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公开(公告)号：CN118549262B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410660165.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种海底隧道混凝土结构劣化试验装置及方法，所述装置包括：至少一个试样夹持套筒，混凝土试样固定于试样夹持套筒的空腔中；试样夹持套筒通过装配式反力台架与承压水箱的底部连接，其顶面与承压水箱的底部平齐；海水循环模拟系统，用于模拟不同的海水冲蚀场景；梯度加压装置，用于将承压水箱内的溶液加压至试验所需水压力；氯离子浓度监测补偿系统，其实时监测承压水箱中的氯离子浓度，并补充腐蚀性溶液至试验设计的溶液浓度；劣化监测系统，用于监测混凝土试样劣化发展过程。本发明能够满足多种因素影响下的海底隧道混凝土结构劣化试验需求，更准确地反映真实海底隧道混凝土结构的劣化演变规律。
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公开(公告)号：CN118730856A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410858260.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开一种模拟三维渗流的不定向、不定压状态的试验装置及方法，属于岩土工程试验设备技术领域。该模拟三维渗流的不定向、不定压状态的试验装置包括：模型箱体，模型箱体内具有试验腔，试验腔内用于承载土样；至少一个渗流施压组件，至少一个渗流施压组件设置在模型箱体的多个侧面的至少一个上，并用于朝向试验腔内进行渗流充水；活动门，活动门活动设置在试验腔内，并用于使土样的局部产生移动；传感器组件，传感器组件安装于试验腔内，并用于监测土样在渗流作用下的内部应力与位移。本发明解决了现有技术中没有设备来模拟土样的渗流作用与土拱效应，导致不便于研究渗流条件下土拱效应的演变过程以水‑土之间的相互耦合关系的问题。
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公开(公告)号：CN117684888A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311744271.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种可装卸钻杆的钻杆架，包括第一储存架及连接板，第一储存架包括第一升降机构、第一支撑座、第一放置台及第一托举机构，所述连接板设置于所述第一放置台一侧，且所述连接板一端与所述第一放置台转动连接，第一托举机构包括第一驱动装置、第二驱动装置及两个第一托举块，两个所述第一托举块位于所述第一放置台两侧，两个所述第一托举块用于将钻杆两端托起，所述第一托举机构用于将钻杆从所述第一放置台上托起并放置于所述连接板上。如此，第一托举机构可将第一放置台上的多根钻杆依次托起并放置于所述连接板上，钻杆自动从连接板上滚到钻机的钻杆钩爪上，无需人工操作。
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公开(公告)号：CN112665989B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202011439828.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种压注式混凝土支护隧道的围岩压力检测装置及方法，其中，检测装置包括压力传感器、中空钢管、堵浆阀，压力传感器与中空钢管前端连接，压力传感器的引线从中空钢管前端穿入其内腔，堵浆阀包括由上至下依次相连的第一阀体、第二阀体、第三阀体，第一阀体与中空钢管末端连接，第二阀体与钢模板上的装配孔契合匹配，第三阀体上设有若干连接孔，还包括若干与连接孔、紧固孔均相匹配的紧固件。本发明成功解决了压注混凝土支护隧道中围岩压力检测元件无法埋设的技术难题，可以精确实现压力传感器埋设位置和方向的固定，同时，本发明不影响压注混凝土支护隧道的开挖支护工序，可以与现场压注施工工序高效结合。
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公开(公告)号：CN117662214A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311685261.7
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锚杆以及不良地质地段的锚杆施工方法，该锚杆包括：杆身、底部封堵件和侧面封堵件，杆身内部具有内灌注腔，杆身形成有灌注口、底口以及多个侧口；底部封堵件与底口连接，侧面封堵件与侧口连接。该不良地质地段的锚杆施工方法包括如下步骤：S1、加工出安装孔；S2、将锚杆放置于安装孔内，杆身与安装孔之间形成外灌注腔，向外灌注腔内灌浆并等待其凝固以形成稳定结构层；S3、通过灌注口向内灌注腔加压灌浆形成固定结构。与现有技术相比，本发明提供的锚杆为空心结构，在不良地质地段施工时，先在外灌注腔内灌浆形成稳定结构层，使锚杆周围形成类似优良地质条件的环境，再向内灌注腔灌浆从而将锚杆固定在不良地质段上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117662179A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311689950.5
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超长公路隧道及公路隧道系统，该超长公路隧道包括洞体和通风井，洞体在水平方向上形成多个交替相连的弯曲部和直线部，通风井对应布置于弯曲部的外侧并与弯曲部连通；洞体在竖直方向上形成相连通的上坡段和下坡段，至少一个通风井与筒体的最高点连通。该公路隧道系统包括：两条超长公路隧道，两条超长公路隧道内的道路的通行方向相反。与现有技术相比，本发明提供的超长公路隧道将洞体设计成弯曲的形状，在水平方向上形成多个交替相连的弯曲部和直线部，促使驾驶员在驾驶时操作控制车辆，消除驾驶员的疲劳感，降低交通事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN117420015A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311137085.3
申请日：2023-09-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明提供一种实现隧道潮汐荷载模拟的方法，所述方法利用隧道潮汐荷载模拟装置实现，包括：将进流口与进水管连接，将出流口与出水管连接，并将出水管的出水端对准待施加潮汐荷载的位置；打开进水管使水体自进流口流入压力室，压力传感器检测加载的水压作为输出信号；控制装置接收设定的输入压力作为输入信号，并根据输入信号和输出信号调节所述液压油缸的运行方向，使加载的水压与设定的输入压力保持一致，从而实现隧道潮汐荷载模拟。本发明的方法操作简便，能够精细化控制隧道潮汐荷载，实现对潮汐作用下盾构隧道密封垫防水能力的检测。
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公开(公告)号：CN117407950A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311306427.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F119/08 , G06F119/12
Abstract: 本发明涉及一种隧道分区的方法、装置及电子设备，其方法包括：获得目标隧道的里程的温度梯度；得到测点在最冷时间点、冻结时间点和解冻时间点温度梯度与频率关系的第一直方图、第二直方图和第三直方图，根据第一直方图、第二直方图和第三直方图分别得到第一关系式、第二关系式和第三关系式，根据第一关系式、第二关系式和第三关系式确定标隧道的温度梯度分区阈值，根据该阈值确定目标隧道的分区。本发明提高了寒区隧道中确定分区的精确性。
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公开(公告)号：CN117345312A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311477644.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道送风系统，用于隧道通风，包括导洞、隔板、两个送风件、至少一个送风管组和至少一个抽风管组，导洞平行于隧道设置，隔板内置于导洞内、并将导洞内分隔成送气腔和抽气腔，送气腔具有一与外界相连通的进气口，抽气腔具有与外界相连通的排气口，其中一送风件内置于送气腔中，用以形成由进气口指向送气腔内部的气流，另一送风件内置于抽气腔中，用以形成由抽气腔内部指向排气口的气流，送风管组连通送气腔与隧道，抽风管组连通抽气腔与隧道；解决现有的通风系统只能将隧道内的空气体抽出，无法送入干净的空气至隧道内，通风性能差的问题。
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公开(公告)号：CN117309925A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311302050.0
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土防寒抗冻性能检测方法、装置、设备和介质，方法包括：获取多个混凝土试件的抗压破坏载荷、抗折破坏载荷和冻融环境强度损失率，其中，所述多个混凝土试件由不同配合比的原材料制作而成；根据所述抗压破坏载荷、所述抗折破坏载荷和所述冻融环境强度损失率与所述不同配合比的原材料制作的混凝土试件之间的关联程度，确定防寒抗冻配合比的混凝土，从而依据最佳混凝土配合比制备混凝土，提高混凝土在高海拔寒区的质量。
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