公开(公告)号：CN211975115U

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201922387159.4

申请日：2019-12-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 董辉 ,  王西婕 ,  安宁 ,  陈栋栋

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/025

Abstract: 本实用新型公开了一种排气再利用装置以及发动机，该排气再利用装置包括套管、引流管、回流管及排气阀门，套管套装于后处理系统上游排气管外，排气阀门设置于后处理系统下游排气管内，引流管第一端与后处理系统下游排气管连接于排气阀门上游，引流管第二端连接于套管的一端，回流管第一端连接于套管的另一端，回流管第二端与后处理系统下游排气管连接于排气阀门的下游；当后处理系统中的DPF进行主动再生时，可调小排气阀门的开度，使部分高温废气经引流管进入上游排气管外的套管内，对DOC前废气进行加热，以提高进入DOC的废气温度，减小燃烧需求温度与进入DOC的废气温差，从而降低柴油喷射量，达到降低油耗，减少热量损失的目的。

公开(公告)号：CN208057231U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820266339.X

申请日：2018-02-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈栋栋 ,  龚英利 ,  安宁 ,  彭丽娟 ,  辛志鹏 ,  于佳

IPC: F02B37/18

Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器的电控排气阀装置、涡轮增压系统及柴油机。涡轮增压器的电控排气阀装置包括排气阀、排气阀推杆、电控阀和气瓶，其中，排气阀设置在涡轮增压器的涡轮壳体内，排气阀的阀门与排气阀推杆连接，排气阀推杆由气瓶中的压缩空气驱动，电控阀与电子控制单元电连接，用于控制排气阀推杆与气瓶之间的通断。本实用新型通过电子控制单元和电控阀的设置，能够及时将气瓶与排气阀推杆连通和断开，进而及时控制排气阀的开启和关闭，无反馈延时；另外，由气瓶作为气源，气体输出更加稳定。

公开(公告)号：CN215595678U

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202120538783.4

申请日：2021-03-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈栋栋 ,  彭丽娟 ,  李云华

IPC: F01M11/00 ,  F01M5/02

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种油底壳升温装置，该油底壳升温装置及应用其的发动机，包括：小型油底壳，温度传感器，机油箱和控制器，小型油底壳内设置有用于容纳机油的空腔；温度传感器设置于小型油底壳上；机油箱的进口通过回油管与小型油底壳连接，回油管上设置有电控回油泵；机油箱的出口通过进油管与小型油底壳连接，进油管上设置有电控进油泵；控制器根据温度传感器控制电控回油泵和/或电控进油泵开启或关闭。本实用新型的油底壳升温装置中，采用了小型油底壳，小型油底壳的容积小于现有的油底壳容积，另外采用了控制器控制电控回油泵和/或电控进油泵开启或关闭，能够快速将机油升温，减少低温机油摩擦副磨损的问题。

公开(公告)号：CN213510989U

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202022037607.0

申请日：2020-09-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 彭丽娟 ,  韩景峰 ,  陈栋栋 ,  魏红玲 ,  张朝阳

IPC: F02M37/48 ,  F02M37/54 ,  F02M37/42 ,  F02M37/24

Abstract: 本实用新型公开了防漏装滤芯的滤清器，滤清器壳体和固定安装于滤清器壳体内部的中心管，滤芯装置包括滤芯和与滤芯固定连接的滤芯安装座，滤芯安装座设置有排气嘴，中心管位于所述滤芯内部，中心管包括位于上部扩口部、位于扩口部下方的喉管部和位于喉管部下方的主管道部，排气嘴向所述中心管方向凸出形成凸出部，扩口部内设置有球体；当未安装所述滤芯装置时，球体堵塞喉管部的顶端；当安装滤芯装置后，凸出部使球体离开喉管部的顶端，凸出部和喉管部之间形成介质通道。本实用新型的防漏装滤芯的滤清器能防止漏装滤清器的滤芯，避免更换滤芯时污染油路。

公开(公告)号：CN208057194U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820266329.6

申请日：2018-02-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈栋栋 ,  周海磊 ,  安宁 ,  李达 ,  杜星新 ,  梁恒山

IPC: F01N3/025

Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种DPF主动再生助燃系统及柴油机，DPF主动再生助燃系统包括DPF、燃油喷嘴和火焰预热塞，其中，DPF设置在发动机的下游，燃油喷嘴设置在DPF的上游，火焰预热塞设置在DPF与燃油喷嘴之间。当排气管内的排气温度不足以达到燃油的起燃温度时，火焰预热塞能够瞬时加热，引燃由燃油喷嘴喷射出的燃油，燃油燃烧提升了DPF上游及DPF内的温度，从而使DPF内的微粒氧化燃烧。通过火焰预热塞的设置，在柴油机处于任何工况均能使PDF上游的温度达到燃油的起燃温度。

公开(公告)号：CN214533142U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202022940115.2

申请日：2020-12-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈栋栋 ,  彭丽娟 ,  高慎勇 ,  李云华

IPC: F01N3/023 ,  F01N9/00 ,  F01N3/04

Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，本实用新型提出了一种DPF自清洁系统和一种具有其的柴油机。本实用新型提出的DPF自清洁系统，在现有的DPF上增加高压吹扫单元，通过压缩空气逆排气方向向对DPF进行吹扫，使DPF上的积灰积碳被吹扫下来，被吹出的积灰积碳将在气流及自身重力作用下被进一步通过废气旁通处理单元收纳排放，实现了DPF的自清洁，方便快捷、高效可靠，并且能够替代进站服务，提升了DPF维保便利性。