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公开(公告)号：CN115789190A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211455124.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: F16H15/04
Abstract: 本发明公开的属于机械动力技术领域，具体为一种机械动力调速设备及其使用方法，包括第一支座，所述第一支座的内部固定设置有第一内环，第一支座上固定连接有第二支座，第二支座的内部固定设置有第二内环，所述第二内环的内壁上固定连接有固定盘，固定盘的内部转动安装有键杆，所述键杆的外侧转动连接有固定板，所述固定盘和键杆之间安装有调节组件，所述调节组件的外侧安装有橡胶传动轮，所述固定板的右侧安装有双层传动轮，键杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的表面安装有切换组件。该装置在无级调速功能的基础上，实现了对特定行程段的转速进行增大的功能，并且能够对加速段的距离和加速大小进行调节。
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公开(公告)号：CN115162324B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211076729.8
申请日：2022-09-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多土层的预制桩结构及其静力压桩施工方法，属于预制桩施工领域。一种适用于多土层的预制桩结构，包括第一空心方桩、第一实心方桩和多土层分散桨，八个所述多土层分散桨分别位于第一实心方桩和第二实心方桩的外部。本发明解决了现有的预制桩结构在多土层中的施工难度大，无法适应特殊环境，且对多土层的地基病害处理方式单一，工序复杂，操作不便的问题，根据多土层的实际状况调整多土层分散桨的转动速度，使得多土层分散桨对不同的多土层具备不同的调整效果，多土层分散桨转动，调动土壤和碎石料分散，提高压桩效率。
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公开(公告)号：CN115162324A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211076729.8
申请日：2022-09-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多土层的预制桩结构及其静力压桩施工方法，属于预制桩施工领域。一种适用于多土层的预制桩结构，包括第一空心方桩、第一实心方桩和多土层分散桨，八个所述多土层分散桨分别位于第一实心方桩和第二实心方桩的外部。本发明解决了现有的预制桩结构在多土层中的施工难度大，无法适应特殊环境，且对多土层的地基病害处理方式单一，工序复杂，操作不便的问题，根据多土层的实际状况调整多土层分散桨的转动速度，使得多土层分散桨对不同的多土层具备不同的调整效果，多土层分散桨转动，调动土壤和碎石料分散，提高压桩效率。
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公开(公告)号：CN111350214B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010208337.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种多波束水下钢管桩桩位测量方法，该方法采用多波束测深仪、罗经运动传感器、GPS进行水下钢管桩桩位测量，通过测线布设、设备安装、参数测量三个步骤，得到满足精度要求的桩体倾斜参数、顶面中心平面和高程坐标以及四桩导管架间平面距离，实现了钢管桩桩位的测量。该方法能够提高水下测量检验的效率，大幅度降低水深、波浪、流速、能见度等因素对水下测量检验的影响，同时提高水下检验的效率、简化测量检验的过程、确保测量精度满足要求、降低施工测量成本。
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公开(公告)号：CN113175562A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110311679.6
申请日：2021-03-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明的一种长距离排海管道扩散段施工方法，其步骤如下，散段管道的预制，预制可与待连接的排海管道配合使用的管道；扩散段组件的焊接，在制得的管道外周面上沿径向方向焊接有若干根内部与管道连通的立管，所述的立管沿管道的轴向方向竖直排布在管道的顶部外周面，立管的顶端部设有若干用于排出立管内部介质所设的扩散器，在立管两侧的管道外周面上对称焊接有横向设置的扶正板；该长距离排海管道扩散段施工方法将管道预埋于海床底泥中，使得管道可得到较好的保护，受海底水流的影响较小，使用安全性更高，且预埋完成后仅使得扩散器暴露在海床底泥上方，最大限度的减小对海上航运造成的影响，使用方式简单，施工安全性较高。
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公开(公告)号：CN112555571A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011123196.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: F16L55/32 , F16L55/40 , F16L101/30
Abstract: 一种管道内部检修自动控制小车，涉及管道检修技术领域，包括沿管道内壁行走的车体，车体包括车架，围绕车架一周设有至少三个支撑臂，在支撑臂的外端部均设有行走机构；所述行走机构包括摆动架，在摆动架上对称铰接有前、后滚轮，前滚轮上装有驱动电机；在相邻的支撑臂之间的车架上均设有检测机构；检测机构包括超声波探测器和摄像机；在车架上装有照明灯和执行控制器；执行控制器上设有信号收发模块，执行控制器通过无线传输与配套的远程控制终端相连接；超声波探测器采集的探伤信号传输给远程控制终端；远程控制终端通过执行控制器控制摄像机和驱动电机的启停；在车架上还装有电池组。本发明具有自动检修、检修效果好、检修工作效率高等特点。
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公开(公告)号：CN109610500A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811611965.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种长短多桶负压导管架海上风电基础结构及其施工方法，包括导管架和装在导管架底部的负压桶结构，所述的负压桶结构至少设有两种不同长度的负压桶桶体，负压桶桶体沿导管架的周向均匀分布，不同长度的负压桶桶体等间隔设置，负压桶桶体通过连接件与导管架固定相接，负压桶桶体的底端为开口端，负压桶桶体的顶端为封闭端，封闭端上开有排气孔，排气孔处装有排气阀。本发明通过在导管架底部设长短不一的负压桶桶体，每个负压桶桶体顶部留有排气阀，供下沉过程排气用，增设不同长度的负压桶桶体可满足现场地质条件及承载力、稳定性要求，避免出现局部或整体失稳，适用于地质条件复杂海域，确保每个负压桶桶体下沉到位，可用于软黏土海域。
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公开(公告)号：CN211849435U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020136235.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种座底插桩式单桩稳桩架，涉及稳桩平台，包括稳桩桁架，在稳桩桁架的中上部上下排列安装有若干稳桩平台，在稳桩桁架的下部固定安装有防沉板，在平台本体的前部设有抱桩机构，在喂桩口内沿圆周方向环设有若干单桩导正机构，单桩导正机构包括导正滚轮和驱动导正滚轮行进的伸缩调节装置，导正滚轮用于搭接在单桩上以调节单桩位置。本实用新型具有结构稳定可靠、定位精度高、调节控制方便、垂直度调节精度高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217896253U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221771136.9
申请日：2022-07-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨径多跨连续梁施工支架，属于桥梁施工技术领域，针对了由于万向轮与施工区域的地面之间的接触过小以及仅仅通过刹车扳手固定万向轮使得载具的固定效果不够牢靠以及部分桥梁两侧的宽度存在一定的差距，从而使得矩形板抵触住两侧宽度较宽的桥梁时夹持固定效果不佳的问题，包括载具本体，载具本体的顶部固定有升降台，升降台的顶部固定有承载板，载具本体两端的表面固定有两个固定座，其中两个固定座的顶部固定有第一电机；本实用新型能够对载具本体起到加固作用，从而使得该装置对桥梁进行支撑时，载具本体的固定状态更加牢靠，从而能够避免在施工时载具本体产生偏移的情况发生。
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公开(公告)号：CN215706381U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121428249.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本实用新型的一种沉箱支垫搬运装置，包括用于抬起并搬运沉箱支垫的搬运车，其包括，对向设置的两根搬运车前肢，两根搬运车前肢之间的空间形成沉箱支垫容纳空间，搬运车前肢的中部转动安装有轴体，轴体的两端外周面上固定安装有车轮；对向设置的两根把手，对向设置的两个垫块，固定安装在两根把手之间的连接杆；用于与搬运车配合使用的搬运件，其包括对向设置的两个钢耳，钢耳的底面具有用于容纳垫块的容纳槽，当需要搬运沉箱支垫时，仅需要将搬运车的垫块对齐至钢耳底面的容纳槽内，下压把手后即可将沉箱支垫抬起，并可通过搬运车对沉箱支垫进行移动，实现沉箱支垫在不同区域的转换，不但能大幅提高施工效率，还能保证作业的安全性。
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