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公开(公告)号：CN112994429A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110141080.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种输入并联输出串联型boost变换器的故障容错控制方法，属于直流变换器控制领域。设计观测器，观测器通过采集到的电容电压信号，电感电流信号来分别得到输入电压的估计值，从而来判断是否有故障；在输入并联输出串联boost变换器原有拓扑结构上添加两个开关管，当故障发生时，故障信号通过运算放大器驱动开关管做出相应的动作，变换器系统由原先的输入并联输出串联boost变换器转变为传统的boost变换器拓扑；本发明可以对输入并联输出串联型boost变换器实现单个开关管开路故障的故障检测，并精确定位到具体的故障开关管，然后对故障后的变换器进行拓扑重构，使系统在发生故障后仍可以持续运行，具有快速诊断和恢复的能力。
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公开(公告)号：CN110677082A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910984976.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02P6/182
Abstract: 本发明涉及一种基于端电压过零点和状态寄存器信号存储的位置检测方法，针对换相续流干扰信号的规律性，考虑对干扰信号加以利用，而不是对其进行滤波处理。采用寄存器记录端电压过零点信号的状态序列，根据前两个的过零点状态来判断当前的过零点信号是否是正确的过零点信号。与现有技术相比，提出的基于状态寄存器存储部分过零点，根据前两个端电压过零点来判断当前过零点有效与否的方法比较简单，相比于传统的无位置方法不需要增加额外的硬件电路，占用的计算机资源也更少。
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公开(公告)号：CN106405307B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610756182.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明提供了一种浮地交错变换器单管开路故障检测方法，采集四相浮地交错Boost变换器中两个电容两端的电压，将两个电容的电压差值与设定的各个阈值进行比较；对开关管S1和S3分别施加低电平驱动，分别采集低电平驱动施加前后电容C1和C2两端的电压差，与设定的阈值进行比较。本发明可以对四相浮点交错Boost变换器实现单个开关管开路故障的故障检测，并精确定位到具体的故障开关管。本发明的算法简单易实现，无需增加额外的硬件，降低了故障检测成本。
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公开(公告)号：CN108119387A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711361332.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: F04D27/00
CPC classification number: F04D27/00 , F05D2270/121 , F05D2270/306 , F05D2270/71
Abstract: 本发明涉及一种高速压缩机在变高度下的建模及流量控制方法，针对燃料电池用高速离心压缩机工作高度的变化对压缩机模型和流量控制的影响，提出一种高速离心压缩机在变高度下的建模及流量控制方法。首先建立变高度下的离心压缩机入口空气压力和入口空气密度模型，建立变高度条件下的离心压缩机静态和动态模型，基于压缩机的静态和动态模型，采用super-twisting的滑模原理对压缩机流量进行平滑跟踪控制。有益效果是：离心压缩机在变高度下的建模方法考虑了高度变化对离心压缩机模型的影响，在变高度下的流量控制方法，实现了压缩机流量的平滑控制，减小了高度变化对流量波动的影响。
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公开(公告)号：CN105490527A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510970103.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02M3/08
CPC classification number: H02M3/08
Abstract: 本发明涉及一种抑制4阶Boost变换器谐振的方法，采用复合控制的闭环拓扑结构，在传统双闭环反馈控制的基础上，通过将前级LC滤波电路中的电流进行高通滤波后，以一定比例增益作用于系统控制端，设计了一种4阶Boost变换器基于输入滤波器谐振频率处的高频电流前馈补偿技术。本发明所提基于输入滤波器谐振频率处的高频电流信号的补偿技术可以在不改变原有系统结构前提下，提高系统稳定输出功率范围，增强系统稳定性能；可以有效抑制系统的谐振现象，保护电路；本发明所提基于输入滤波器谐振频率处的高频电流信号的补偿技术可以广泛应用在独立电源及运输领域，例如纯电动汽车、轮船和潜艇等。有望在未来电力系统中得到广泛的应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117614256A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410099062.6
申请日：2024-01-24
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种浮地交错变换器故障后输入电流纹波优化方法，属于浮地交错变换器的技术领域，针对浮地交错变换器故障后电流纹波过大，会导致设备损坏的问题，采用重新配置最优相位角的方法，通过傅立叶分解和频域分析的方法构建出变换器输入电流纹波值的公式模型，再利用粒子群算法求得使故障后浮地交错变换器输入电流纹波最小的最优相位角，最后用该角度对变换器进行各相电路开关控制信号相位角的重新配置，实现对输入电流的纹波优化；本发明采用上述方法，能在不改动变换器体积和硬件成本的情况下，取得显著的输入电流纹波优化效果，对提升新能源发电系统的工作效率和使用寿命有重要作用，且可以应用在任意相数的浮地交错变换器上。
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公开(公告)号：CN117334958A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311553440.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: H01M8/04111 , H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了氢燃料电池空气供应系统的混合增压装置及其控制方法，其中装置包括：压气机、涡轮机、离合结构和燃料电池；压气机用于提供压缩后的高压空气；涡轮机用于回收燃料电池的电堆废气能量；离合结构用于控制涡轮机辅助压气机进行增压；燃料电池用于接收高压空气和废气能量，提供电能。本发明通过压气机作为主增压器，以带有离合结构的涡轮作为辅助增压器，二者之间同轴相连的增压结构。在不同的工况下，通过灵活控制离合结构，使涡轮始终施加正作用于压气机端，实现高效的混合增压。
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公开(公告)号：CN117193357A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311220154.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明属于非线性控制技术领域，公开了一种分布式动力偏航控制方法、系统、存储介质、设备及终端，首先构建无人机六自由度飞行动力学模型，不同于传统模型，该模型考虑了动力偏航力矩；然后基于钉扎一致性理论，设计了分布式动力偏航控制器；最后通过李雅普诺夫稳定性理论验证了该控制策略的有限时间大信号稳定性。本发明解决了分布式电推进无人机飞行控制计算机计算负担及通信网络通信负担过重问题，实现了一种有限时间收敛的动力偏航控制策略。本发明开创性地将分布式控制器应用到了分布式电推进系统当中，增强了分布式电推进系统的冗余、高效、低损耗特性。
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公开(公告)号：CN112994429B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110141080.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种输入并联输出串联型boost变换器的故障容错控制方法，属于直流变换器控制领域。设计观测器，观测器通过采集到的电容电压信号，电感电流信号来分别得到输入电压的估计值，从而来判断是否有故障；在输入并联输出串联boost变换器原有拓扑结构上添加两个开关管，当故障发生时，故障信号通过运算放大器驱动开关管做出相应的动作，变换器系统由原先的输入并联输出串联boost变换器转变为传统的boost变换器拓扑；本发明可以对输入并联输出串联型boost变换器实现单个开关管开路故障的故障检测，并精确定位到具体的故障开关管，然后对故障后的变换器进行拓扑重构，使系统在发生故障后仍可以持续运行，具有快速诊断和恢复的能力。
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公开(公告)号：CN114562444A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210378625.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开一种高空宽工况变级式空气增压系统，包括，第一空压机、第三排气阀、第二空压机、第四排气阀、第五排气阀、第三空压机、第六排气阀、中冷器依次串联；第一排气阀一端连接于第一空压机与第三排气阀之间，第一排气阀另一端连接于第六排气阀与中冷器之间；第二排气阀一端连接于第四排气阀与第五排气阀之间，第二排气阀另一端连接于第一排气阀与中冷器之间，且第二排气阀与第一排气阀并联；第七排气阀一端连接于第三排气阀与第二空压机之间；第八排气阀一端连接于第五排气阀与第三空压机之间。通过上述技术方案，能够有效解决在海拔高度变化的复杂工况环境下的变级式空气增压技术缺陷问题。
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