-
公开(公告)号：CN206520441U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720140064.0
申请日：2017-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种重载乘用车车轮系统，其特征在于：特制轮辋为一体式铸造铝轮辋，特制轮辋上的轮胎为特制轮胎，轮胎胎冠涂有自愈合涂层，特制轮辋上预留安装胎压传感器的气门孔，在特制轮辋的轮廓上，沿圆周方向连续不间断的设置了一圈凸起结构；续航装置总成由两个半圆形续航装置、两个防松垫片以及四个六角法兰面螺栓组成；两个半圆形续航装置拼成一个完整圆环，两个续航装置通过首尾两端接口内置的螺纹紧固件与螺母固定于特制轮辋上；当车轮发生气体泄漏时，驾驶员可以第一时间了解情况；即使车辆发生爆胎，车轮还具有一定的续航能力，不会因爆胎造成严重的交通事故。
-
公开(公告)号：CN203438843U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320538738.4
申请日：2013-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型涉及一种带橡胶泄压阀的楔形管口密封加油口总成，该总成包括加油管护套，加油管，加油口盖，扭转弹簧与销轴的组合结构；所述加油管护套固定在加油管的管口上，加油管的管口位置带有楔形结构，与加油口盖边缘的楔形面配合；加油口盖上带有通孔，橡胶泄压阀安装固定于该通孔中；加油口盖与加油管之间通过扭转弹簧与销轴的组合结构连接。本实用新型结构简单，成本低，性能可靠，可实现加油口盖的自动开关，省去了人工操作的动作，避免了可能因人工操作误差带来的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN203438842U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320538719.1
申请日：2013-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型涉及一种带橡胶泄压阀的梯形口密封加油口总成，该总成包括加油管护套，加油管，加油口盖，扭转弹簧与销轴的组合结构；所述加油管护套固定在加油管的管口上，加油管的管口位置带有梯形结构，与加油口盖边缘的梯形面配合；加油口盖上带有通孔，橡胶泄压阀安装固定于该通孔中；加油口盖与加油管之间通过扭转弹簧与销轴的组合结构连接。本实用新型结构简单，成本低，性能可靠，可实现加油口盖的自动开关，省去了人工操作的动作，避免了可能因人工操作误差带来的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN220298547U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202320918883.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通用车门分装及转运台车，一种通用车门分装及转运台车，包括立方体框架、脚轮、两组车门固定装置、两组车门钣金限位装置、两组车门下端支撑装置以及车门Y向定位支撑装置；四个脚轮分别均匀固定在立方体框架的下端面上；两组车门固定装置、两组车门钣金限位装置、两组车门下端支撑装置以及车门Y向定位支撑装置分别对称固定于立方体框架的前后端面框架上；本实用新型适用于不同车门铰链形式的多种车型的前、后车门分装时的承载固定及存放转运，柔性强，移动简单，节约占地空间，对作业环境适应性强。
-
公开(公告)号：CN219601358U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202321381516.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本申请提供了一种用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置，包括辅助连接装置，辅助连接装置包括花键套管，其内部可套接于转向器输入轴的前端，二者通过花键配合连接；花键套管的内壁上开设有配合转向器输入轴外侧凸起滑插的凹槽，二者插合处形成第一限位；所述花键套管的外侧底部固定设置有加强凸台，加强凸台的右侧设置有限位支架；限位支架与转向器的侧壁限位固定；限位支架与转向器的侧壁限位固定处形成第二限位，且第二限位和第一限位共同配合将辅助连接装置定位固定在转向器上。本实用新型解决了避免了转向器输入轴和转向中间轴的安装位置出现偏差，提升了安装效率，缩短了工作时长。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204161086U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420160547.3
申请日：2014-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式散热器，该散热器包括散热器本体，侧面挡风板；所述散热器本体与侧面挡风板之间通过散热器本体侧面安装的卡槽和侧面挡风板上与卡槽位置对应的卡爪活动连接。本实用新型散热器本体与侧面挡风板之间采用装配结构活动连接，散热器主体可以设计成规则易实现的结构或选用成熟的结构形式以保证可靠性及成本的要求，挡风板设计成独立的部件，在确保了散热器侧面的挡风效果不受影响的同时，可根据散热器周边部件的布置形式灵活设计挡风板结构，为设计散热器本体，以及不同车型共用散热器提供了方便，在需要对散热系统进行设计更改的时候改动量较小，减少了工作量，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN203438845U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320538703.0
申请日：2013-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本实用新型涉及一种带单向阀的楔形管口密封加油口总成，该总成包括加油管护套，加油管，加油口盖，扭转弹簧与销轴的组合结构；所述加油管护套固定在加油管的管口上，加油管的管口位置带有楔形结构，与加油口盖边缘的楔形面配合；加油口盖上带有通孔，单向阀安装固定于该通孔中；加油口盖与加油管之间通过扭转弹簧与销轴的组合结构连接。本实用新型结构简单，成本低，性能可靠，可实现加油口盖的自动开关，省去了人工操作的动作，避免了可能因人工操作误差带来的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN203670051U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320823893.0
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油管路系统，克服了现有技术中更换燃油滤清器就要和油压控制器或燃油泵一起更换，成本高，回油管路长的问题；主要由燃油滤清器和安装在油箱内部的燃油泵总成组成，燃油滤清器安装在油箱外部，为独立的部件；燃油泵总成主要由油压控制器和燃油泵泵芯组成；燃油泵泵芯与燃油滤清器连通，燃油滤清器与油轨连通，形成供油油路；燃油滤清器与油压控制器连通，油压控制器通过燃油管路完成回油工作；本实用新型更换燃油滤清器方便，不用同时更换燃油泵或油压控制器，省去很长的回油管路，成本非常低。
-
公开(公告)号：CN203441592U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320484280.9
申请日：2013-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型涉及一种两级增压柴油机用的低温冷却装置，包括低压级冷却器、高压级冷却器和低温水箱，低压级冷却器的进气口与低压级压气机的出气口连通，低压级冷却器的出气口与高压级压气机的进气口连通，高压级压气机的出气口与高压级冷却器的进气口连通，高压级冷却器的出气口连至发动机进气歧管；特征是：所述低温水箱上设置发动机冷却液进口和发动机冷却液出口，低压级冷却器上设有低压级冷却器进水口和低压级冷却器出水口，高压级冷却器上设有高压级冷却器进水口和高压级冷却器出水口；所述发动机冷却液出口分别与低压级冷却器进水口和高压级冷却器进水口连通。本实用新型能够使两级增压柴油机进一步降低进气的冷却温度，提升进气密度和冲量。
-
公开(公告)号：CN202707230U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220390446.6
申请日：2012-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B37/16
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型涉及一种涡轮增压发动机新型进气系统，其特征在于：空气滤清器进气管与涡轮增压器连接，旁通进气管路一端连接在空气滤清器与涡轮增压器之间的进气管，另一端与进气歧管连接，旁通进气管路连接进气歧管的具体位置在节气阀与中冷器之间，旁通进气管路中间有旁通控制阀。其是基于传统涡轮增压发动机进气系统，在空滤和发动机节流阀体之间增加一套类似电路短路的“空气短路”旁通进气系统，在发动机低转速时，新鲜空气被“短路”，不经增压器和中冷器直接由旁通管路进入进气歧管，实现“减阻增效”的效果，在涡轮增压器启动后能恢复至原进气路线。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.034 seconds)
