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公开(公告)号：CN207554136U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721521575.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其防转滚轮挺柱，其中，防转滚轮挺柱包括挺柱本体以及防转支架，挺柱本体的顶部设置有限位配合部；防转支架能够与发动机机体和/或缸盖配合固定，防转支架上形成有限位部，限位部与限位配合部配合以防止挺柱本体转动，该限位部可以为通孔也可以为通槽，通过与限位配合部的型面配合对挺柱进行周向限位；上述结构不需要在挺柱本体上开槽，相应的，也就不需要在发动机机体上开孔或者开槽，仅需对挺柱本体上端进行结构优化，并匹配防转支架即可，便于加工及装配，成本低，避免了漏油的风险，且上述配合结构，其接触面积较大，能够降低挺柱本体对于防转支架的冲击，从而延长防转支架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207470246U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721218261.6
申请日：2017-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本申请公开了一种气门桥、气门驱动机构和发动机，其中，气门桥包括气门桥本体和执行销，所述执行销安装于所述气门桥本体的一端，所述气门桥本体的另一端开设有装配孔，所述装配孔内装配有垫块，所述垫块朝向气门杆的一端端面为用于与所述气门杆的顶端抵接的弧形凸面。该气门桥将原有的与气门桥一体成型的气门桥底孔改为分体结构，即单独加工具有弧形凸面的垫块，再将垫块装入气门桥本体的装配孔中，从而方便了弧形凸面的加工，且垫块可采用与气门桥本体不同的材质，单独选用强度高的材质，从而降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205135829U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520690764.8
申请日：2015-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种封堵装置，用于适时封堵相应的孔口，包括封堵座、调整杆和弹性件，该封堵座的底面与所述孔口的端面贴合以封堵所述孔口；调整杆的一端固定，另一端与所述封堵座转动连接，所述封堵座相对所述调整杆转动以调整所述底面跟随所述孔口倾斜；弹性件抵压所述封堵座，以使所述底面紧贴所述孔口的端面。通过对其结构的优化设计，改善封堵装置对待封堵件的跟随性和适应性，以有效提高其密封性能，规避孔口倾斜时发生的密封不严的现象。在此基础上，本实用新型还公开了一种应用该封堵装置的发动机。
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公开(公告)号：CN204458784U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420813973.2
申请日：2014-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种凸轮轴止推结构，其包括凸轮轴和固定安装在凸轮轴前端的凸轮轴正时齿轮，凸轮轴的前端部套装有衬套，衬套固定安装在发动机机体上，靠近凸轮轴前端部的位置上加工有与衬套的后端面对应的环形止推台，衬套的前端面与凸轮轴正时齿轮的后端面对应，衬套的外壁上设有可与机体润滑油道连通的环形油槽，环形油槽的内底壁上开设至少一个与衬套内腔连通的通孔。本实用新型具有结构稳定可靠、使用寿命长和便于加工的优点。
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公开(公告)号：CN216974951U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123298790.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气门桥总成及发动机，属于发动机技术领域，其包括气门桥本体，所述气门桥本体上开设有安装槽；气门杆，所述气门杆的顶端插设在所述安装槽内，所述气门杆的顶端设置成弧形面，且所述弧形面的中心点与所述气门桥本体抵接。本实用新型具有解决气门杆顶端摩擦力大，磨损严重问题的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215633380U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120719764.1
申请日：2021-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本申请涉及活塞冷却技术领域，公开了一种活塞冷却系统及发动机，活塞冷却系统包括：连杆，连杆包括连杆大头、连杆体和连杆小头，连杆大头包括连杆下瓦以及连杆盖，连杆下瓦连杆盖设有第一油槽，连杆盖设有第二油槽；连杆体设有第一油道，连杆小头设有第三油槽；连杆衬套，设有多个与第三油槽连通的第一油孔；活塞销，设有第二油道，以及分别与第二油道连通的第一进油孔和第一出油孔；活塞，设有活塞销孔以与活塞销配套连接，活塞内设有冷却油腔、第二进油孔和第二出油孔，第二进油孔的一端与第一出油孔连通，另一端与冷却油腔连通，第二出油孔与冷却油腔连通。上述活塞冷却系统，采用压力润滑直接进入活塞的冷却油腔，保证了对活塞的冷却效果。
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公开(公告)号：CN214787651U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022897539.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞冷却喷嘴，包括喷嘴体，所述喷嘴体套设在空心螺栓上，所述喷嘴体的内部腔室与喷嘴管连通，所述空心螺栓内设置有阀体，所述阀体内沿轴向设置有通腔，所述通腔包括连通设置的进油孔、弹簧放置孔和出油孔，所述进油孔处设置有用于控制所述空心螺栓的进油口开闭的盖板，所述盖板远离所述空心螺栓的进油口的一端设置有弹簧；所述阀体靠近所述进油孔的端部设置有沉孔，所述沉孔的深度大于所述盖板的厚度，所述沉孔内滑动连接有所述盖板。本实用新型的活塞冷却喷嘴，避免了卡滞现象，同时避免了油管的压力波动，提高了喷嘴的可靠性。
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公开(公告)号：CN213743562U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022281874.2
申请日：2020-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种摇臂轴组件、配气机构及发动机，摇臂轴组件包括安装轴体、摇臂轴、导向柱和滑块，安装轴体上开设有摇臂轴槽、导向槽以及滑动槽；摇臂轴的部分位于摇臂轴槽内，摇臂轴位于摇臂轴槽内的部分上开设有导向孔；导向柱安装于导向槽，且贯穿导向孔，摇臂轴能够在摇臂轴槽内沿导向柱滑动；滑块滑动设置于滑动槽，滑块具有锁定位置和解锁位置，当滑块位于锁定位置时，摇臂轴固定不动，当滑块位于解锁位置时，摇臂轴能够沿导向柱滑动。本实用新型提供了一种区别于现有技术的能够实现停缸的结构，丰富了能够实现停缸的方式，且实现方式简单易行。
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公开(公告)号：CN213479102U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022089683.6
申请日：2020-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮组件及传动系统，属于齿轮加工技术领域。该齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮和缓震连接组件，其中，第一齿轮和第二齿轮连接于两个传动连接的设备之间，且第一齿轮和第二齿轮同轴设置，第一齿轮上设置有第一环形凹槽，第二齿轮上设置有第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽正对形成环形容纳腔，环形容纳腔的中轴线与第一齿轮的中轴线重合；缓震连接组件包括缓震结构和多个滑块，多个滑块设置于环形容纳腔中，缓震结构设置于相邻的滑块之间，相邻的两个滑块能够相对运动。该齿轮组件及传动系统在设备的传动过程中能够起到缓震作用。
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公开(公告)号：CN210660231U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921462392.8
申请日：2019-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型涉及一种摇臂轴、发动机及车辆。摇臂轴包括摇臂轴本体、紧固螺栓和摇臂座，摇臂轴本体与摇臂座通过紧固螺栓连接，摇臂轴本体上设置有阶梯孔，摇臂座上设置有通孔，紧固螺栓上设置有限位凸台，限位凸台直径小于阶梯孔大孔直径且大于阶梯孔小孔直径，所述紧固螺栓穿设于所述通孔，限位凸台位于阶梯孔的大孔内。由于限位凸台直径大于阶梯孔小孔直径，因此限位凸台位于阶梯孔外，能够使操作人员及时发现摇臂轴本体位置装反，及时纠正。该发动机在装配过程中能够防止摇臂轴装错，防止因摇臂轴和摇臂轴孔粘连或磨损造成发动机故障。该车辆在装配过程中能够防止摇臂轴装错，防止因摇臂轴和摇臂轴孔粘连或磨损造成车辆故障。
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