电路体、汇流条和电子元件间的连接结构

    公开(公告)号:CN110707277B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN201910614742.6

    申请日:2019-07-09

    Abstract: 一种电路体、汇流条和电子元件间的连接结构,包括:电路体,通过其上设置有布线图案的柔性板配置;汇流条,安装在所述电路体的安装表面;以及电子元件,安装在所述安装表面,以连接所述汇流条和所述布线图案。所述汇流条具有沿所述安装表面延伸的固定部。所述固定部被固定于所述安装表面,以使限制所述安装表面变形的限制区域形成在所述固定部的周围。所述电子元件被布置在所述限制区域中并被固定至所述安装表面。

    用于车辆的仪表装置
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113895225A

    公开(公告)日:2022-01-07

    申请号:CN202110727787.1

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 本发明的目的是提供一种用于车辆的仪表装置,其能够降低成本并且还可以实现重量减轻。用于车辆的仪表装置(1)包括主板(31),该主板(31)具有安装到其上的电子部件,该电子部件独立于表盘(5)的设计;以及副板(32),该副板具有安装在与表盘(5)的设计相对应的位置处的电子部件,其中,主板(31)与副板(32)彼此直接结合且电连接。

    显示设备
    34.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106932901B

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201610875670.7

    申请日:2016-09-30

    Abstract: 提供一种能够向乘员呈现被投影的图像和被显示的图像这两者的显示设备。HUD单元(10)具备第1显示器(13)和第2显示器(15)。第1显示器(13)和第2显示器(15)照射光的方向被调整成并排地辨认第1像和第2像,该第1像被从第1显示器(13)照射且通过前窗进行反射,被驾驶员辨认,该第2像被从第2显示器(15)朝向驾驶员的眼点照射,并被辨认。

    电池监控装置
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107732346A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201710679560.8

    申请日:2017-08-09

    Abstract: 一种电池监控装置,包括:多个电压检测线,每个电压检测线构造为电连接于电池组中的多个单元电池中相应的一个单元电池的电极,电池组由单元电池构成;多个电子电路,每个电子电路构造为连接于相应的一个电压检测线,并且检测单元电池中的相应的一个单元电池的电压;多个电压检测基板,该多个电压检测基板构造为分别安装于单元电池,其中,每个电压检测线和每个电子电路安装于相应的一个电压检测基板;和通信线,该通信线将多个电压检测基板与电池控制单元连接。

    线束
    37.
    发明公开
    线束 无效

    公开(公告)号:CN103718401A

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201280035684.8

    申请日:2012-07-20

    CPC classification number: H02G3/04 B60R16/0207 B60R16/0215 H02G3/0468

    Abstract: 本发明提供一种线束,其能将护套部件保持为所期望的形状。线束设置有如下部件:波纹管(16),该波纹管(16)覆盖电线(18);以及平板状的路径保持部件(25和26),该路径保持部件(25和26)形成为与弯曲部(20)相一致的形状,所述弯曲部(20)形成在波纹管(16)弯曲处。在路径保持部件(25)沿弯曲部(20)放置的情况下,束带(17)围绕路径保持部件(25)缠绕以便将路径保持部件保持在适当的位置。

    电接线盒的防水结构
    38.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100361356C

    公开(公告)日:2008-01-09

    申请号:CN200410031589.8

    申请日:2004-03-25

    CPC classification number: H02G3/088 Y10S439/949

    Abstract: 本发明公开一种电接线盒的防水结构。第一盖体具有由侧壁限定出的第一空间。多个突起部分的每一个都具有通孔,并从至少一个侧壁向外突出,以便限定出和第一空间和通孔连通的槽。多个保持件的每一个都设置有所述突起部分中的一个。第一盖体和第一盖体装配在一起,从而关闭第一空间,同时受保持件保持。多个突起形成在第三盖体的外周上。该第三盖体设置在第一空间中,这样,每个突起都可以配合进入所述槽,从而将所述第一空间和通孔隔离开。

    车辆电路体
    39.
    发明公开
    车辆电路体 审中-实审

    公开(公告)号:CN116142104A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310332406.9

    申请日:2017-06-23

    Abstract: 一种车辆电路体,配备有:骨干干线(BB_LM),其至少在车辆的前后方向上延伸;多个控制盒(CB),该多个控制盒设置在骨干干线上;以及支线(LS),该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有:开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx),其用作连接到支线的支线连接部;以及微计算机(CBa),其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。

    车辆电路体
    40.
    发明公开
    车辆电路体 审中-实审

    公开(公告)号:CN116101191A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310329517.4

    申请日:2017-06-23

    Abstract: 一种车辆电路体,配备有:骨干干线(BB_LM),其至少在车辆的前后方向上延伸;多个控制盒(CB),该多个控制盒设置在骨干干线上;以及支线(LS),该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有:开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx),其用作连接到支线的支线连接部;以及微计算机(CBa),其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。

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