟仿真通信事件，通过监听通信节点上的数据，获取TAS协议一致性信息。
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公开(公告)号：CN115437351A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211083169.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自动化测试系统、方法、电子设备及存储介质，该系统包括：工控机与程控电源、数据监测设备以及流量分析仪相连接，根据流量测试流程和流量测试参数确定至少一个仿真数据，并将至少一个仿真数据发送至对应的设备；程控电源根据电源仿真数据调整电源参数，基于电源参数为被测设备供电；数据监测设备接收工控机发送的场景仿真数据，并将场景仿真数据传输至被测设备；流量分析仪根据流量仿真数据确定对应负载流量，并将负载流量发送至被测设备；被测设备根据场景仿真数据和负载流量完成测试，通过数据监测设备将反馈数据发送至工控机，使工控机根据反馈数据生成测试报告。基于上述技术方案，实现了对控制器的自动化测试。
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公开(公告)号：CN114546851A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210155227.8
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆域控制器测试方法、系统、装置和存储介质，该车辆域控制器测试方法包括：获取车辆域控制器的测试需求；对测试需求进行分析，得到测试变量、测试变量间的逻辑关系以及测试参数；基于测试变量、测试变量间的逻辑关系以及测试参数，生成抽象语法树；基于抽象语法树，生成最优测试用例集；将最优测试用例集发送至下位机。本申请实施例可以自动生成不同类型车辆的域控制器的测试用例，减少了车辆域控制器测试的开发周期；并且通过从测试用例集中自动生成最优测试用例集，将最优测试用例集发送给下位机，减少了遍历测试条件在编写过程中产生的冗余，实现了车辆域控制器测试过程自动化。
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公开(公告)号：CN114328229A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111636239.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种空中下载技术测试系统。该系统包括：测试管理单元、环境仿真单元和测试系统台架，测试管理单元、环境仿真单元和测试系统台架之间通过路由器连接；其中，测试管理单元，用于确定测试环境信息和测试用例，并将测试环境信息发送至环境仿真单元、将测试用例发送至测试系统台架；环境仿真单元，用于根据测试环境信息，为测试系统台架模拟测试环境，其中，测试环境包括车内环境和车外环境；测试系统台架，用于在测试环境中执行测试用例。本发明提供的方案基于车云一体化链路，融合多元化网络场景建立OTA自动化测试系统，实现全链路多场景的完整链路自动化测试。
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公开(公告)号：CN113820141A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111106935.4
申请日：2021-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆测试方法、装置、设备及存储介质，应用于测试车辆，包括：获取路端设备发出的预警场景信息；其中，预警场景信息包括背景车辆信息和背景道路信息；根据预警场景信息，确定测试车辆与背景车辆之间是否满足预设的安全行驶条件；若满足，则确定测试车辆与目标测试对象之间是否满足预设的预警触发条件；若满足，则获取测试车辆对目标测试对象发出的当前预警结果；根据当前预警结果和期望预警结果，确定测试车辆是否通过预警测试；若通过，则根据预警场景信息和预设的车辆行驶规则，控制测试车辆进行行驶；通过上述技术方案，真实再现了预警场景，实现了在车辆较多时对测试车辆预警算法有效性和可靠性的测试。
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