-
公开(公告)号：CN210396867U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921002605.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高温密封垫片和车辆排气管路。该车辆排气管路中设置有高温密封垫片。该高温密封垫片上设置有排气通孔，并且，该高温密封垫片上，在排气通孔的外周设置有环形结构的内凸筋和环形结构的外凸筋，内凸筋和外凸筋之间设置有隔热槽孔。该高温密封垫片中，内凸筋起主要密封作用，外凸筋起辅助密封的作用，隔热槽孔能够起到很好的隔热作用以及缓冲和阻挡气流的作用，从而本实用新型公开的高温密封垫片和车辆排气管路，能够具有很好的密封效果和隔热效果，以及较长的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN207554228U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721522137.9
申请日：2017-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/13
Abstract: 本实用新型公开了一种进气加热器，包括进气接管，其一端端面上开设有安装槽，所述进气接管的管壁上开设有接线柱孔；加热器，其固定于所述安装槽内，所述加热器包括加热片，所述加热片两端分别连接有接线柱，所述接线柱通过所述接线柱孔与电源连接；进气管，其一端与所述进气接管的所述一端密封连接。本实用新型的进气加热器直接嵌入至进气接管的安装槽中，不需要传统的铝外壳即可进行工作，降低了进气加热器的成本。另外，无需使进气接管和进气管与进气加热器进行匹配，若进气接管和进气管为异形，则二者的连接口形状和螺栓分布可以灵活布置。本实用新型只需在两个法兰之间设置密封垫圈，省却了一个密封垫圈的数量，也减少了一处漏气的风险。
-
公开(公告)号：CN207554168U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721433053.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种排气后处理装置，包括壳体以及位于壳体内的DOC部件、DPF部件、两个SCR部件、尿素混合器和排气管；壳体上设置有进气管，进气管与所述DOC部件连接；DOC部件与DPF部件串接组成DOC‑DPF组合部件，DOC‑DPF组合部件、尿素混合器和SCR部件平行并排布置于壳体内；DPF部件的出口与尿素混合器的进口连通；两个SCR部件并排布置，尿素混合器的出口与两个SCR部件的进口连通，两个SCR部件的出口与排气管连通。在一个排气后处理装置中集成DOC部件、DPF部件、SCR部件，完成了对发动机废气的净化处理，满足了欧六标准。
-
公开(公告)号：CN220506104U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322078567.8
申请日：2023-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L37/00
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，提供了一种管道密封结构及排气管，管道密封结构包括公接头、母接头和密封件。其中，母接头开设有包括第一抵接面的阶梯孔，公接头与母接头插接配合；密封件呈圆环状，包括第一密封部、第二密封部和第三密封部，第一密封部与公接头的轴向端面沿周向固定，第二密封部与第一抵接面沿周向抵接，第一连接部的两端分别与第一密封部及第三密封部转动连接，第二连接部的两端分别与第二密封部及第三密封部转动连接，第三密封部能够与母接头的内周壁抵接。如此，使得密封件容易安装，且密封件能够提供多重密封，以提高密封性。
-
公开(公告)号：CN216974961U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220252381.2
申请日：2022-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种机体、机油泵、发动机及车辆，应用于机油泵，具有惰轮轴取油通道、泵油齿轮腔和出油腔，泵油齿轮腔和出油腔连通；出油腔具有主出油口和惰轮轴取油口，惰轮轴取油口与惰轮轴取油通道连通，主出油口和惰轮轴取油口相对设置且朝向相反，主出油口的内径大于惰轮轴取油口的内径；由于泵油的方向沿着主出油口，主出油口的内径较大，因此，大部分机油沿主出油口方向排出，而少部分的机油沿反向经取油口进入惰轮轴取油通道，进入取油口的机油惯性较小，不容易裹挟杂质进入惰轮轴取油通道，也就不容易进入惰轮轴的衬套间隙。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208900189U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821594637.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种卡箍式密封支撑结构，包括卡箍、支架和紧固件，所述卡箍包括沿周向分隔开的至少两个弧形的卡箍片，所述卡箍的内圈设置有卡接台阶，所述卡箍通过所述紧固件固定于所述支架的一侧。本方案可以用于排气系统中的增压器的安装固定，本方案集密封与支撑两种功能为一体，实现了增压器涡端出口为卡箍式或法兰式的增压器支架的通用，节约了成本。本实用新型还公开了一种包括增压器和上述卡箍式密封支撑结构的排气系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN204004927U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420295797.8
申请日：2014-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/036 , F16B41/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连接结构，包括排气管和与排气管连接的缸盖，所述排气管每个排气口端分别设有与缸盖连接的法兰盘，每个法兰盘的上下部分别设有安装孔，所述法兰盘与缸盖之间安装有穿过安装孔与缸盖螺接的螺栓，所述螺栓伸出法兰盘的部分套装有套筒,螺栓的头部位于套筒的外部，每个法兰盘对应安装孔位置的侧面上分别设有与安装孔内腔连通的开口，所述套筒侧面设有通气孔，热空气从开口和通气孔中流出，防止气体持续加热，降低热传导，从而降低螺栓本身及螺栓头部的温度，有效防止因高温而导致螺栓材料性能下降，进而导致螺栓松动、垫片漏气故障，而且本实用新型结构简单，使用方便，散热效果好。
-
公开(公告)号：CN217270533U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221094136.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR冷却器及发动机系统。该EGR冷却器包括EGR壳体、第一主板、第二主板、第三主板和多个冷却管组件；EGR壳体与第三主板和第三主板形成冷却腔，多个冷却管组件间隔分布于EGR壳体内，第一冷却管的一端与第一主板密封连接，第一冷却管的另一端与第二冷却管的一端插接，第二冷却管的一端与第三主板密封连接，第二冷却管的另一端与第二主板密封连接，由进气口进入的废气能够依次流经第一冷却管和第二冷却管并由出气口排出。能够避免第一冷却管与第一主板的连接处由于热变形导致的开裂现象，也能避免第二冷却管与第二主板的连接处由于热变形导致的开裂现象，提高了EGR冷却器的可靠性和使用安全性。
-
公开(公告)号：CN216974966U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122493392.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种集滤器、油底壳组件及车辆，集滤器包括：吸油管和过滤部，所述过滤部包括底板和沿所述底板边缘延伸的侧滤网，所述侧滤网设有滤孔；所述吸油管与所述底板和所述侧滤网围成的空间连通，以将经过滤部过滤过的油类吸入，并为各摩擦副提供润滑。使底板背离侧滤网的面朝向油底壳的底面，油底壳中的油不再经过底板的位置吸入，而是经过侧滤网的滤孔吸收，在一定程度上提高了吸油位，减少细小硬质杂质的吸入，减少磨损。
-
公开(公告)号：CN213745388U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022084313.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/08
Abstract: 本实用新型公开了一种V型卡箍，作业时，转动锁紧件，解除锁紧件对螺栓的自由端的锁紧，将弧形钢带的开口撑大至足以安装在管体的法兰上，将撑开后的弧形钢带套在管体的法兰上，收紧弧形钢带的开口，转动锁紧件，使锁紧件的卡槽与螺栓的自由端配合，实现弧形钢带的开口的封闭，拧动螺栓，完成弧形钢带在法兰上的锁紧。本方案公开的V型卡箍，螺栓的自由端通过锁紧件的卡槽进行锁紧或者解除锁紧，即V型卡箍的弧形钢带的开口的大小不受螺栓长度的限制，可以适当缩短螺栓的长度，从而缩短螺母的锁紧路径，提高V型卡箍的锁紧效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.088 seconds)
