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公开(公告)号：CN111731348A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010490869.4
申请日：2020-06-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例涉及轨道交通技术领域，公开了基于资源管理的地面控制方法、装置、设备及存储介质。本发明实施例先获取当前列车的资源管理表；从所述资源管理表中读取与轨旁信号设备对应的资源设置任务；运行所述资源设置任务，以对所述轨旁信号设备的资源状态进行设置操作。可见，本发明实施例通过使用资源管理表来进行轨旁信号设备的设置操作，如此可大大提高设置轨旁信号设备的设置效率，解决了面向轨旁信号设备的资源设置行为效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN110836065A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911096281.4
申请日：2019-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F17/00 , E05F15/659 , E05F15/632 , B61B1/02
Abstract: 本发明实施例提供一种站台屏蔽门联动控制方法及装置，所述方法包括：获取屏蔽门开关命令列表信息，所述屏蔽门开关命令列表信息中包含目标站点中与目标线路相关的所有屏蔽门中待控制的屏蔽门的编号；根据所述屏蔽门开关命令列表信息对所述待控制的屏蔽门进行开关控制。本发明实施例提供的站台屏蔽门联动控制方法及装置，适用不同种类的站台设计和不同线路的运营方法，可以满足地面区控系统ZC对其管辖范围内的所有站台关联指定屏蔽门进行屏蔽门命令转发操作，完成车载系统ATP和屏蔽门系统的信息交互，实现车门和屏蔽门的联动，提高了安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110789581A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910078407.9
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车的混合运行控制方法及装置，应用于区域控制器ZC，其中方法包括：接收列车在ZC上完成注册后发送的列车信息；其中，所述列车信息为列车位置信息，或者所述列车信息包括列车位置信息和自动唤醒请求信息；根据所述列车信息，确定所述列车的运行模式；其中，所述运行模式包括基于通信的列车控制CBTC模式和基于CBTC控制的列车全自动驾驶系统FAO模式；通过与所述列车的运行模式相对应的运行策略，控制所述列车运行。本发明实施例实现了CBTC列车和FAO列车的混合运营，满足了业主更高的混合运行需求，提高了列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN110758492A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911114500.7
申请日：2019-11-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种站台紧急关闭处理系统及方法，所述系统包括：地面连锁设备用于通过采集与紧急关闭按钮相连的继电器的状态，获得紧急关闭按钮的状态信息，将紧急关闭按钮的状态信息发送给地面区域控制器ZC；地面区域控制器ZC用于根据列车的位置信息周期计算列车移动授权，并将列车移动授权和紧急关闭按钮的状态信息发送车载ATP系统；车载ATP系统用于根据列车移动授权和紧急关闭按钮的状态信息并结合列车运行方向控制列车是进入站台轨还是在所述站台轨实施紧急制动。本发明实施例通过将紧急关闭按钮状态与列车的运营方向关联起来，实现了可兼容不同种类站台的紧急关闭处理功能，有效提升了紧急状况突发时的列车运营效率。
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公开(公告)号：CN111897717B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010610303.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/362
Abstract: 本发明实施例提供一种信号设备测试方法及测试引擎，所述方法包括：基于待测试的信号设备的测试脚本，确定信号设备的若干个测试命令，以及信号设备的预设测试输出；基于预先加载的任一测试命令对应的仿真设备的接口协议库，对该测试命令进行封装，得到该测试命令对应的仿真命令；将每一测试命令对应的仿真命令逐个发送至对应的仿真设备，以供对应的仿真设备对信号设备进行仿真测试，并返回仿真输出；基于仿真输出对应的仿真设备的接口协议库，对仿真输出进行解析，得到实际测试输出；基于预设测试输出和实际测试输出，确定信号设备的测试结果。本发明实施例提供的信号设备测试方法及测试引擎，提高了测试引擎的复用性和测试环境的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119190132A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411396101.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联锁跳跃锁闭路径选择与防护方法、系统、存储介质和设备，属于无人驾驶技术领域，其包括接收区域控制器发送的跳跃锁闭请求；获取所有跳跃锁闭区域的数据，根据预定条件选择跳跃锁闭区域，并锁闭选择的跳跃锁闭区域；将被选择的跳跃锁闭区域的标志和被选择的跳跃锁闭区域对应的防护道岔的标志设置为有锁闭，并生成锁闭信息；将锁闭信息反馈至区域控制器。本发明通过配置所有跳跃锁闭区域的数据，根据区域控制器发送的跳跃锁闭区域代码，检查对应的跳跃锁闭区域内的路径是否满足预定条件，能够选择可锁闭路径进行锁闭，并对锁闭区域进行安全防护。
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公开(公告)号：CN113554279B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110735250.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明提供一种站台多事故处理方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：基于地面联锁设备，将当前站台区域内被按下的紧急事故按钮的按钮状态转发给地面区控ZC和ATS设备；根据紧急事故按钮的按钮状态，基于地面区控ZC，使已进站的待调整列车紧急制动或回缩未进站的待调整列车的移动授权，或，基于ATS设备，调整待调整列车的运营计划；待调整列车的运营方向与紧急事故按钮对应的运营方向一致；其中，当前站台区域配置有多个关联运营方向的紧急事故按钮，且各个紧急事故按钮对应不同事故处理类型。本发明可以有效降低危害发生的概率，提高了站台事故发生时的运营效率。
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公开(公告)号：CN114954582B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210613625.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种列车编组方法、列车编组装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在确定第一列车和第二列车执行编组命令的情况下，分别回缩第一列车的后端安全包络和第二列车的前端安全包络，得到第一列车的第一安全包络和第二列车的第二安全包络；基于第一安全包络和第二安全包络，确定第二列车的移动授权信息；基于移动授权信息，对第一列车和第二列车进行联挂；其中，第一列车和第二列车为运行方向相同的列车，且第一列车位于第二列车的前方。本发明提供的列车编组方法、列车编组装置、电子设备及存储介质，可以突破现有列车编组方式，在列车运行状态下实现联挂，从而实现动态编组。
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公开(公告)号：CN117518881A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311315250.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种转辙机智能控制方法与装置，属于轨道交通技术领域，方法包括：根据接收到的外部输入控制命令报文或音频信号，获取控制命令，所述控制命令用于驱动与转辙机智能控制装置连接的转辙机动作；根据所述控制命令，驱动所述转辙机动作。与传统的计算机联锁和全电子联锁相比，本发可通过音频信号或外部输入控制命令报文对转辙机进行控制，控制方法更灵活、简单，本发明提供的转辙机智能控制装置可以布置在轨旁离转辙机较近的位置，具有声纹监测功能可对转辙机进行实时的故障监测，更有利于设备的维护。
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公开(公告)号：CN117061418A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310994113.7
申请日：2023-08-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L45/247
Abstract: 本发明涉及一种针对冗余信息的处理方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：基于预设主备规则，在冗余解调仪的传输通道中设置主传输通道和副传输通道；主传输通道和副传输通道均包含两路子传输通道；基于预设传输规则，接收通过同一传输通道的每一路子传输通道分别发送的相同的两组列车信息；根据同一路子传输通道发送的两组列车信息的序列号对两组列车信息进行冗余处理，得到去冗余信息；基于预设合并规则，将第一子传输通道的去冗余信息和第二子传输通道的去冗余信息进行合并处理得到目标信息。本发明发送相同的多组列车信息，两两去冗余处理，再对去冗余信息进行合并得到目标信息，丰富了信息传输方式，降低了冗余信息数量，提高了传输效率。
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