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公开(公告)号：CN110630396B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201910942190.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明提供一种气体机的控制方法及装置，包括：获取所述气体机的实际进气温度；依据所述实际进气温度对对照表进行查询，得到所述实际进气温度对应的计算系数；其中，所述对照表预先配置有所述气体机的进气温度与计算系数的对应关系；根据所述计算系数，对空燃比MAP表中的各个空燃比进行更新；其中，所述空燃比MAP表包括：所述气体机的各个运行参数与所述各个运行参数分别对应的空燃比；所述运行参数包括转速参数和功率参数；利用更新后的所述空燃比MAP表，控制所述气体机运行。
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公开(公告)号：CN114135417A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111382723.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种缸盖、发动机及车辆，缸盖包括：缸盖体和火花塞；其中，缸盖体具有配合面，并具有螺旋进气道和安置槽；螺旋进气道的出口贯穿至配合面，安置槽的槽底具有开口位于配合面的贯穿孔；火花塞安装于安置槽内，且火花塞具有喷嘴端，喷嘴端通过贯穿孔延伸至配合面外；喷嘴端设有多个喷孔通道，且多个喷孔通道的喷射方向的螺旋方向与螺旋进气道的螺旋方向一致。在上述缸盖中，由于螺旋进气道的螺旋方向与火花塞的喷孔通道的螺旋方向一致，螺旋进气道组织形成的缸内涡流进气的气流方向与火花塞火焰喷射形成相同方向的射流，在进气涡流的作用下，能够加快预燃室火花塞增加点火能力，提升燃烧速度。
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公开(公告)号：CN111692025A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010615580.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种气体发动机、气体发动机的控制方法及装置、气体发动机系统。该方法包括：获取当前的第一压力，第一压力为电子节气门和中冷器之间的管路中的气体的压力；获取当前的第二压力，第二压力为预定管路中电子节气门的下游的气体的压力；对当前的第一压力和当前的第二压力进行比较，得到目标比较结果；判断目标比较结果是否大于预设值，其中，预设值用于表征增压器产生喘振现象时第一压力和第二压力的比较结果；在目标比较结果大于预设值的情况下，调整调节阀的开度。通过本申请，解决了相关技术中降低大功率气体机低温环境的喘振现象时，对设备的复杂度和性能要求高的问题。
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公开(公告)号：CN217281629U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123071041.4
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大缸径燃气发动机安保系统，包括：支架、控制器和多个可燃气体探测装置；多个可燃气体探测装置分别设置于支架，且用于同大缸径燃气发动机的多个缸盖一一对位配合；控制器分别与每个可燃气体探测装置通讯连接，且控制器还用于同发动机控制系统通讯连接。在本方案中，通过多个可燃气体探测装置与大缸径燃气发动机多个缸盖的一一对位配合，可实现对大缸径燃气发动机燃气泄漏点的及时探测，然后再根据可燃气泄漏情况并通过控制器将可燃气泄漏信息发送至发动机控制系统，以便于发动机执行相应的保护措施，进而可避免了因燃气泄漏造成的人身及财产安全损失，从而大大降低了大缸径燃气发动机运行时由燃气泄漏带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN216975098U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123388723.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机及其点火系统安装结构、衬套压紧块，该衬套压紧块设置有点火线圈衬套安装孔以及围绕点火线圈衬套安装孔开设的多个装配孔，各装配孔用于与螺纹紧固件配合将衬套压紧块固定于气缸盖，各装配孔中的一个为能够与螺纹紧固件配合对衬套压紧块进行定位的定位装配孔，衬套压紧块的用于与火花塞衬套配合的表面设置有定位结构；通过上述结构的衬套压紧块，在安装火花塞衬套时，衬套压紧块与气缸盖之间以及衬套压紧块与火花塞衬套之间分别形成定位，能够有效避免火花塞衬套相对于气缸盖的转动，进而避免拆装火花塞时火花塞衬套发生转动，保证火花塞衬套上的斜孔与气缸盖上的供气管安装孔对正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210660273U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921612583.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气体机用水套排气管，包括管体，所述管体内设置有水腔和套设在所述水腔内的气腔，所述气腔的进气口与气缸的排气口连通，所述气腔的出气口与增压器连通，所述出气口的法兰端面与所述管体的外表面平齐，所述出气口与增压器之间设置有过渡垫块，所述过渡垫块内设置有用于连通所述出气口与增压器的空腔。本实用新型的气体机用水套排气管，使排气管的出气口位置温度梯度小，不易产生裂纹，铸造缺陷少。
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公开(公告)号：CN218717155U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223020005.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机缸盖组件，包括缸盖本体、单向阀、供气管以及容置供气管的容腔，供气管沿气流方向具有入口端和出口端，供气管内设置有气路通道和安装通道，气路通道自入口端向出口端延伸，安装通道自出口端向入口端延伸，且与气路通道连通，安装通道的内径大于气路通道的内径，安装通道内具有用于安装单向阀的安装位。安装通道中设置安装位来对单向阀进行装配，能够使单向阀可以直接装配在供气管的出口端，便于对单向阀进行装配和拆卸，本申请的设置方式无需使单向阀通过较长的供气管，能够提高安装效率；并且本身设置安装通道的内径大于气路通道的内径，能够对单向阀的位置起到一定的定位作用，防止单向阀向气路通道中延伸滑脱。
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公开(公告)号：CN209444473U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822181878.6
申请日：2018-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气体机进气系统，所述气体机进气系统包括：进气管、进气歧管、进气接管、电子节气门以及泄爆阀其中，所述气体机主体通过所述进气歧管与所述进气管相连通；所述进气管通过所述电子节气门与所述进气接管相连通；所述泄爆阀通过所述进气管与所述电子节气门相连通；所述电子节气门处于开启状态，当接收到用于表征发生回火的电平信号时切换到关闭状态；所述泄爆阀处于关闭状态，当所述进气管内的压力大于所述泄爆阀的开启压力时，从关闭状态切换为打开状态。因此，本实用新型提出了一种新的结构，使得在发生回火时，关闭电子节气门后打开泄爆阀，使得回火得到有效控制，保护进气系统部件的安全。
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公开(公告)号：CN217115156U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123451650.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01T13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种火花塞及发动机，该火花塞包括：壳体，壳体包括依次连接且中心线重合的扳手段、中间段、检测段以及安装段，扳手段用于与扳手配合，安装段的外表面具有安装螺纹，用于装配连接，检测段的外径尺寸以及安装段的外径尺寸小于中间段的外径尺寸，中间段的外表面与检测段的外表面通过安装面连接，安装面与中间部的中心线垂直；压力检测模块，压力检测模块安装于安装面上、且环绕检测段设置；检测报警模块，检测报警模块安装于中间段临近扳手段的外表面上，检测报警模块与压力检测模块信号连接。该火花塞能够使得操作人员方便装配，同时能够避免因人为失误忘记把紧、力矩未达到要求等问题的发生，且能最大程度的保证装配力矩的精度。
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公开(公告)号：CN216975511U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123375201.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种主轴承结构及发动机，该主轴承结构包括轴承盖、轴瓦和两个弹性缓冲组件，轴承盖设有弧形孔，轴瓦呈弧形且位于弧形孔内，轴瓦沿轴向的中间部分与轴承盖过盈配合，两个弹性缓冲组件均设置于轴承盖和轴瓦之间，且分别位于轴瓦沿轴向的两端。该主轴承结构，通过在轴瓦和轴承盖形成的间隙内设置弹性缓冲组件，弹性缓冲组件缓冲通过曲轴施加于轴瓦的作用力，从而有效减小轴瓦沿轴向的两端和曲轴之间的接触应力，从而有效缓解轴瓦的表面发生疲劳磨损的现象，提高了轴瓦的使用寿命，降低了主轴承结构的维修和更换频率，节省成本。
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