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公开(公告)号：CN103175533B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201210548470.2
申请日：2012-12-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3461 , G01C21/3469 , G08G1/0962 , G08G1/096811 , G08G1/096844
Abstract: 一种用于车辆路径规划的方法和装置。方法进一步包括接收关于车辆荷电水平的数据。同样，方法包括估算行驶车辆路径的长度所需要的电力需求。方法额外地包括根据车辆荷电状态不足以满足电力需求，比较车辆路径和电力中断数据以建立沿着车辆路径出现的电力中断区域。此外，方法包括针对包含电力中断区域的路径的至少一部分发送警告至车辆计算机系统以中继至驾驶员。
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公开(公告)号：CN105764774A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480061170.9
申请日：2014-07-24
Applicant: 哈曼贝克自动系统股份有限公司
Inventor： M.克里斯托夫
CPC classification number: B60Q9/007 , B60Q9/008 , G08G1/0962 , G08G1/168 , G10K15/12 , H04S3/02 , H04S2400/11 , H04S2400/13 , H04S2420/07
Abstract: 以可配置的距离线索生成音频信号包括以下步骤：接收输入音频信号，所述输入音频信号具有至少一个信号特性，所述至少一个信号特性有助听者的听觉距离感知；接收距离控制信号；以及根据表示所述感知距离的距离控制信号改变至少一个特性。
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公开(公告)号：CN105679062A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610156525.3
申请日：2016-03-18
Applicant: 苏州益高电动车辆制造有限公司
Inventor： 吴国军
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0967
CPC classification number: G08G1/0962 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种景区观光车的安全运行系统及其工作方法，所述观光车的车体内设有驾驶舱及乘客舱，所述安全运行系统包括定位模块、识别模块、控制模块、数据存储模块以及播报终端。所述播报终端包括相互独立并分别设置于驾驶舱的第一播报终端、设于乘客舱的第二播报终端以及设置于车体外侧的第三播报终端。所述控制模块控制第一播报终端、第二播报终端及第三播报终端分别向驾驶员、乘客及车外行人播放相应的信息。采用本发明安全运行系统及其工作方法的景区观光车，能够加强车辆运行的安全性，更好地保护乘客及行人安全；同时，减轻景区工作人员劳动强度，规范导游行风，提高景区管理程序以及增强游客在景区游览的印象及趣味性。
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公开(公告)号：CN105654748A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410649742.7
申请日：2014-11-14
Applicant: 中兴通讯股份有限公司
Inventor： 刘利章
IPC: G08G1/0962 , H04W4/02
CPC classification number: G08G1/0962
Abstract: 本发明提供了一种告警方法及装置。其中，该方法包括：判断第一移动终端是否具有全球定位系统(GPS)功能；如果第一移动终端具有GPS功能，使用基站定位技术，以及GPS定位技术/辅助全球定位系统(AGPS)定位技术，获取使用第一移动终端的用户的第一行车速度；如果第一移动终端没有GPS功能，使用基站定位技术，获取第一行车速度；在第一行车速度大于速度告警阈值的情况下，向第一移动终端和/或与第一移动终端具有绑定关系的第二移动终端发送告警消息。通过本发明，可以不进行网络侧的任何更改，只需要利用移动终端侧自身软件的设置或修改，即可方便实现超速的本地和远程告警。
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公开(公告)号：CN105608888A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610167884.9
申请日：2016-03-23
Applicant: 深圳市城方智通技术有限公司
IPC: G08G1/00 , G08G1/0962
CPC classification number: G08G1/202 , G08G1/0962
Abstract: 本发明提供一种出租车叫车系统和方法，以提高乘客叫车成功率并降低出租车司机和出租车公司的运营成本。所述方法包括：本综合叫车服务系统是一个集电话叫车、智能站台叫车、APP叫车之一种或几种之和的一个综合叫车系统，有乘车需求的乘客可以通过以上任意一种叫车方式，将叫车请求信息发送至叫车服务器；叫车服务器乘客GPS坐标位置上传和电话叫车并发派单算法，自动将乘客的叫车请求转发至距离乘客所在位置最近的出租车专用叫车响应终端，从而使相应的司机响应到乘客的叫车需求本发明提高了出租车运营效率，丰富了网络叫车方式，免去了现行电话叫车人工坐席的介入，降低了出租车公司的运营成本，提高了社会资源使用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105590466A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610142903.2
申请日：2016-03-14
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G08G1/0962
CPC classification number: G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及云技术领域，公开了一种云平台下的驾驶员危险操作行为监测系统及方法，系统包括车载端和云端服务器。车载端具有车载传感器模块、数据采集系统、无线通信模块、GPS接收器、语音提示与预警系统和开关单元，采用无线通信技术将采集到的传感器数据信息实时传送至云端，且驾驶员可选择性打开开关实现该功能。云端包括数据存储系统、实时路况获取系统、专家系统和驾驶行为分析系统，结合专家系统和中国国家公路地理信息系统、路侧系统与GPS导航系统，将获取的传感器数据信息通过驾驶行为分析系统识别出驾驶员的危险操作行为，并将云端决策输出的警示危险行为信息传送至车载端的语音提示模块，并进行提醒，以便车主实时了解自己的危险驾驶行为。
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公开(公告)号：CN105577755A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510929632.0
申请日：2015-12-10
Applicant: 安徽海聚信息科技有限责任公司
IPC: H04L29/08 , H04W4/04 , G08G1/0962 , G08G1/01
CPC classification number: H04L67/12 , G08G1/0104 , G08G1/0962 , H04W4/046
Abstract: 本发明公开了一种车联网终端服务系统，包括车联网服务中心、车载终端。车载终端包括数据采集模块、数据发送模块、数据接收模块、微处理器模块。数据采集模块包括无线定位单元、无线通信单元、导航服务器、重力加速度传感器。本发明通过车联网终端服务系统的数据采集模块采集车辆数据，并将采集到的数据通过ZigBee网络或WiFi网络上传到车联网服务中心并且通过微处理器模块对车辆数据进行诊断分析和处理之后，将处理指令发送给车辆驾驶员参考，可以实时获取所有车辆的位置、状态和运行情况，并且对所有车辆进行远程管理，这样可以更好的避开拥堵路段，节约行车时间，提高道路的实际使用效率便于在广大驾驶车辆中大范围推广使用。
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公开(公告)号：CN105339760A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036918.X
申请日：2014-06-30
IPC: G01C21/26 , G06F3/0481 , G09B29/00 , G09B29/10
CPC classification number: G08G1/0141 , G01C21/3694 , G06F3/04817 , G06F3/04842 , G06F3/04847 , G06F3/0488 , G08G1/0133 , G08G1/0962 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种即使在多个交通信息集中于同一地点附近的情况下，也能够向用户提供内容易于理解且准确的交通信息的交通信息引导系统、交通信息引导装置、交通信息引导方法以及计算机程序。该交通信息引导系统、装置、方法以及程序在引导从交通信息中心取得的交通信息的情况下，在地图图像上的根据交通信息确定的区间内，显示表示取得的根据交通信息确定的交通事件的内容的图标，在接收到用户选择显示的图标的操作的情况下，在地图图像上显示连结从根据交通信息确定的区间的起点到终点的箭头。
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公开(公告)号：CN105280000A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410259138.3
申请日：2014-06-11
Applicant: 中兴通讯股份有限公司
IPC: G08G1/0962
CPC classification number: G08G1/0962
Abstract: 本发明公开了预警处理方法和装置，其中，该方法包括：获取一个或多个机器到机器M2M车辆的行驶状态信息；依据行驶状态信息判断一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到预定预警条件；在判断结果为是的情况下，对一个或多个M2M车辆进行预警处理。通过本发明解决了相关技术中没有基于非常兼容的终端方式来进行道路预警预防判断的问题，实现了基于各种物联网终端的组网系统，来检测当前的交通系统状况，让物联网平台对整个交通车辆系统的轨迹进行处理，使整个网络具有智能预警的功能，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN102770329B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180010993.5
申请日：2011-02-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G06F17/00 , B60K2350/1076 , B60K2350/1088 , B60W2540/28 , B62D15/027 , G08G1/0962 , G09B9/042
Abstract: 提出一种具有控制设备的驾驶辅助装置，所述控制设备具有用于存储尤其是泊车到泊车位中的泊车过程期间的传感器信号的存储单元，其中在与控制设备分开的计算机上的随后分析处理的情况下向驾驶员提供优化指示。
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