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公开(公告)号：CN109682538A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910136098.6
申请日：2019-02-25
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01M1/28
CPC classification number: G01M1/28
Abstract: 本发明涉及一种砂轮不平衡量在位测量系统，包括：信号采集装置，采用三个相互垂直分布的激光位移传感器；信号处理系统，包括滤波模块，三维轨迹构建模块，重心计算模块，轴心偏移量计算模块；反馈系统，根据轴心偏移量指导操作人员对砂轮进行平衡量的调整。本发明还提供了一种砂轮不平衡量在位测量方法：首先采用三个相互垂直分布的激光位移传感器采集砂轮轴心的径向和轴向振动信号，其次通过滤波、三维轨迹构建、重心计算等信号处理方法获得轴心的偏移量；最后根据砂轮轴心的偏移量指导操作人员调整砂轮的平衡量。
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公开(公告)号：CN106525338A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611232759.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 大力汽保(营口)装备制造有限公司
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明公开了一种车载平衡机，包括箱体、主轴和电脑控制装置，所述主轴装设在箱体内设置的弹簧板上，所述箱体内设有获取主轴震动情况的径向振动传感器和轴向振动传感器，所述主轴上还设有用于获取位置参数的光电传感器和与光电传感器配合的光电齿，所述径向振动传感器、轴向振动传感器均与电脑控制装置相连，所述主轴上装设有匹配器，所述匹配器包括挡胎盘和设置在挡胎盘中心的丝杠，所述丝杠和主轴同轴设置，所述丝杠上设有轮胎固定件和用于转动主轴和匹配器的手摇件。本发明无需设置电机，检测精度高；能利用车内空间实现车载，同时利用外部较大的空间进行动平衡检测和校正操作，操作方便省力；便于车载，有利于第一时间赶赴现场。
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公开(公告)号：CN103510341A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310245726.7
申请日：2013-06-20
Applicant: 迪尔阿扣基金两合公司
Inventor： S·策
CPC classification number: D06F37/203 , G01M1/28 , G05B13/02
Abstract: 本发明涉及用于探测衣物处理器具中不平衡的方法和装置。不平衡地分布在衣物处理器具中的衣物在较高的旋转速度下会导致机械破坏。在此所建议的用于探测衣物处理器具（20）中的不平衡（12a，12b）的方法中，衣物处理器具具有旋转的滚筒（3）和带有电子控制系统的驱动系统（15），在电子控制系统中获取旋转速度或与旋转速度相关联的变量作为旋转速度信号（7）；在所获取的旋转速度信号中确定与机械滚筒旋转速度（N）有关的二阶频率分量（N2）；以及，如果所确定的二阶频率分量（N2）超过预定的极限值，则探测到滚筒（3）中的不平衡。该方法尤其是适用于探测动态不平衡或者适合用在带有竖直旋转轴线（8）的衣物处理器具中。
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公开(公告)号：CN100578177C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200410043421.9
申请日：2004-04-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本文提供一种系统和方法，这种系统和方法用于在内置加速表产品(12)发生故障时，利用飞行器发动机配置(26)的外部加速表(16)作为备用加速表。外部加速表(16)的传感器位置对风机不平衡性具有可以接受的灵敏度，与原先候补加速表(22)位置的灵敏度近似。利用信号调节硬件(18)中的软件对外部加速表(16)的信号进行复制，产生第二候补信号。作为可供选择的另一个实施方案中，可以不利用软件而只利用硬件将原始信号作T形处理或支化处理来对该信号进行复制。
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公开(公告)号：CN1828250A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200610054722.0
申请日：2006-03-02
Applicant: 西门子公司
Inventor： 索尔斯坦·比特纳
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明涉及一种可以简单地识别系统(1)的稳定建立的方法。该系统包括可以围绕系统轴(2)旋转的旋转装置(3)和用于采集该旋转装置(3)的振动的测量值(9，10，11，12)的装置(4，31，32)。从旋转装置(3)的N次不同旋转的N个测量值(9；10；11；12)中计算出测量值的分散值(13，14；15，16；17，18；19，20)，通过将这样计算的分散值和预定的阈值(21；22；23；24)进行阈值比较来识别系统的稳定建立。在此可以用确定不平衡的公知装置(4，31，32)来采集该N个测量值，从而使该识别稳定建立的方法可以在不采用额外硬件的情况下执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107389269A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710760242.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 马鞍山马钢华阳设备诊断工程有限公司
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明公开了一种减定径齿轮箱高速输出轴现场动平衡方法，属于现场动平衡领域，步骤如下：一、安装键相传感器和振动传感器，并与动平衡仪连接；二、读取输出轴的转速n、初始转频振幅α和初始相位值β；三、在β+γ相位处加试重块M；四、读取输出轴的转速n1、转频振幅α1和相位值β1；五、根据幅α、β、试重M、试重M相位β+γ、α1和β1计算应加重m1和相位Δβ；六、读取转速n2、转频振幅α2和相位值β2，确认是否需要静平衡，如需要，重复上述步骤。本发明克服减定径齿轮箱输出轴容易产生不平衡、影响现场稳定使用的不足，可以快速有效地减小减定径齿轮箱输出轴轴向振动大的难题，减少拆装变速齿轮箱，降低动平衡费用。
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公开(公告)号：CN106872105A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710284053.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M1/28 , G01M13/02 , G01M17/007
CPC classification number: G01M1/28 , G01M13/028 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了整车状态下传动系多面剩余动不平衡测试方法，将变速器、中间支撑及驱动桥三个分体组装成传动系统总体，并在变速器、中间支撑及驱动桥上设置动不平衡面，通过在各个动不平衡面上布置单向加速传感器，分批次在某一动不平衡面添加试重，并计算另外两个分体对该分体动不平衡面的一组影响系数，从而构建出传动系统总体影响系数矩阵，并通过影响系数法计算出传动系统的剩余动不平衡量。本发明提供的方法能够在整车状态下测试出传动系的剩余动不平衡量和相位，突破了只有在台架上或动不平衡机上才能测试的局限性。
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公开(公告)号：CN1542423A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN200410043421.9
申请日：2004-04-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本文提供一种系统和方法，这种系统和方法用于在内置加速表产品(12)发生故障时，利用飞行器发动机配置(26)的外部加速表(16)作为备用加速表。外部加速表(16)的传感器位置对风机不平衡性具有可以接受的灵敏度，与原先候补加速表(22)位置的灵敏度近似。利用信号调节硬件(18)中的软件对外部加速表(16)的信号进行复制，产生第二候补信号。作为可供选择的另一个实施方案中，可以不利用软件而只利用硬件将原始信号作T形处理或支化处理来对该信号进行复制。
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