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公开(公告)号：CN205638000U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620453192.6
申请日：2016-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铰链转臂结构及其副仪表板结构，一种铰链转臂结构，包括相对于转臂槽绕固定轴线转动的转臂本体，在转臂本体上设有与转臂槽配合的槽孔遮蔽部，所述槽孔遮蔽部与转臂槽配合形成槽孔遮蔽结构，在转臂本体处于开启状态下，所述槽孔遮蔽结构遮蔽转臂本体与转臂槽之间的槽孔；本实用新型解决了转臂相对于转臂槽在转动过程中,在转臂转动的径向上，转臂和转臂槽之间间距变大或者由于间距变大形成孔洞的问题。
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公开(公告)号：CN222538657U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420368873.7
申请日：2024-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种仪表板总成及车辆，仪表板总成包括仪表板组件、显示屏总成、连接支架以及固定件，连接支架包括相互连接的固定部以及安装部，固定部与仪表板组件连接，安装部具有安装腔以及开口，开口与安装腔连通，且开口位于安装部背离固定部的一侧，显示屏总成上设置有固定结构，固定结构通过开口嵌设于安装腔，固定结构上设置有第一通孔，安装部上设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔相对，固定件穿设于第一通孔以及第二通孔，以固定连接支架以及显示屏总成。
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公开(公告)号：CN218541886U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222486641.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车内饰板和拉索安装结构，汽车内饰板包括拉索安装部，拉索安装部上设置有卡孔和避让孔，避让孔与卡孔连通，避让孔形成供套管帽卡入卡孔的通道，还包括固定端与拉索安装部固定连接的弹性臂，弹性臂的自由端阻挡在套管帽的脱出路径上，弹性臂设置成在套管帽卡入卡孔的过程中能够被套管帽挤开且在套管帽卡入卡孔后能够靠自身弹力复位。拉索安装结构包括拉索和汽车内饰板。本实用新型通过合理设置防脱结构，能够降低安装在汽车内饰板上的套管帽脱出的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207773048U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820111890.7
申请日：2018-01-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构，包括组合仪表、转向管柱壳体及遮蔽帘，在组合仪表侧面横向开设有卡接孔，在卡接孔上方的组合仪表侧面设置有横向挡板，该横向挡板垂直于组合仪表侧面；还包括长条弧形压板，在压板背面沿压板长边方向设置有卡接扣；所述遮蔽帘的一端固定连接在转向管柱壳体下端，另一端与压板粘接，压板背面的卡接扣插入组合仪表侧面上的卡接孔内与组合仪表卡接，且卡接孔上方的横向挡板将压板遮盖。本实用新型能够节省组合仪表与转向管柱壳体间的结构空间。
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公开(公告)号：CN205737265U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620642089.6
申请日：2016-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车副仪表板扶手结构，包括扶手外盖壳、扶手内盖壳、连接扶手外盖壳和扶手内盖壳的铰链转臂，铰链转臂通过螺钉与扶手外盖壳连接；扶手外盖壳左右侧壁上均设有多个第一安装孔、四个角部均设有第二安装孔、前侧壁上设有防缩孔、后部设有BOSS柱；铰链转臂由上段和下段构成，下段包括一竖直段、两平直的安装台面和一安装台面过渡段；扶手内盖壳左右侧壁上均设有与第一安装孔配合连接的第一卡扣、四个角部均设有与所述第二安装孔配合连接的第二卡扣、后部设有一开口；铰链转臂下段插入开口中。本实用新型能够使零件集成化，提高生产效率；减少扶手翻转打开后的外露金属螺钉，减少外观分缝，提高用户感官品质；同时节省材料。
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公开(公告)号：CN219492015U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320687894.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种内开手柄底座、内开手柄组件及汽车。内开手柄底座的多个卡扣件设于底座本体上，至少位于安装槽两侧。卡扣件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板垂直设于底座本体上，第一连接板远离底座本体的一端与第二连接板连接；第一连接板的延伸方向与所述第二连接板的延伸方向之间的夹角为锐角，第一连接板与第二连接板相对的一侧之间留有间隙。本实用新型通过卡扣件将底座与阻尼器连接，底座与阻尼器之间配合紧密，连接强度高可以将阻尼器卡合在底座上，装配更为紧固，防止阻尼器脱离底座本体。卡扣连接方便拆卸。第一连接板和第二连接板相对一侧留有间隙，为阻尼器安装留下一定的弹力后退空间。
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公开(公告)号：CN214565006U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120456532.1
申请日：2021-03-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种集成式的汽车中控箱及汽车，减少了集成式中控箱的装配工序，提高了外观美观性，以及降低了制造成本。该集成式的汽车中控箱包括:中控箱本体；固定在所述中控箱本体的左右两侧的左侧盖板和右侧盖板，所述左侧盖板和所述中控箱本体之间形成左侧通风通道，所述右侧盖板和所述中控箱本体之间形成右侧通风管道；与所述中控箱本体进行固定装配的风管，所述风管具有插入至所述左侧通风通道内的左侧出风管和插入至所述右侧通风通道内的右侧出风管。
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