公开(公告)号：CN110207894B

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN201910401171.8

申请日：2019-05-15

Applicant: 深圳市羱羊科技有限公司

Inventor： 鲁自立 ,  李永泉

IPC: G01M1/28

Abstract: 本发明公开了一种轮胎平衡系统的标定方法，包括步骤：主轴空转时获取该状态下的第一压力传感器的向量数据AO以及第二压力传感器的向量数据BO；在主轴上设置一轮胎，获取轮胎与测量尺的距离distA、轮胎宽度wid、轮胎半径R、第一压力传感器与第二压力传感器之间的距离distB；旋转主轴获取向量数据A1以及B1；于轮胎内侧面加载一质量为m1的平衡块，旋转主轴获取向量数据A2以及B2；变换平衡块位置获取向量数据A3以及B3；记录光栅盘获取的第三位置数据Delta；最后根据上述数据经计算获取标定参数K1、K2、K3、K4、K5。本发明提供的轮胎平衡系统的标定方法，消除了测量轴存在自身的不平衡量，使测量变得准确，同时减少了对机械生产的工艺要求，有利于大规模生产。

公开(公告)号：CN113588167A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110788192.7

申请日：2021-07-13

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 赵春寒 ,  刘春盟 ,  杨清彬 ,  冯玉涛 ,  张友杰

IPC: G01M1/28 ,  G01M17/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车轮胎动平衡间接监测方法，基于汽车自身的底盘和电气系统架构，获得汽车转向系统的扭矩信息、轮速或车速信息，通过对这些信息的分析和处理，间接获取轮胎动平衡状态。本发明专利基于汽车自身架构，故不需要拆卸汽车轮胎，节省成本、人工和时间；随时可监测轮胎动平衡状态，能够提前发现轮胎动平衡问题，不致于轮胎动平衡导致的现象明显后驾驶员才能发现并调整；可大批量监测轮胎动平衡状态，无需利用车辆以外的工具，适用于监测和排查车辆的轮胎动平衡问题，尤其适用于共享汽车等大规模、大批量缺乏维修、检查和养护的车辆。

公开(公告)号：CN112362239A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202011432229.4

申请日：2020-12-09

Applicant: 咸宁职业技术学院

Inventor： 吴涛 ,  兰希园 ,  奚洋 ,  刘成 ,  王灿

IPC: G01M1/28 ,  G01M1/04

Abstract: 本发明提供了一种动平衡检测设备上的传动机构，属于汽车技术领域。包括机座，机座包括底部固定相连的左侧安装板和右侧安装板，左侧安装板与右侧安装板之间具有一安装空间，左侧安装板与右侧安装板之间设置有将待检测车轮固定的主轴，主轴靠近左侧安装板的一端与一驱动电机的输出轴相连，驱动电机的输出轴上固定设置有一第一转盘，各第一推杆与一第一压板固定相连，第一压板位于左侧安装板和右侧安装板之间，液压腔内具有液压油；右侧安装板上通过轴承转动连接有一第二转盘，各第二推杆与一第二压板固定相连，第二压板位于左侧安装板和右侧安装板之间，第二推杆与第二导向孔内壁之间连接有一第二复位弹簧。本发明具有车轮运行平稳等优点。

公开(公告)号：CN110779658A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201910668583.8

申请日：2019-07-23

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约瑟夫·M·拉德 ,  丹尼尔·F·斯莱文 ,  达雷尔·艾伦·雷克 ,  凯利·特罗斯特 ,  法克雷丁·兰道尔西

IPC: G01M1/28

Abstract: 本公开提供了“车辆力不平衡检测”。一种系统，包括计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令能够由所述处理器执行以基于来自多个车轮中的每一者的车轮速度数据而识别具有力不平衡的车轮，并且当所述力不平衡超过距离阈值和时间阈值中的至少一者时，识别车轮力不平衡故障。

公开(公告)号：CN105556269B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201480048800.9

申请日：2014-09-12

Applicant: 雷诺股份公司

Inventor： G·皮塔-吉尔 ,  P·圣-卢普 ,  J·达万-瓦道拉

IPC: G01M1/28

CPC classification number: G01M1/28

Abstract: 本发明涉及一种用于对车辆车轮的不平衡进行检测的方法，其中，当该车辆移动时测量该车轮的转速(coi)，并且通过对该车轮的转速的测量值实施至少一次此带通类型的滤波(14)来计算滤波值(ω带)。在车辆行驶过程中，根据该车轮的转速(ω1)，该带通滤波(14)的通带位置是交错的。

公开(公告)号：CN109974838A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201910294618.6

申请日：2019-04-12

Applicant: 盐城高玛电子设备有限公司

Inventor： 胥国林

IPC: G01H11/02 ,  G01M1/28 ,  G08C17/02

Abstract: 本发明公开了一种车轮平衡机用的无线智能振动测量装置，包括壳体、振动磁感装置、处理收发装置，所述壳体上设置有固定装置，所述固定装置可固定于车轮车架上，所述壳体内部设置有所述振动磁感装置，所述振动磁感装置包括簧片、磁敏感应器、磁头，所述簧片为长条直片弹簧片，所述磁头连接在所述簧片一端，所述簧片另一端固定在所述壳体上的簧片基座上，所述磁头为磁铁，所述磁敏感应器设置在所述磁头外侧，所述磁敏感应器与处理收发装置相连；所述处理收发装置包括电源、微型处理器、无线收发器、天线，所述磁敏感应器与所述微型处理器之间连接有温度补偿器，本发明本装置精度较高，可放置于车轮更广泛的位置，且拓展性强。

公开(公告)号：CN106460654B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201580017691.9

申请日：2015-01-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.D.威利斯 ,  B.D.沃尔登

IPC: F02B39/16 ,  G01M1/28 ,  G01V15/00 ,  G01M13/028

Abstract: 提供了多种方法和系统来用于诊断旋转装置。在一个实例中，一种系统包括旋转装置和联接到该旋转装置的RFID电路。该RFID电路包括RFID芯片、天线以及设计成随着来自旋转装置的变化的输入改变阻抗的机械链接。

公开(公告)号：CN108931338A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201710369810.8

申请日：2017-05-23

Applicant: 鼎奇(天津)主轴科技有限公司

Inventor： 吕术亮 ,  张莹

IPC: G01M1/28

CPC classification number: G01M1/28

Abstract: 本发明提供一种电主轴的安装方法,至少包括以下步骤：主轴壳体套装在主轴一侧外部，大皮带轮和旋转编码器套装在主轴的另一侧，主轴一侧端面固定安装有外套，外套外端面固定安装有下轮辋座，外套内在主轴一侧端面和下轮辋座内端面之间依次安装有气缸和夹块；主轴，主轴的另一侧端部安装有旋转接头，为空心结构与旋转接头固定连接有气源输入部件。本发明通过气动来控制自动装夹和重复定位，结构简单，在提高测试精度的同时，还降低了加工成本，使本发明加工成本只有进口主轴价格的1/4～1/5，从而实现汽车轮胎动平衡机主轴的国产化，具有显著的经济效益和社会效益。

公开(公告)号：CN108072490A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710840127.8

申请日：2017-09-15

Applicant: 阿克隆特种机械公司

Inventor： J·A·法雷利 ,  B·R·施坦诺塞克 ,  T·L·安恩森 ,  D·P·弗斯特

IPC: G01M1/28

CPC classification number: G01M1/225 ,  G01M1/045 ,  G01M1/28

Abstract: 一种动态平衡器，包括具有框架板的支撑框架，框架板具有主轴开口，通过该主轴开口接收有具有旋转主轴的主轴组件。传感器板至少联接到支撑框架，并且至少一个力传感器联接在传感器板和主轴组件之间，以在可旋转主轴转动时检测其间的力的变化。一种用于检测轮胎的平衡状态的相关方法包括：提供相对于轮胎的旋转保持在大体水平的平面中的多个力传感器，将轮胎夹紧和充气，将轮胎旋转到预定速度，从所述多个力传感器产生力数据，从所述力数据计算不平衡条件，以及如果所述不平衡状态超过预定阈值，则在不平衡的位置标记轮胎。

公开(公告)号：CN103900763B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201210583334.7

申请日：2012-12-28

Applicant: 软控股份有限公司

Inventor： 杭柏林 ,  都强 ,  刘鑫 ,  王利宁 ,  于林明

IPC: G01M1/28

Abstract: 本发明所述的轮胎多级轮辋不平衡量标定方法，针对动平衡试验机的多级轮辋结构，在测算标定系数之前，先将上、下轮辋校正面放置的测试砝码质量，分别地等效至某一级上、下轮辋的平面上，以期等同于上、下轮辋平面上安装测试砝码，以有效地解决无法在多级轮辋的平面上安装砝码的问题，从而显著地提高标定系数的测算精度。即在测算标定系数之前，将上、下轮辋校正面MU、MD处放置质量为M的测试砝码，分别地等效至装卡于某一级轮辋的轮胎不平衡质量存在的mU、mD处，以期等同于在mU、mD处安装测试砝码。