公开(公告)号：CN100501141C

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200610141330.8

申请日：2006-09-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： F·J·罗扎里奥 ,  M·M·麦唐纳 ,  W·C·阿尔伯森 ,  吴克仁

IPC: F02D9/02 ,  F02D9/08

CPC classification number: F02D17/02 ,  F02D13/06 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种发动机控制系统，该系统用于控制按需排量(DOD)发动机在启用和停用模式下的发动机运转，包括脉冲进气装置，该脉冲进气装置布置在DOD发动机气缸的进气口上游，用于控制进入气缸的空气流。在发动机在停用模式下运转的过程中，当希望的发动机扭矩输出接近第一阈值发动机扭矩输出时，第一模块启动脉冲进气，以便控制进入气缸的空气流。

公开(公告)号：CN101333947A

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：CN200810128537.0

申请日：2008-06-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： F·J·罗扎里奥 ,  J·B·希克斯 ,  W·C·阿尔伯森 ,  G·J·帕特森

IPC: F01L1/14

CPC classification number: F01L1/181 ,  F01L1/146 ,  F01L1/24 ,  Y10T29/49295 ,  Y10T74/20882

Abstract: 本发明涉及具有过载部件的配气机构，提供一种用在发动机上的配气机构。该配气机构包括具有气门侧臂和凸轮侧臂的摇臂组件。推杆通过凸轮轴往复运动并与凸轮侧臂接触。过载部件定位在摇臂组件或推杆中的至少一个上。该过载部件具有得到校准以在预定负载下致动的减小的横截面积。