-
公开(公告)号：CN109827630A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910203335.6
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶液位检测系统，包括液位检测模、CAN总线、液位分析模块、压舱水输送单元、船舶检测单元和液位检测服务器，所述液位检测模块、压舱水输送单元和船舶检测单元均通过CAN总线依次电性连接于液位分析模块和液位检测服务器。本发明通过预先将每个等级浪高对应的液位波动状态参数录入存储器中，可以及时通过对比，得出当前船舶所处的浪高等级，再根据船体的行驶状态，可以生成在对应浪高等级和行驶状态下的压舱水控制指令，进而控制压舱水输送单元对压舱水的分布进行调整，有利于船舶在多种行驶条件下对船舶的压舱水分布和吃水深度进行灵活的调整，更加有利于船体在海面上行驶，有助于对船体进行稳定，增加船舶行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN102191750A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010121521.4
申请日：2010-03-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及钢-混结合梁斜拉桥锚拉板防水隔离结构的施工方法，包括以下具体步骤，第一步提前预制混凝土桥面板；第二步在钢主梁上与锚拉板之间以预留槽口的形式安装预制混凝土桥面板后，再在预制混凝土桥面板与锚拉板之间预留的槽口中现浇混凝土，养护后，在混凝土表面以及预制混凝土桥面板表面涂刷防水剂；第三步在锚拉板伸出现浇的混凝土表面上铺设柔性隔离材料块，铺设后的柔性隔离材料块呈倚靠并且紧密贴合锚拉板的斜块；第四步涂抹防水材料形成的防水膜；第五步铺设沥青混凝土桥面铺装。本发明的目的是解决目前刚性防水施工方法无法解决雨水沿锚拉板与桥面混凝土板之间的缝隙向下渗的缺陷以及维修费时、费工的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118706186A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410825535.6
申请日：2024-06-25
Applicant: 贵州交通建设集团有限公司 , 重庆交通大学 , 贵州贵平高速公路有限公司
Abstract: 本申请提供了一种钢管混凝土拱桥管内监测装置，用于监测拱桥管内混凝土的温度和应力，包括：固定支架，由焊接在钢管内壁的一根方形钢构件直立形成或多根方形钢构件交叉形成；传感器固定架，由方形钢构件沿顺桥向前后两侧各焊接一根短钢筋组成，用于固定传感器；多个温度传感器和多个应力传感器，沿顺桥向安装在所述固定支架上，用于测量拱桥管内混凝土的温度和应力。通过采用了上述监测装置，支架和传感器的存活性提高，满足传感器安装要求，使得可以达到稳定监测拱桥管内的混凝土特性的目的。
-
公开(公告)号：CN116805128A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310465499.2
申请日：2023-08-25
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆巨能建设集团路桥工程有限公司 , 中交一公局第六工程有限公司 , 重庆高速巫云开建设有限公司
IPC: G06F30/23 , E01D21/10 , G06F30/13 , E01D101/24 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种桥梁边跨现浇段支架剪切刚度的计算方法，属于桥梁施工领域，包括以下步骤：S1：将实际构造的支架用弹簧单元模拟，支架包括若干根横向钢管、竖向钢管以及斜向钢管，相近的横向钢管、竖向钢管和/或斜向钢管通过安装件固定连接，支架顶缘支承有现浇梁；S2：利用有限元或结构力学方法计算出支架的整体抗推刚度；S3：根据竖向钢管各自的抗推刚度分配支架整体抗推刚度；通过建立支架有限元模型或结构力学方法，计算出支架的整体抗推刚度，并将其分配到模拟支架的各弹簧单元剪切刚度中，获得支架真实的水平位移和水平力，同时采用弹簧单元模拟，既简化了分析模型，又确保了计算精度。
-
公开(公告)号：CN114044094B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111463658.2
申请日：2021-12-03
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶行业使用的动力设备控制装置，涉及控制装置技术领域，包括；控制箱，所述控制箱上设置有显示屏以及多个控制按键，所述控制按键包括按键座以及按压部，按键座的内侧底部设置有触点开关；所述按压部活动嵌设在所述按键座中以实现对触点开关进行开合控制；所述按压部中设置有误触锁止机构，所述误触锁止机构用于对所述按压部进行线性按压锁止。本发明通过在按压部中设置有误触锁止机构，误触锁止机构对按压部进行线性按压锁止，即当工作人员因为船舶晃动时意外误触到该控制装置上的控制按键时，控制按键中的按压部在误触锁止机构的作用下，无法进行线性按压以作用于触点开关，从而防止工作人员误触操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112560321A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011590496.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，尤其涉及一种劲性骨架混凝土拱桥拱圈外包混凝土采用分环分段浇筑长度的计算方法，包括：S1：拟合劲性骨架拱顶截面挠度影响线为多项式f(x)；S2：通过积分得到劲性骨架拱某一环混凝土浇筑阶段拱顶截面的变形曲线F(x)；S3：建立f(x)、F(x)、某一环外包混凝土高度y的三组坐标系；S4：根据工作面数N，在F(x)变形曲线坐标系得到若干分段点；两相邻分段点的横坐标之差，即为每个工作面的水平分段长度Li；S5：根据工作段数M，再分别在每个工作面对应的变形曲线F(x)得到各个工作段的分段点；相邻的工作面分段点与工作段的分段点的横坐标之差，即为对应工作面内的各个工作段的水平分段长度Li,j。
-
公开(公告)号：CN110083996A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910471901.1
申请日：2019-05-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于敏感度的船体型线设计方法，其方法包括以下步骤：A、利用NAPA软件进行相关的船体型线设计，并以船体曲面NURBS表达为基础，运用径向基函数插值技术对船体曲面进行修改；B、提供各定准水线并在水线面光顺好各定准水线；C、在水线面及横剖面，以船体中心线为对称轴作各首柱弧线及最靠近船体中心线的首柱弧等份点线上的等份点的轴对称图形。本发明由于修改总量偏小，所以对甲板性能影响有限，同时，整个过程采用简单的几何绘图方法，令过渡段型线放样不再棘手，为后续建模提供了光顺的、可靠的线型背景，降低了制造成本和后期由于验收不通过造成的重大返工风险，提高船体的制造效率。
-
公开(公告)号：CN109807850A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910203027.3
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明公开了一种船舶横断面的勘划方法，通过一个激光经纬仪来确定平行于船舶基准水平面以及中纵剖面的交线的第一激光线，通过一个激光扫平仪确定垂直于第一激光线的第三激光线，以及平行于第一激光线的第二激光线，通过第三激光线射程来确定横断面，只采用两个激光仪，便可确定横断面，勘划步骤简单，与传统勘划技术相比工作量小，减小劳动力而且能够提高工作效率，在第三激光线确定完毕后，对船体的内侧壁以及外侧壁都进行划线，精确的得出需要勘划的横断面，使得船舶横断面的勘划精度高，操作方便。
-
-
公开(公告)号：CN107104609A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201610102125.4
申请日：2016-02-20
Applicant: 重庆交通大学
IPC: H02N2/18
CPC classification number: H02N2/18
Abstract: 本发明公开了一种悬空压电悬臂梁时均流振动发电装置，包括密封外壳，密封外壳内设置有压电悬臂梁，且密封外壳的外侧面上设置有弹性装置。本发明设计合理，具有结构简单，能量密度和机电转换效率高，无电磁干扰，易于制作成型，无污染，易于实现微型化，寿命长等特点，可以为低耗能产品的供能，从而缓解能源短缺问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.038 seconds)
