公开(公告)号：CN214122748U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202120264400.9

申请日：2021-01-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苟荣非 ,  王强 ,  代宏 ,  刘冰清 ,  周义伟

IPC: G05B19/042

Abstract: 本实用新型公开了一种车载继电器及汽车保险盒，车载继电器包括壳体和封装在壳体内的高边驱动模块、LIN模块，LIN模块包括LIN收发器和单片机，LIN收发器的数据发送端、数据接收端分别与单片机的数据接收端、数据发送端相连，单片机的三个输出端分别与高边驱动模块的三个控制信号输入端相连；高边驱动模块的三个输出端分别通过三个引脚伸出壳体，作为继电器的三个控制输出端；LIN收发器的总线端通过一个引脚伸出壳体，作为继电器的控制信号输入端；LIN收发器的电源端、单片机的电源端与高边驱动模块的电源端在壳体内相连并通过一个引脚伸出壳体，作为继电器的电源端。其既能解决继电器噪音问题，又能增加继电器的控制输出端数量。

公开(公告)号：CN208630528U

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201821116156.6

申请日：2018-07-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苟荣非 ,  毛叶平 ,  龙昭灯 ,  易健

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/03

Abstract: 本实用新型涉及一种整车电源分配系统，包括发电机、与发电机电连接的蓄电池、与蓄电池电连接的启动电机，其特征是：汽车上的行驶基本功能电器和安全舒适功能电器并联在所述发电机和蓄电池的输出线路上；一发电机保险串联在所述发电机的输出线路上，并位于所述行驶基本功能电器与安全舒适功能电器之间。本实用新型既能实现对发电机及发电机线路的正常保护，又能提高蓄电池电量的使用效率，特别是在发电机供电失效后，能够最大限度地降低用户损失。

公开(公告)号：CN208297654U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201820744613.X

申请日：2018-05-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苟荣非 ,  毛国军 ,  易健

IPC: G01R31/04

Abstract: 本实用新型提供一种检测线束端子装配到位的装置，包括底座、滑动块、固定块、探针组件、护套和紧固手柄；紧固手柄通过转动轴与底座的左部连接；滑动块通过摇臂与紧固手柄连接；固定块固设在底座上，护套固设在固定块上；探针组件水平设置在滑动块上，探针组件包括壳体、推挤模块、弹簧和测试探针，壳体具有左侧壁，推挤模块位于壳体内且与壳体的内壁滑动配合，弹簧设置在推挤模块与左侧壁之间，推挤模块的右端具有与端子的端子锁片相配合的接触端面，并在推挤模块的左端设有向左延伸的导通探针，测试探针的左端垂直固定在左侧壁上，测试探针的右端与导通探针的左端相对应/接触。利用本实用新型能够准确、快速地检测出端子是否装配到位。

公开(公告)号：CN208169039U

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201820709191.2

申请日：2018-05-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苟荣非 ,  蔡恒 ,  王强 ,  毛叶平

IPC: F02N11/08

Abstract: 本实用新型涉及一种起动电机控制系统及汽车，以解决现有技术中起动继电器触点端发生粘连导致过热烧损的机率大的问题，该起动电机控制系统的技术方案包括:电子控制单元ECU、与所述电子控制单元ECU连接的点火锁开关和起动电机，以及与所述点火锁开关连接的蓄电池，串联于所述点火锁开关和所述起动电机之间的第一控制开关和第二控制开关，所述第一控制开关和所述第二控制开关均与所述电子控制单元ECU连接。

公开(公告)号：CN202197065U

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201120312725.6

申请日：2011-08-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苟荣非

IPC: H02G3/04 ,  H02G3/30

Abstract: 本实用新型涉及一种线束护线盒，由壳体底座和壳体盖板扣合构成，壳体底座的横截面呈U形，壳体底座上设置有安装支耳。该线束护线盒将大线径线束装在线束护线盒中，有效地保护大线径线束，并对大线径线束的走向进行限定，从而避免线束与周围的零部件互相干扰，提高了大线径线束布置的可靠性。