一种基于物元模型的道路施工区交通影响评价方法及系统

    公开(公告)号:CN116402390A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310356238.7

    申请日:2023-04-06

    Applicant: 福州大学

    Inventor: 杨艳群 柳贤辉

    Abstract: 本发明涉及一种基于物元模型的道路施工区交通影响评价方法及系统,包括:设立交通影响评价等级和交通影响评价指标,计算交通影响评价指标的经典域、节域与指标权重,构建交通影响评价物元模型;基于道路施工区的实时交通流状态获取道路施工区的实时监测数据,基于实时监测数据和交通影响评价物元模型,计算交通影响评价等级和交通影响评价指标的关联度,进而计算实时交通流状态和各交通影响评价等级的关联度,并确定交通影响实时评价等级,完成道路施工区的交通影响评价。本发明通过构建物元综合评价模型,实现道路养护施工对交通运行影响的实时评价,有助于改善道路施工区交通管理设施的资源配置,实现道路施工区周边信息透明化。

    一种驾驶环境信息负荷的评价方法及装置、设备、介质

    公开(公告)号:CN114971285A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210579952.8

    申请日:2022-05-25

    Applicant: 福州大学

    Inventor: 杨艳群 冯洋

    Abstract: 本发明提供了一种驾驶环境信息负荷的评价方法及装置、设备、介质,以数据获取模块探测道路环境,并分析道路交通量,环境整体视觉负荷,量化提取环境中信号灯、可变信息版、标志标线等元素信息量,计算得到驾驶环境信息负荷,与系统中内置验证数据进行对比,对当前的道路环境信息量进行评价,当达到信息负荷临界值时,系统发出当前道路环境信息密集,信息负荷过大的预警。本发明可用于复杂驾驶环境中,为驾驶人提供预警,从而改善驾驶安全性,降低事故风险。

    一种建筑工人施工疲劳度检测装置与方法

    公开(公告)号:CN113995412A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202111482483.X

    申请日:2021-12-07

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明公开一种建筑工人施工疲劳度检测装置及方法,包括:第一获取模块,用于获取被试者的身份信息;第二获取模块,用于获取被试者的主观疲劳等级;第三获取模块,用于获取被试者的身体疲劳等级;等级生成模块,用于根据主观疲劳等级、身体疲劳等级计算最终的疲劳检测等级;主控系统分别与第一获取模块、第二获取模块、第三获取模块、等级生成模块连接;输出模块分别与等级生成模块、第一获取模块连接,用于判断是否允许被试者上岗。采用本技术方案能够更加全面地在建筑施工人员上岗前评估其身体状态,保障建筑施工人员自身安全的同时减少因疲劳而引起的事故。

    一种基于视频监测的驾驶疲劳检测系统及方法

    公开(公告)号:CN119261910A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411377631.5

    申请日:2024-09-30

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本申请公开了一种基于视频监测的驾驶疲劳检测系统及方法,涉及汽车安全驾驶技术领域,该系统包括摄像模块和图像处理模块、疲劳检测模块和预警模块;摄像模块用于采集车辆行驶过程中的视频数据,并将视频数据输入至图像处理模块;图像处理模块包括灰度处理子模块、噪声处理子模块和图像增强子模块;图像处理模块用于基于视频数据,提取车辆的行驶轨迹特征;疲劳检测模块包括车道线检测子模块、车辆运动特征检测子模块和驾驶行为特征检测子模块;疲劳检测模块用于根据提取的行驶轨迹特征,检测驾驶员是否为疲劳状态。本申请可以更准确地检测出驾驶员的疲劳状态。

    一种驾驶环境信息负荷的评价方法及装置、设备、介质

    公开(公告)号:CN114971285B

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202210579952.8

    申请日:2022-05-25

    Applicant: 福州大学

    Inventor: 杨艳群 冯洋

    Abstract: 本发明提供了一种驾驶环境信息负荷的评价方法及装置、设备、介质,以数据获取模块探测道路环境,并分析道路交通量,环境整体视觉负荷,量化提取环境中信号灯、可变信息版、标志标线等元素信息量,计算得到驾驶环境信息负荷,与系统中内置验证数据进行对比,对当前的道路环境信息量进行评价,当达到信息负荷临界值时,系统发出当前道路环境信息密集,信息负荷过大的预警。本发明可用于复杂驾驶环境中,为驾驶人提供预警,从而改善驾驶安全性,降低事故风险。

    一种道路养护区上游车辆轨迹识别方法

    公开(公告)号:CN117079225A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311049182.7

    申请日:2023-08-21

    Applicant: 福州大学

    Inventor: 杨艳群 陈玥

    Abstract: 本发明涉及一种道路养护区上游车辆轨迹识别方法,包括:设置车辆轨迹采集区域,其中,所述车辆轨迹采集区域为道路养护区上游车道区域;采集所述车辆轨迹采集区域内车辆轨迹数据,构建车辆轨迹样本集;构建初始识别轨迹模型,基于所述车辆轨迹样本集对所述初始识别轨迹模型进行训练,获取识别轨迹模型;获取待测道路养护区上游的车辆轨迹数据,输入所述识别轨迹模型中预判所述车辆的轨迹。本发明采集行驶至道路养护区前的车辆的行驶轨迹,预判车辆是否会闯入养护区,能够保障道路养护区内的维修养护作业顺利进行、保障道路养护区的设施布置、施工人员的安全以及车辆的安全行驶。

    公路桥梁不同支撑方式标志牌信息有效性评价方法及系统

    公开(公告)号:CN116307923A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310359718.9

    申请日:2023-04-06

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明公开了公路桥梁不同支撑方式标志牌信息有效性评价方法及系统,包括:获取驾驶人负荷水平和行为特性的指标,基于指标构建公路桥梁不同支撑方式标志牌信息有效性的综合评价指标体系,对综合评价指标体系中的各个评价指标进行综合赋权,获取各个评价指标的综合权重;计算各个评价指标的云数字特征,构建待评价物元;基于待评价物元及驾驶人负荷水平和行为特性的指标,将公路桥梁不同支撑方式标志牌信息有效性划分等级,设置分值以及标准云模型参数,根据标准云模型参数构建标准云;基于各个评价指标的云数字特征和各个评价指标的综合权重,通过计算关联度构建评价云;基于标准云与评价云,获取公路桥梁不同支撑方式标志牌信息有效性等级。

    一种作业区警示标志的前置距离的确定方法及系统

    公开(公告)号:CN115904091A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202310055833.7

    申请日:2023-01-18

    Applicant: 福州大学

    Inventor: 杨艳群 柳贤辉

    Abstract: 本发明涉及一种作业区警示标志的前置距离的确定方法及系统,该方法包括:获取眼动和脑电测试数据,对所述眼动和脑电测试数据进行处理;建立物元综合评价模型,将处理后的所述眼动和脑电测试数据输入所述物元综合评价模型,获得评价等级和相应特征值;根据所述评价等级和相应特征值,确定作业区警示标志的前置距离。本方法从驾驶人警觉程度变化的角度对作业区警示标志的有效前置距离范围进行确定,并构建基于物元分析的综合评价模型确定驾驶人警觉意识保持的时间从而推出作业区警示标志的合理前置距离,有助于作业区警示标志的合理设置。

    一种基于电子地图的车载气味散发装置和方法

    公开(公告)号:CN115284840A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210927507.6

    申请日:2022-08-03

    Applicant: 福州大学

    Inventor: 杨艳群 王林伟

    Abstract: 本发明提供一种基于电子地图的车载气味散发装置和方法,其功能模块包括:第一获取模块,第一计算模块,用户调整模块,自动控制模块;其外表部件包括:一个电子地图获取模块S100,一个香水盒装卸装置S200,一个人工调节装置S300,一个显示装置S400,一个自动释放装置S500;其方法包括以下步骤:S1、基于第一获取模块,检测道路的几何线形、道路曲线半径、特殊道路地点、交通量、车辆运行持续时间,以及获取用户的香水浓度偏好;S2、根据检测的结果,基于第一计算模块和用户调整模块,确定释放香水的具体位置、时间、浓度以及持续释放时间;S3、根据第一计算模块和用户调整模块确定的结果,自动释放装置根据自动控制模块实时释放香水。本发明通过有效监测道路情况,并根据预先设置的环境,在适当的时机释放香水,以达到缓解驾驶员的疲倦感,以及长时间行车的安全的目的。

    一种高速公路隧道入口段交通标志信息密度有效性评价方法

    公开(公告)号:CN115222281A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202210926600.5

    申请日:2022-08-03

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明提供一种高速公路隧道入口段交通标志信息密度有效性评价方法,该方法的实现需要通过构建基于数据包络分析(DEA,Data EnvelopmentAnalysis)的认知负荷评价模型。有效性评价方法的步骤包括:S1、实验场景设计;S2、指标选取;S3、评价体系构建;S4、数据包络分析DEA运行;S5、结果分析;S6、有效性评价。本发明从驾驶员认知负荷的角度对该路段的标志信息密度进行合理性评价,并构建基于数据包络分析DEA的认知负荷评价模型确定标志信息密度阈值,从而实现高速公路隧道入口段交通标志信息密度的合理设置。

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