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公开(公告)号：CN204340768U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420799776.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 东北大学
IPC: B60N2/427
Abstract: 一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，属于汽车安全技术领域。本实用新型头枕内设置伸缩控制单元，追尾发生前可快速响应，并驱动伸缩保护枕体快速伸出，当接触头部后则立即停止，当追尾碰撞发生时，由于伸缩保护枕体的伸出缩小了头枕与头部间的距离，进而减少头部和颈部的水平位移，降低头部的向后甩鞭作用。本实用新型在底座与靠背之间设置缓冲吸能阻尼回弹单元，追尾碰撞发生时，在惯性作用下，人体背部会对靠背产生一个向后作用力，并在底座与靠背之间产生偏转位移，在缓冲吸能作用下，降低了靠背的偏转动能和偏转速度，当靠背达到偏转极限后开始回弹，又受到阻尼作用，降低了靠背的回弹速度，进而降低头部的向前甩鞭作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209791790U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920413692.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种用于介质分离系统的自动卸料装置，筒体顶部与介质分离系统连接，筒体内壁由上至下依次设置有第一漏斗、第二漏斗和箱体，箱体顶部滑动装配有第一锥阀，第一锥阀的顶部与第一漏斗底部的开口相适配，第一锥阀外部滑动套设有第二锥阀，第二锥阀的顶部与第二漏斗底部的开口相适配；转轴的一端与伺服电机的输出轴固定，转轴的另一端固定装配有第一凸轮和第二凸轮，第一锥阀的底部与第一凸轮的外周相接触，第二锥阀的底部与第二凸轮的外周相接触，两个凸轮之间有180°相位差，筒体内壁设置有光电传感器；本实用新型实现了在旋风分离器不停机状态下的自动卸料，密封性好，不受颗粒大小限制，通过一组凸轮机构分别实现两个锥阀的时序控制，可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208372340U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820444495.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 公安部上海消防研究所 , 东北大学
IPC: A62C27/00
Abstract: 本实用新型公开了带有围堵吸附功能的多功能危化品事故处置消防车，其包括：消防车体和设置在消防车体上的危化品围堵吸附单元，所述危化品围堵吸附单元包括空气压缩机，物料箱，喷射器，真空泵，收纳罐以及吸收软管，所述空气压缩机与喷射器的进气口连通，所述喷射器的吸附口与物料箱连通，物料箱内放置有危化品吸附材料，所述喷射器的喷射口作为吸附材料的喷射口；所述真空泵与收纳罐连通，所述吸收软管与收纳罐连通。本实用新型提供的多功能危化品事故处置消防车能够对各种有毒有害、腐蚀性的固体、液体、固体液体混合物进行吸附和收集，且吸收效率高，实用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203623383U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320859973.1
申请日：2013-12-23
Applicant: 东北大学
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 车辆悬架振动能量回收装置，属于汽车节能技术领域，能够将机械能转化为电能并加以回收利用。本实用新型充分考虑了振动能量回收效率的要求，本实用新型的机械能发生单元在结构上进行简单化设计，并最大化降低制造成本。车辆行驶在颠簸路面时，车辆悬架会进行压缩和拉伸的往复运动，通过两个独立的单向离合器作用，可以将压缩和拉伸过程中产生的机械能全部传导给中心轮，并将机械能传递给电能转换存储单元的发电机，进而通过发电机导出电能并存储在蓄电池内，此过程中避免了大部分的能量浪费，能够充分回收振动能量，且在能量回收过程中，不会降低车辆的乘坐舒适性，使本实用新型的振动能量回收装置更容易被人们所接受，实际应用价值非常高。
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公开(公告)号：CN202448729U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120556816.4
申请日：2011-12-27
Applicant: 东北大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286
Abstract: 用于履带车辆的行星耦合混合动力系统，属于混合动力车辆驱动技术领域。本实用新型包括发动机，发动机经发动机控制单元、车载动力电池组经电池管理系统、驱动电机经电机控制器与综合控制器相连接，电机控制器与车载动力电池组相连；发动机的输出轴依次经电控离合器、主减速器与中央横轴相连接，中央横轴的两端分别与齿圈相连接，行星架经侧传动机构与履带主动轮相连接，太阳轮经齿轮与驱动电机的输出轴相连接；在中央横轴上设置第一电控制动器，在两侧太阳轮上设置第二电控制动器、第三电控制动器。
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公开(公告)号：CN201932144U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020645499.9
申请日：2010-12-07
Applicant: 东北大学
Abstract: 本实用新型公开了一种半挂汽车列车自动防折叠装置，该装置包括凸轮鼓式制动器（11）、曲柄连杆机构和控制系统，当车速、方向盘转角、第五轮转角以及制动踏板位置这四个条件同时满足相应的条件后，控制系统才向制动电磁阀（K1）发出制动指令，利用凸轮鼓式制动器11、曲柄连杆机构对牵引车（4）和半挂车（5）之间的相对转动进行约束，防止制动时折叠的发生；该装置可调节组合连杆（22）长度，以适配不同类型的牵引车或安装位置，且便于维修和更换。该装置可以应用于各种半挂汽车列车上，用于防止在高速行进中因刹车减速或紧急制动而由惯性造成的半挂车（5）折叠。
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