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公开(公告)号：CN108101453A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711386633.0
申请日：2017-12-20
Applicant: 重庆交通大学
IPC: C04B28/04 , C04B38/08 , A01G24/00 , A01G24/10 , A01G24/13 , A01G24/25 , A01G24/30 , A01G24/20 , A01G24/22 , A01G24/27 , A01C1/06 , C05F15/00 , C04B20/02 , C05F17/00
Abstract: 本发明提供一种用于边坡防护的植生型多孔混凝土，包括具有厚度的多孔混凝土和覆盖于多孔混凝土表层的混合细壤土，所述多孔混凝土的原料按体积密度包括如下组分：水泥150‑325kg/m3、碎石1495‑1550kg/m3、沸石粉30‑55kg/m3、细壤土100‑120kg/m3、草木灰2‑3kg/m3、稻壳炭15‑30kg/m3、减水剂2.5‑4kg/m3、EVA乳胶粉10‑20kg/m3、丁苯胶粉17‑40kg/m3、聚丙烯酸酯乳液13‑23kg/m3、有机堆肥20‑30kg/m3、海藻粉2‑3kg/m3、茶粕0.5‑0.7kg/m3、印楝饼2‑3kg/m3、聚丙烯酰胺0.7‑1.2kg/m3、硫酸亚铁0.5‑1kg/m3、改性丝瓜纤维3‑4kg/m3、有机硅消泡剂0.8‑1kg/m3、水60‑90kg/m3。
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公开(公告)号：CN104916078B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510318737.2
申请日：2015-06-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种间歇性降雨诱发堆积型斜坡模型的稳定性检测方法，包括采集不同特征点的实时坐标值，得出斜坡面的数字化斜坡曲面，对斜坡面进行间歇性降雨和/或不同雨量降雨，将前后变化的坡面结构的数字化斜坡曲面进行比较，构建堆积型斜坡在不同降雨条件下稳定性评估模型；能够针对间歇性降雨诱发斜坡模型面位移进行监测，斜坡模型面位移监测精度高、数据采集方便快速，结构简单，设备成本低，经济高效，获得准确的稳定性检测结果。
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公开(公告)号：CN104594156B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510053286.4
申请日：2015-02-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明公开了一种利用隧道内地热的融雪化冰系统，包括热泵机组、供热管和热交换管；所述供热管和热交换管分别与热泵机组连通形成相互独立的两个循环管路；供热管和热交换管内的流体由热泵机组提供循环流动的动力并且通过热泵机组进行热交换；本发明的利用隧道内地热的融雪化冰系统，能利用高温地热区丰富的地热资源，将隧道内地热能量通过管道传到路面，从而达到主动融雪化冰的目的，不仅可解决春冬季节路面积雪结冰，改善道路行车安全问题，提高沥青路面服务质量，降低交通事故率及经济损失，保护人民群众生命与财产安全，还能维持沥青路面使用性能，延长使用寿命，减少使用氯盐融雪剂对环境的危害，具有良好的经济效益，合理的应用地热能这种可再生、可持续的能源。
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公开(公告)号：CN106436555A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610887620.0
申请日：2016-10-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种减震桥梁，包括桥面体、桥墩座和支撑柱；所述桥面体底面形成适形上盖于支撑柱顶端的圆柱槽；所述桥墩座包括筒形座体和设置于筒形座体的减震阻尼组件，所述支撑柱设置于筒形座体内的柱形腔体内并在减震阻尼组件的作用下实现减震阻尼；能够有效提高桥梁的抗震性，避免桥梁发生刚性破坏，保证道路交通安装，同时，抗震性能自适应强，结构简单稳定，安装方便，且可反复使用，经济性好。
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公开(公告)号：CN106284058A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610887321.7
申请日：2016-10-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种对称减震式桥墩，包括桥墩座和与桥面固定连接的支撑柱；所述桥墩座包括筒形座体和设置于筒形座体的减震阻尼组件，所述支撑柱设置于筒形座体内的柱形腔体内并在减震阻尼组件的作用下实现减震阻尼；所述减震阻尼组件由上往下依次包括上减震阻尼组件、中减震阻尼组件和下减震阻尼组件；所述上减震阻尼组件和下减震阻尼组件结构相同且对称设置于中减震阻尼组件的上、下侧；能够有效提高桥梁的抗震性，避免桥梁发生刚性破坏，保证道路交通安装，同时，抗震性能自适应强，结构简单稳定，安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104846822A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510229152.3
申请日：2015-05-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种屈服锚索，包括索体及让压机构，让压机构包括内缸体、外缸体、缸盖、活塞环及活塞杆；内缸体为空心圆筒体，缸盖设有中心孔及与活塞杆配合的杆孔，索体从内缸体的空心部位及缸盖的中心孔穿过并与活塞杆联动；内缸体、外缸体及缸盖形成截面呈环形的工作腔，活塞环设在工作腔中，活塞环的顶部与至少两根活塞杆相连、底部与工作腔底部之间设有压缩介质，活塞杆从杆孔穿出并可在索体的带动下运动；内缸体的底部设有泄压通道，泄压通道内安装有可根据预设压力值自动开启及关闭的安全阀；本发明的屈服锚索，容许的变形量较大，承载能力高，阻力恒定，能够满足围岩大变形需要。
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公开(公告)号：CN104831724A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510228213.4
申请日：2015-05-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大变形锚固装置，包括锚体及让压机构，让压机构呈压缩缸结构并包括内缸体、外缸体、缸盖、活塞环及活塞杆；内缸体为空心筒体，缸盖呈环状并设有供活塞杆穿过的杆孔，锚体从内缸体的空心部位及缸盖穿过并与活塞杆联动；内缸体、外缸体及缸盖形成截面呈环形的工作腔，活塞环设在工作腔中，活塞环的顶部与活塞杆相连、底部与工作腔底部之间设有压缩介质，活塞杆从杆孔穿出并可在锚体的带动下运动；内缸体的底部设有泄压通道，泄压通道内安装有可根据预设压力值自动开启及关闭的安全阀；本发明的大变形锚固装置，容许的变形量较大，承载能力高，阻力恒定，能够满足围岩大变形需要。
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公开(公告)号：CN104594156A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510053286.4
申请日：2015-02-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明公开了一种利用隧道内地热的融雪化冰系统，包括热泵机组、供热管和热交换管；所述供热管和热交换管分别与热泵机组连通形成相互独立的两个循环管路；供热管和热交换管内的流体由热泵机组提供循环流动的动力并且通过热泵机组进行热交换；本发明的利用隧道内地热的融雪化冰系统，能利用高温地热区丰富的地热资源，将隧道内地热能量通过管道传到路面，从而达到主动融雪化冰的目的，不仅可解决春冬季节路面积雪结冰，改善道路行车安全问题，提高沥青路面服务质量，降低交通事故率及经济损失，保护人民群众生命与财产安全，还能维持沥青路面使用性能，延长使用寿命，减少使用氯盐融雪剂对环境的危害，具有良好的经济效益，合理的应用地热能这种可再生、可持续的能源。
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公开(公告)号：CN112523069B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011484178.X
申请日：2020-12-16
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 该发明涉及桥梁防落梁技术领域，尤其涉及一种带有滑移减震机构的桥梁防落梁装置。包括桥墩，所述桥墩上设有摆放桥面的支座，所述支座上对称摆放有两段桥面的端部，所述支座上表面沿中心截面至少对称设有2个安装槽，所述安装槽内设有滑移减震机构、锁紧机构和预限位机构，所述桥面的底面上设有与安装槽位置匹配的安装柱，所述安装柱的底部设有压紧凸台，所述安装凸台的直径小于安装槽的直径，且位于安装槽内，所述安装槽的深度大于安装柱的高度，所述支座的上表面和桥面的下表面紧密接触。本技术方案用以解决桥梁发生落梁破坏的问题。
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公开(公告)号：CN111691316B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010599894.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种减震型桥梁转体结构，包括滑座、支撑导轨、中心转座和中心托座，中心托座与桥墩固定，中心转座与桥梁的下端中部连接，中心转座与中心托座配合，中心转座与中心托座之间通过转轴连接，中心转座的外部套有与桥梁连接的滑座，桥墩上设有与滑座配合的支撑导轨，桥梁的下端边缘处设有防护撑腿，该减震型桥梁转体结构通过中心托座与中心转座之间的配合，保证桥梁转体时的中心，桥梁的四周通过滑座支撑，滑座在支撑导轨内滑行，避免桥梁倾斜，保证转体时的稳定性，设置防护撑腿能够增加出现倾斜或转体损伤时的安全性，确保使用安全。
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