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公开(公告)号：CN119353653A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411571698.2
申请日：2024-11-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种安全的隧道智能照明系统，属于隧道照明施工技术领域，在排列的照明灯旁平行设置的单轨用于输入和置换损坏的照明灯，单轨上滑动架设置两个灯具载块，滑动架移动方向的前方位灯具载块在经过损坏的照明灯时，将损坏的照明灯卸下，后方位的灯具载块夹持替换的照明灯，经过卸下照明灯的灯架时，将替换的照明灯安装，转动设置的灯体用于在替换照明灯时，将损坏的照明灯转动至滑动架移动前方，并将未损坏的照明灯远离滑动架，此系统，能实现隧道外对隧道内任意损坏照明灯的更换而不需要操作人员进入隧道，仅需要在隧道一头的滑动架上安装替换照明灯，避免隧道内更换照明灯时造成的交通堵塞以及施工人员安全问题。
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公开(公告)号：CN111691316B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010599894.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种减震型桥梁转体结构，包括滑座、支撑导轨、中心转座和中心托座，中心托座与桥墩固定，中心转座与桥梁的下端中部连接，中心转座与中心托座配合，中心转座与中心托座之间通过转轴连接，中心转座的外部套有与桥梁连接的滑座，桥墩上设有与滑座配合的支撑导轨，桥梁的下端边缘处设有防护撑腿，该减震型桥梁转体结构通过中心托座与中心转座之间的配合，保证桥梁转体时的中心，桥梁的四周通过滑座支撑，滑座在支撑导轨内滑行，避免桥梁倾斜，保证转体时的稳定性，设置防护撑腿能够增加出现倾斜或转体损伤时的安全性，确保使用安全。
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公开(公告)号：CN111691315A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010598835.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于桥梁建设领域，尤其涉及一种桥梁桥墩转体结构及其施工方法，桥梁底座上安装腔室的顶部内壁上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定连接有转轴，安装腔室的一侧内壁上转动连接的驱动轴上与转轴的底端均固定套设有相啮合的伞齿轮，驱动轴上螺纹连接移动板的顶部固定连接有矩形板，安装腔室的底部内壁上转动连接有固定轴，固定轴上固定套设的绕线辊上绕设有钢丝绳，钢丝绳的一端与矩形板的一侧固定连接，固定轴的顶端贯穿安装腔室的顶部内壁并固定连接有转盘，转盘与桥墩活动卡装，解决了现有桥梁桥墩转体结构，相对转动的过程中摩擦过大，导致不容易转动，转动不稳定，且转体结构不易拆除，不方便后期维修的问题。
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公开(公告)号：CN116591306B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310667391.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑用梁柱连接节点，属于装配式建筑技术领域。所述预制梁上设有滑移导向机构，所述滑移导向机构包括用以支撑预制梁的支撑件，所述支撑件的中部设有凸块，所述凸块的长度方向与预制梁安装后的长度方向垂直，所述凸块上设有滑动件，所述滑动件的底面中部和凸块滑动限位连接，所述支撑件的一底面端部上设有若干第一连接块，所述滑动件远离第一连接块的一端上设有若干与第一连接块位置对应的第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的一端分别固定于支撑件和滑动件的底面上，所述第一连接块和第二连接块的另一端之间设有第一螺杆。本技术方案用以解决现有技术中预制梁在吊装装配时，由于二者位置限位，导致装配困难的问题。
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公开(公告)号：CN116591306A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310667391.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑用梁柱连接节点，属于装配式建筑技术领域。所述预制梁上设有滑移导向机构，所述滑移导向机构包括用以支撑预制梁的支撑件，所述支撑件的中部设有凸块，所述凸块的长度方向与预制梁安装后的长度方向垂直，所述凸块上设有滑动件，所述滑动件的底面中部和凸块滑动限位连接，所述支撑件的一底面端部上设有若干第一连接块，所述滑动件远离第一连接块的一端上设有若干与第一连接块位置对应的第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的一端分别固定于支撑件和滑动件的底面上，所述第一连接块和第二连接块的另一端之间设有第一螺杆。本技术方案用以解决现有技术中预制梁在吊装装配时，由于二者位置限位，导致装配困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119670205A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411743662.8
申请日：2024-11-30
Applicant: 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 重庆交通大学 , 国网河南省电力公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种输电杆塔参数化高效建模方法，属于杆塔建模技术领域，包括以下步骤：S1、将杆塔结构分解成塔腿、塔身、塔头三个模块，总结每个模块的典型结构型式；S2、提取杆塔各模块基本特征参数，生成节点、连接单元，建立每个模块典型结构的几何模型；S3、对杆塔各模块的几何模型杆件组进行材料截面指派；S4、各模块组装生成杆塔有限元模型。本发明利用C++编程语言、可视化工具包VTK与图形用户界面应用程序开发框架Qt相结合方式，达到修改杆塔基本几何特征参数实现快速建模的目的，解决了工程中输电杆塔建模复杂的问题，降低了建模工作量，同时提高了模型精度。
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公开(公告)号：CN119354688A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411514358.6
申请日：2024-10-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道安全监测系统，属于隧道施工监测技术领域，包括预埋在管片内的预埋管，所述预埋管的外端沿管片的法向延伸并穿过注浆层，所述预埋管的内侧配合安装有岩土钻筒，所述岩土钻筒能够沿着预埋管的轴向位移，所述岩土钻筒内沿轴向滑动安装有压力支撑组件，所述压力支撑组件的外端安装有土压力检测仪；所述岩土钻筒的外端连接有封盖，所述封盖安装在岩土钻筒外端开设的台阶槽内，所述封盖的一端与所述岩土钻筒铰接，所述封盖的另一端通过所述台阶槽限位，所述封盖与岩土钻筒之间安装有用于为封盖提供盖合预紧力的弹性预紧装置。本发明系统可以对不同深度岩土的土压力进行测试，从而为隧道施工过程提供全面的监测数据。
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公开(公告)号：CN117688682A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311513396.5
申请日：2023-11-14
Applicant: 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国网河南省电力公司 , 重庆交通大学
Inventor： 叶中飞 , 张博 , 刘小会 , 庞锴 , 张璐 , 伍川 , 吕中宾 , 李清 , 刘光辉 , 陶亚光 , 张世尧 , 炊晓毅 , 谢凯 , 李梦丽 , 卢明 , 杨晓辉 , 刘泽辉 , 薛艳艳 , 宋晓源 , 岳婷 , 陈钊 , 张晓茹 , 宋高丽
Abstract: 本申请涉及一种用于预绞式悬垂线夹的仿真建模方法、系统及介质，包括下述步骤：将缠绕于中心轴线的预绞丝分段；对分段的预绞丝建立预绞丝中心线的参数方程；根据参数方程建立预绞丝模型；根据预绞丝模型和/或参数方程，得到橡胶衬垫轮廓曲线方程并建立对应的橡胶衬垫模型；根据调整橡胶衬垫轮廓曲线方程内的参数控制橡胶衬垫与中心导线接口处的平滑程度。仿真建模方法建立的模型可以通过直接更改参数改变模型对应部分，可以将接触和接口调节至平滑度较好的状态下。橡胶衬垫和预绞丝的模型调整方便，有利于多次尝试，降低试错成本。
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公开(公告)号：CN110836825A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911199432.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N3/42
Abstract: 本发明涉及一种基于球形压痕法原位估测橡胶类超弹性材料的拉伸变形的方法，属于材料分析测试技术领域。该发明实践应用的可行性主要依赖于该类型材料的非线性力学特性。这类材料发生变形后，其球形压痕形成的接触面积呈现椭圆形，而且该椭圆的离心率是随着变形状态的改变而变化的。此外由于材料拉伸硬化的原因，压痕模量也会随着不断拉伸而增大。因此，根据球形压痕实验测定的接触面积离心率和压痕模量可以估测该材料的变形状态。本发明方法用于橡胶类超弹性材料的拉伸变形进行估测，是压痕法在工程实际应用中的拓展和尝试。
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公开(公告)号：CN108104011A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711271488.1
申请日：2017-12-05
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/141
Abstract: 本发明公开了一种用于悬索式桥梁拦截防撞系统的拦截组件，所述拦截组件用于悬挂于在航道上的悬索上并可沿悬索滑动，包括可沿悬索滑动的行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置，吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁；本发明采用悬索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。
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