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公开(公告)号：CN214007317U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022868060.9
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机，包括：本体和燃气供给系统；本体内具有主燃烧室、预燃烧室以及点火装置，主燃烧室与预燃烧室连通，点火装置的一端位于预燃烧室内；燃气供给系统包括主燃气供给系统和预燃气供给系统；主燃气供给系统的一端与主燃烧室连通，主燃气供给系统给主燃烧室提供稀薄燃气；预燃气供给系统的一端与预燃烧室连通，预燃气供给系统给预燃烧室提供浓燃气，这样增强点火能量，使主燃烧室的燃气更易点着，热效率增加，因此，本实用新型提供的发动机，解决了现有燃气供给系统给发动机提供稀薄燃气而火花塞点火装置周围的燃气浓度较低以致火花塞点火装置点燃时放出的热量少、燃烧效果差、不易点着的问题。
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公开(公告)号：CN206707895U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720362821.9
申请日：2017-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的燃油管路排气装置，安装在高压喷油泵之前，在发动机启动前，混有空气的燃油进入排气装置，空气上升并通过排气口排出，在空气排出的过程中油液的液面不断上升并推动推杆，直至遮挡件封堵排气口。本申请中的燃油管路中的排气装置可实现气体的自动排出，并在排出后自动实现油箱的封堵，而不需要操作者人工在打开排气阀，简化了操作者的操作，降低了操作者的劳动强度。采用机械式浮力放气，可靠性高成本地，拆件维护方便。此外，该燃油管路排气装置位于高压喷油泵之前，可杜绝空气进入高压喷油泵，保证了发动机的正常启动。本实用新型还公开了一种具有上述燃油管路排气装置的发动机。
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公开(公告)号：CN205445705U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620114211.2
申请日：2016-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机凸轮轴相位传感器安装结构，其包括凸轮轴相位传感器本体和信号盘，该安装结构设置在喷油泵的安装结构上，喷油泵的安装结构包括喷油泵本体、齿轮室和位于在两者之间的喷油泵法兰，喷油泵齿轮通过喷油泵齿轮轮毂安装在喷油泵转子轴上，喷油泵齿轮位于齿轮室内；喷油泵法兰上径向开设有通孔，凸轮轴相位传感器本体穿装在通孔中，信号盘套设在喷油泵转子轴上并与喷油泵齿轮轮毂固接，信号盘的周圈间隔环设多个与凸轮轴相位传感器本体对应的凸齿。本实用新型具有结构简单、布置方便、信号传输稳定和故障率低的优点。
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公开(公告)号：CN216980951U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123355315.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/502
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种固定卡板及穿缸连接器。固定卡板用于固定穿缸件。固定卡板包括卡板主体和固定板。两个固定板沿卡板主体的长度方向间隔设置，固定板包括沿远离卡板主体的方向依次设置的退件部和卡接部，卡板主体和两个退件部围设形成退件孔，两个卡接部之间为卡接位，卡接部远离退件部的一端设置有固定倒钩，卡接部靠近退件部的一端设置有第一定位凸起，穿缸件的两侧均设置有与卡接部匹配的卡槽，穿缸件能够进入卡接位，此时卡接部部分伸入卡槽内，固定倒钩和第一定位凸起分别与穿缸件位于卡槽两端的部分抵接，退件孔的截面尺寸大于穿缸件的截面尺寸。在拆卸固定卡板时，能够很方便的将固定卡板沿穿缸件的轴向取出。
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公开(公告)号：CN215633483U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121605640.7
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P3/02
Abstract: 本实用新型提供一种发动机点火装置，其包括：点火线圈和线圈护套，点火线圈的部分位于线圈护套的顶端，点火线圈的部分位于线圈护套的部分外侧壁上；线圈护套的顶端端面上具有凸起部，线圈护套上开设排气孔，且排气孔的排气端位于凸起部的顶端端面；点火线圈和线圈护套中的至少一个上设有排气通道；排气通道的进气端与排气孔的排气端连通，排气通道的出气端沿着朝向线圈护套底端的方向延伸且与外界相通。本实用新型还提供一种发动机，其包括发动机本体和所述发动机点火装置。本实用新型提供的发动机及其点火装置，能够解决现有发动机点火装置易进水损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215265799U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120093890.0
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种点火线圈护套及具有其的发动机，包括设置在点火线圈下方的中空的护套本体，护套本体的顶端同轴设置有中空的密封帽，且密封帽的底端边沿向下方延伸形成密封裙边；密封帽内还设置有排气通路，排气通路的第一排气孔设置在密封帽的底部，第二排气孔设置在密封帽的侧壁上；还包括防护罩，防护罩设置在点火线圈和点火线圈护套之间；防护罩为筒状结构，筒状结构的一端为敞口端，筒状结构的另一端为封闭端，封闭端延其轴线方向还开设有通孔；防护罩罩设在密封帽上，敞口端抵接在盖板上。本实用新型具有解决避免水、杂质等进入点火线圈衬套，导致衬套和火花塞锈蚀的问题。
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公开(公告)号：CN213743801U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022301392.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防水防尘的发动机高压线总成，所述高压线总成包括：壳体，所述壳体包括水平段壳体和竖直段壳体，所述水平段壳体远离高压线的一侧设置有腔体，所述腔体的底部设置有排气孔，所述水平段壳体上还设置有覆盖所述腔体的盖板，所述排气孔处设置有单向阀。本实用新型结构简单，不仅解决了密封损坏问题，而且避免了水分等进入高压线衬套内导致锈蚀及爬电、短路等故障问题。
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公开(公告)号：CN213510939U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022217982.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及气体发动机领域，尤其涉及一种气体发动机的进气系统、气体发动机及车辆，在进气系统中，第一燃气进气分管上设置有第一燃气流量阀，第二燃气进气分管上设置有第二燃气流量阀，发动机的两列排气歧管中分别设置有第一氧传感器和第二氧传感器，且第一氧传感器与第一燃气流量阀通过控制单元电连接，第二氧传感器与第二燃气流量阀通过控制单元电连接。本实用新型提供的进气系统能够由第一氧传感器和第二氧传感器分别检测两列排气歧管中混合气燃烧后的空燃比，并能够将检测结果反馈给控制单元，控制单元能够根据检测结果对第一燃气流量阀和第二燃气流量阀的开度进行相应调整，保证两列排气歧管中的空燃比一致，从而保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN209308833U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822026503.2
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V型发动机，包括燃油泄漏探测器及两个共轨组件，燃油泄漏探测器为一个，共轨组件包括共轨管及罩设在共轨管外侧，且用于收集泄漏燃油的共轨管护罩，两个共轨管护罩连通，燃油泄漏探测器与共轨管护罩连通。通过设置与共轨管护罩连通的燃油泄漏探测器，实现对泄漏燃油进行监控，使得工作人员在存在泄漏时及时进行检修，有效地提高了V型发动机的使用安全性。
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公开(公告)号：CN205370816U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620021695.6
申请日：2016-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型涉及一种新型高压油轨，属于发动机燃料输送装置技术领域，主要克服现有技术方案中一根高压油轨对应缸数一定的柴油机，无法实现通用及多用途使用的问题。本实用新型包括高压油轨本体、密封螺母和密封球；密封螺母合压在密封球外，通过密封螺母将密封球压住，使球面与共轨管的锥面密封；密封球的硬度低于共轨管的锥面硬度；密封螺母上设有排气口和与密封球接触的倒角。本实用新型扩大了高压油轨的使用范围；降低开发高压油轨的研发费用，缩短产品的研发周期，来适用于不同缸数的柴油机；改变了一根轨只是适用于一种缸数的柴油机的局限；同时为实验台架检测各缸高压油管压力提供了一种密封装置，具有很好的推广价值。
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