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公开(公告)号：CN108087072B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711444684.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种监测DPF再生完成的方法，因在DPF再生过程中，颗粒排放物的燃烧会导致DPF下游温度升高，若DPF内存在颗粒排放物时，DPF下游温度会升高，若DPF再生完成，DPF下游温度会趋于稳定，因此，可以监测DPF下游的温度，当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。如此，该方法在DPF再生之前无需估算DPF内的颗粒排放物的量，可以节省大量的估算颗粒排放物的量的工作。而且，该方法可以很及时地监测到DPF再生完成的时刻，不会为了保证DPF再生完成，过长地延长DPF再生的时间，从而不会导致燃油的过多浪费。本申请还公开了一种电子控制单元。
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公开(公告)号：CN111038511A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911338790.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及驾驶辅助系统领域，尤其涉及一种用于ADAS的车辆过弯时选取目标的方法、系统和车。本发明所述的用于ADAS的车辆过弯时选取目标的方法包括：探测本车前方的车道线得到车道线信息；判断车道线信息是否满足车道线判断条件；若满足则实时计算本车前方的车道线曲率；若车道线曲率超过曲率阈值，则判断本车将要进入弯道；判断本车的历史行驶轨迹和历史车道线信息是否相近；若相近则选择车道线内距离本车最近的车辆作为目标车辆。通过探测本车前方的车道线，判断本车的历史行驶轨迹和历史车道线信息是否相近；若相近则选择车道线内距离本车最近的车辆作为目标车辆，可以减少在车辆过弯时错误选择目标车辆的几率，提高车辆在行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN110979338A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911323190.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种牵引车盲区监测方法、装置及存储介质。该方法在角雷达识别障碍物时，通过获取车厢与车头的相对角度，当相对角度小于预设角度阈值时，确认障碍物不是车厢，此时输出提示信息以提醒驾驶员后视镜盲区存在目标障碍物。本发明实施例提供的牵引车盲区监测方法、装置及存储介质，能够在盲区监测应用于牵引车且牵引车转弯或变道时，克服了角雷达将车厢误识别为障碍物进而发出错误提示的技术缺陷，提高了盲区监测的识别准确率。
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公开(公告)号：CN110962846A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911342670.0
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/08 , B60W30/095 , B60W30/045 , B60W40/105 , B60W40/10 , B60W40/00
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆转向防碰撞方法及设备，该方法在车辆转向时，根据车辆的行车速度，确定牵引车的前轮转角，根据牵引车的前轮转角，确定铰接点处的转角和速度，并根据铰接点处的速度，确定铰接点处的行驶曲率半径和挂车的行驶曲率半径，根据铰接点处的行驶曲率半径、挂车的行驶曲率半径和铰接点处的转角，确定牵引车与挂车的所成角度，进一步预测车辆外轮廓转向运动时所扫过的面积，判断车辆能否通过当前路径，从而，在不增加更多传感器成本的情况下，通过优化智能驾驶算法，根据规划路径对牵引车与挂箱与路面位置进行预测，与道路和外部车辆信息结合，判定规划路径的合理性，并提供新的路径规划支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108162972A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711484301.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 王龙晓
IPC: B60W40/00
CPC classification number: B60W40/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种进气冲量确定方法和装置，该方法，包括：利用发电机，测量发动机在预设输出功率下的实际进气冲量；根据预设输出功率和实际进气冲量，修正需求扭矩与进气冲量的对应关系或油门开度和转速与需求扭矩的对应关系；当利用发动机驱动混合动力汽车时，根据修正后的对应关系，确定发动机所需的进气冲量，能够避免燃料热值变动所导致的发动机热负荷超常，有利于发动机的平稳运行，延长发动机寿命，提高混合动力汽车运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN108087072A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711444684.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种监测DPF再生完成的方法，因在DPF再生过程中，颗粒排放物的燃烧会导致DPF下游温度升高，若DPF内存在颗粒排放物时，DPF下游温度会升高，若DPF再生完成，DPF下游温度会趋于稳定，因此，可以监测DPF下游的温度，当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。如此，该方法在DPF再生之前无需估算DPF内的颗粒排放物的量，可以节省大量的估算颗粒排放物的量的工作。而且，该方法可以很及时地监测到DPF再生完成的时刻，不会为了保证DPF再生完成，过长地延长DPF再生的时间，从而不会导致燃油的过多浪费。本申请还公开了一种电子控制单元。
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公开(公告)号：CN107975409A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711417083.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/00 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2900/1814
Abstract: 本发明提供的尿素箱液位显示方法及装置，当所述尿素液位处于瞬态时，获取尿素消耗数据与预先存储的稳态液位数据；根据所述尿素消耗数据与预先存储的稳态液位数据，确定瞬态液位数据；将所述瞬态液位数据发送至显示单元进行显示，而并不是在尿素液位处于瞬态时直接将尿素箱液位传感器采集的液位数据发送至显示单元进行显示，从而避免了因尿素液位在瞬态时发生抖动而导致的液位显示不稳定且准确性差的问题，进而也无需对发送至显示单元的液位数据进行较大系数的滤波，从而也保证了液位数据在稳态时的准确性。因此，本发明的技术方案，无论尿素液位处于稳态还是瞬态，都能够同时保证尿素箱液位显示的稳定性与准确性。
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公开(公告)号：CN210668832U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202020210255.1
申请日：2020-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/508 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型提供一种插接件，包括：插接盒、至少一支撑柱、盖板和弹性组件；插接盒的顶部设置有开口，形成一容纳腔；至少一支撑部设置在容纳腔内，与插接盒的底部垂直连接；盖板开设有至少一第一通孔，盖板通过至少一第一通孔插设在至少一支撑部上，盖板与插接盒的顶部开口的内径尺寸相同；至少一支撑部上均套接有弹性组件，在弹性组件伸张时，盖板与插接盒形成密闭空间，在弹性组件压缩时，盖板被压入插接盒底部。通过可移动的盖板，在插接件不使用时，可以形成密闭空间，在插接件使用时，无需取下盖板可以直接压入插接盒底部，无论插接件是否使用，均可以避免尘土进入插接盒，从而提高了插接件的防尘效果。
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公开(公告)号：CN208149101U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820308406.X
申请日：2018-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 王龙晓
IPC: B60L11/18 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开一种电池管理系统、混合动力控制系统及混合动力车辆，本实用新型提供的电池管理系统应用于混合动力车辆，该电池管理系统包括：发动机控制器、混合动力控制器、电机控制模块、电池控制模块以及开关，其中：发动机控制器、混合动力控制器、电机控制模块以及电池控制模块之间通过CAN总线相连，开关与混合动力控制器相连；当混合动力车辆在进行当天最后一班或倒数第二班出勤时，由驾驶员通过开关启动开关激活信号，并将开关激活信号发送到混合动力控制器，控制混合动力车辆处于纯电动模式下运行，使混合动力车辆工作在纯电动模式下的时间增长，从而使电池使用电网充电时间增加，减少能耗。
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