面向微电网应用的SOFC-GT系统一体化发电建模及协同控制方法

    公开(公告)号:CN119298244A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411828860.4

    申请日:2024-12-12

    Abstract: 本发明公开了一种面向微电网应用的SOFC‑GT系统一体化发电建模及协同控制方法,涉及新能源发电技术领域,用于解决现有固体氧化物燃料电池对于功率要求的动态响应缓慢,且发电效率低下的技术问题;面向微电网应用的SOFC‑GT系统一体化发电建模方法,包括:确定SOFC发电模型和GT发电模型;在SOFC发电模型的基础上增加对其尾气输出的动态描述;在GT发电模型的基础上引入旁路SOFC尾气燃料输入的动态描述,进而得到SOFC‑GT系统一体化发电动态模型;协同控制方法,包括:分别构建SOFC发电单元基础控制器和GT发电单元的基础控制器;进而构建顶层自适应功率分配策略实现一体化发电。本发明的技术方案提供了一种面向微电网应用的SOFC‑GT系统一体化发电建模及协同控制方法。

    分布式动力偏航控制方法、系统、存储介质、设备及终端

    公开(公告)号:CN117193357A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311220154.7

    申请日:2023-09-20

    Abstract: 本发明属于非线性控制技术领域,公开了一种分布式动力偏航控制方法、系统、存储介质、设备及终端,首先构建无人机六自由度飞行动力学模型,不同于传统模型,该模型考虑了动力偏航力矩;然后基于钉扎一致性理论,设计了分布式动力偏航控制器;最后通过李雅普诺夫稳定性理论验证了该控制策略的有限时间大信号稳定性。本发明解决了分布式电推进无人机飞行控制计算机计算负担及通信网络通信负担过重问题,实现了一种有限时间收敛的动力偏航控制策略。本发明开创性地将分布式控制器应用到了分布式电推进系统当中,增强了分布式电推进系统的冗余、高效、低损耗特性。

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