公开(公告)号：CN201363205Y

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：CN200920126638.4

申请日：2009-03-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王锐 ,  成卫国 ,  陈彦

IPC: F02F1/42

Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机气缸盖，包括缸盖本体、进气道和燃烧室，所述气道整体截面为内壁设有V形凹槽的弯曲圆柱腔体，其内壁上还设有椭圆球面、边缘与进气道内壁圆滑连接、位于进气道靠近燃烧室处的上侧并向内的凸起。进气道与缸盖本体的夹角为15°至45°。燃烧室整体为斜屋顶式，在燃烧室底面边沿上两边设有两个向内的、形状相同、大体对称于燃烧室底面中心线，呈波浪状的异形凸起。上述凸起和异形凸起，可提高燃烧效率，而15°至45°的夹角能适应多气门发动机的火花塞布置。

公开(公告)号：CN2866832Y

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200620109830.9

申请日：2006-01-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张劲松 ,  陈彦 ,  蒋树徽

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/34

Abstract: 本实用新型请求保护一种用于发动机相位采集的凸轮轴与相位盘整体结构，其技术方案是将发动机的相位盘与凸轮轴设计为一体，形成整体式凸轮轴，并使发动机相位盘的位置位于气缸盖罩内。其优点是：通过将相位盘与凸轮轴设计为一个整体零件，可以避免因装配偏差影响发动机相位的精确度，提高发动机的相位采集信号精确度和可靠性，通过将发动机相位盘的位置设置于气缸盖罩内，可以减少发动机在汽车发动机舱中占用的空间；另外通过采用整体式的凸轮轴，还可减少发动机总装时间，提高生产效率，减少发动机零件，降低成本。